MP4/6を製作しています。
ﾍﾞﾙﾊｳｼﾞﾝｸﾞ部に真鍮の挽物にｴｯﾁﾝｸﾞﾜｯｼｬ-を取り付けます。
ﾛ-ﾀ-に組み付けます。
ｷｬﾘﾊﾟ-は、ｷｯﾄの物を使用し、下部の対向4ﾎﾟｯﾄﾞの配管を0.5Φの洋白線で追加します。
ｷｬﾘﾊﾟ-本体は、ﾁﾀﾝｼﾙﾊﾞ-にｺﾞ-ﾙﾄﾞを足したもので塗装しました。
ﾌﾞﾚ-ｷﾊﾟｯﾄﾞは、ｸﾚｵｽのﾒﾀﾙｶﾗ-のｶｯﾊﾟ-を”磨かない仕様”で使用。
ﾊﾟｯﾄのズレ止め金物を、TOPSTUDIOのｴｯﾁﾝｸﾞで追加します。
車体側にﾌﾞﾚ-ｷﾎ-ｽのﾌｨｯﾃｨﾝｸﾞﾊﾟ-ﾂを取り付けて完成。
ﾊﾌﾞにﾈｼﾞ留めしました。
このあたりは、さすが1/12ｽｹ-ﾙです。
情報量が多いので、説得力があります。
ﾘｱのﾌﾞﾚ-ｷ冷却ﾀﾞｸﾄを作成します。
内側にｴｯﾁﾝｸﾞを貼り付けて・・・
ｶ-ﾎﾞﾝﾃﾞｶ-ﾙを貼込ます。
使用したのは、KAﾓﾃﾞﾙの平織りです。
今回はここまでです。
MP4/6を製作しています。
ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄの基部です。
帯部分は、塗装を削ってｼﾙﾊﾞ-地を出し、ｴｯﾁﾝｸﾞを貼り付けました。
それをﾐｯｼｮﾝｹ-ｽに固定。
続いてｴｱﾌｧﾝﾈﾙです。
ｱﾙﾐの挽物ですが、
内部にﾊﾞﾘがあるので、削りました。
その後。全体的に粗めのコンパウンドで軽く磨きました。
ﾌｧﾝﾈﾙ部が対向する箇所に切り欠きが入っています。
台座部分には、ｶ-ﾎﾞﾝﾃﾞｶ-ﾙを貼込ました。
使用したのはｴｯﾌｪのSSですが、色味が薄いですね。手持ちの中では、かなりシルバー寄りの部類です。
ファンネルの隙間部分にｴｯﾁﾝｸﾞを貼り付けて・・・
その後、ﾌｧﾝﾈﾙを一直線になる様に接着固定しました。
今回はここまでです。
MP4/6を製作しています。
ﾌﾞﾚ-ｷﾛ-ﾀ-を製作します。
ﾍﾞﾝﾁﾚ-ﾃｯﾄﾞﾃﾞｨｽｸの冷却用穴を再現するｴｯﾁﾝｸﾞを貼込ます。
こんな感じになります。
ﾙ-ﾀ-に噛ませて、ﾛ-ﾀ-面にｷｽﾞをつけます。
＃400のﾍﾟ-ﾊﾟ-をあてがい、。ﾚｺ-ﾄﾞ盤状に筋を入れます。
この部分で使う残りのｴｯﾁﾝｸﾞﾊﾟ-ﾂです。
ﾍﾞﾙﾊｳｼﾞﾝｸﾞのﾌﾛ-ﾄ再現で、ｴｯﾁﾝｸﾞを3枚重ねます。
ﾛ-ﾀ-を塗装します。
今回使用するのは、ｶﾞｲﾔﾉ-ﾂのｸﾞﾗﾌｧｲﾄﾌﾞﾗｯｸ
鉛筆の削り粉の成分が入っているらしいです。
乾燥後、研ぎ出します。
なかなかいい感じの金属表現になりました。
この塗料、案外使えるかも。削る際に、手は真っ黒になりますが・・・
この時点で、ｸﾚｵｽのﾒﾀﾙｶﾗ-よりも、塗膜が強い感じがします。
ﾍﾞﾙﾊｳｼﾞﾝｸﾞ部分の組立を進めます。
今回はここまでです。
MP4/6を製作しています。
リアのｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞ-を製作します。
ﾚｼﾞﾝﾊﾟ-ﾂにｴｯﾁﾝｸﾞと挽物を組み合わせたものをあらかじめ組み立ててしまいます。
ｵｲﾙﾀﾝｸのﾊﾞﾝﾄﾞです。
楊枝に巻きつけて組立ます。
ﾎ-ｽ本体はタミヤのｷｯﾄの物を使用します。
いきなり完成ですが、
ｽ-ﾊﾟ-ﾁﾀﾝで塗装後組み付け。
ｵｲﾙﾀﾝｸは艶有りの黒で塗装。
ﾘｱｶｳﾙが一部取り付くので、この時点で塗装して仕上げていきます。
今回はﾌｨﾆｯｼｬ-ｽﾞのMP4 REDを使用します。
Fホワイト→MP4RED→蛍光ﾋﾟﾝｸで塗装。
ｸﾘｱはﾌｲﾆｯｼｬ-ｽﾞのGP-1を使用します。
相変わらず、硬化剤の蓋が外れない・・・
ｳｫ-ﾀ-ﾌﾟﾗｲﾔ-で蓋を挟んで強引に外します。
毎度きちんと拭き取って保管しているのに、3回目の使用でこの有様。
毎度、瓶が割れないのが不思議なくらいガッチリくっついてしまいます。
今回はここまでです。
MP4/6を製作しています。
ﾘｱｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ類を仕上げていきます。
ｻｽｱ-ﾑの接続部にﾋﾟﾛﾎﾞ-ﾙｼﾞｮﾝﾄを取り付け。
0.8Φの真鍮ﾊﾟｲﾌﾟで固定します。
ﾄｯﾌﾟｽﾀｼﾞｵの作例ですが、この基部のﾊﾟ-ﾂはﾀﾐﾔの物を使用するのですが、
ﾊﾞﾘが凄いです・・・
素材的に少し弾力のある物の様で、加工しづらいです。
真鍮ﾊﾟｲﾌﾟの断面は、どうしても潰れてしまうので、0.6Φドリルで軽く浚っておきます。
ﾀﾞﾝﾊﾟ-ｹ-ｽの下部はｱﾙﾐ製の挽物で、ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞはｷｯﾄの物です。
ﾐｯｼｵｮﾝｹ-ｽにこの様に取付きます。
今回はここまでです。
Mclaren MP4/6を製作しています。
引き続き、ｴｷﾏﾆを仕上げていきます。
資料を見ていると、MP4/6のｴｷﾏﾆは、色々な焼けﾊﾟﾀ-ﾝがあります。
元々は素材色のシルバーですが、当然、ｴｷﾏﾆに熱の入る時間が長ければ、濃い色に変色していくものなので、
そのｴｷﾏﾆの使用期間が長ければ長いほど暗い色となっていく筈です。
今回はあまり暗すぎないﾊﾟﾀ-ﾝで塗装していきます。
目立って欲しくないのに、かなり目立つﾊﾟ-ﾂなので、しっかりと仕上げたいところです。
まずは、ｸﾛ-ﾑｼﾙﾊﾞ-で塗装。
溶接部分にﾏｽｷﾝｸﾞﾃ-ﾌﾟを貼ります。
まずは、ﾏｽｷﾝｸﾞ部分にｸﾘｱﾌﾞﾗｯｸを塗装。
溶接部分を中心に、ｸﾘｱｵﾚﾝｼﾞ、ｸﾘｱﾌﾞﾙ-を塗装
さらに、曲がり部の外端部と、集合部を中心も塗装。
今回のｴｷﾏﾆは、全体的にかなり茶色く感じたので、ﾌﾗｯﾄﾌﾞﾗｳﾝとﾊﾙﾚｯﾄﾞを吹き付けました。
やりすぎたと感じた箇所には、ｽ-ﾊﾟ-ﾁﾀﾝを上乗せしました。
最後に溶接部分のﾏｽｷﾝｸﾞﾃ-ﾌﾟを剥がして完成。
焼け表現はいつものﾊﾟﾀ-ﾝで、気が付くと、やりすぎてしまっている事が多いので、
今回は、この辺りで止めておきました。
こうして画像を見ると、部分的にｸﾘｱﾚｯﾄﾞを吹いても良かったかな？と思います。
今回はここまでです。
MP4/6を製作しています。
今回はｴｷﾏﾆ製作です。
アンダートレイにENGをタミヤキット付属のビスで仮固定して、エキマニの最後端のｴﾝﾄﾞ部分を仮止めすると、
ｴｷﾏﾆ集合部分に隙間が・・・
拡大して見ると見逃せない程、大きな隙間です。
早速修正します。
ﾎﾟﾘﾊﾟﾃを盛り付けて・・・
整形しました。
大分良くなりました。
元々、ｴｷﾏﾆとENGﾌﾞﾛｯｸの合いが悪かったのですが、この時点で修正できて良かったです。
塗装後の発見では、もはや手遅れでした。
ｴｷﾏﾆのﾌﾗﾝｼﾞ部分のｴｯﾁﾝｸﾞを取り付け、ﾎﾞﾙﾄ部分のｴｯﾁﾝｸﾞも接着。
早速塗装していきます。
クレオスのｳｲ-ﾉﾌﾞﾗｯｸで塗装後、同じくGSIクレオスのｽ-ﾊﾟ-ﾒﾀﾘｯｸのｸﾛ-ﾑｼﾙﾊﾞ-で塗装しました。
今回はここまでです。
MP4/6を製作しています。
引き続きENG廻りの補機類を製作していきます。
ｲﾝｼﾞｪｸﾀ-廻りを製作します。
ｲﾝｽﾄです。
このC2、C3のﾊﾟ-ﾂを取り付けます。
1991年のﾎﾝﾀﾞRA121は12気筒なので、ﾊﾟ-ﾂも多めです。
まずは、エッチングにガイヤノーツのﾏﾙﾁﾌﾟﾗｲﾏ-を吹付し、その後ｾﾐｸﾞﾛｽﾌﾞﾗｯｸを塗装。
ｲﾝｼﾞｪｸﾀ-は各気筒に2本づつあるようで、計24箇所取付ます。
0.3Φの配線を仕込みます。
3本目のﾛｯﾄﾞを取り付けます。
最後のロッドは、このように取付きます。
が、ｴｱﾌｧﾝﾈﾙが載ると、全く見えません・・・
今回はここまでです。
MP4/6製作を再開します。
この模型の完成を、5月開催の2017静岡ﾎﾋﾞ-ｼｮ-に照準を合わせて、頑張っていきます。
ｼﾘﾝﾀﾞ-ﾍｯﾄﾞを仕上げていきます。
まずは、ロゴ部分のｴｯﾁﾝｸﾞを貼ります。
その他のｴｯﾁﾝｸﾞも仮組みしておきます。
ｸﾚｵｽのｽ-ﾊﾟ-ﾒﾀﾘｯｸのｽ-ﾊﾟ-ｱｲｱﾝを吹付け。
中央部分をﾏｽｷﾝｸﾞ。
ｾﾐｸﾞﾛｽﾌﾞﾗｯｸに少量のｳｨ-ﾉﾌﾞﾗｯｸを加えて塗装します。
乾燥後、ロゴ部分の塗装を剥がします。
ENGﾌﾞﾛｯｸ、ﾐｯｼｮﾝ部を塗装しました。
ﾐｯｼｮﾝ部はｶﾞﾝﾒﾀﾘｯｸ+艦底色で適当に調色しました。
ﾌﾟﾗｸﾞｷｬｯﾌﾟの部品を接着し、押さえ金物？のｴｯﾁﾝｸﾞを取り付けます。
ﾌﾟﾗｸﾞ廻りの配線も完了。
右ﾊﾞﾝｸには、ｽﾛｯﾄﾙﾘﾝｹ-ｼﾞ用のｴｯﾁﾝｸﾞが取付きます。
接続部がﾋﾟﾛﾎﾞ-ﾙ形状のｼﾞｮﾝﾄ付きのﾛｯﾄﾞが3本。
2本のﾛｯﾄﾞは、この様に取付きます。
今回はここまでです。
DBMKⅢの製作記も最終回です。
ｴﾝﾌﾞﾚﾑを製作しました。
ｴﾝﾌﾞﾚﾑは、今回もｱｸｽﾃｨｵﾝのｴｯﾁﾝｸﾞﾊﾟ-ﾂを使用し、
ﾏﾙﾁﾌﾟﾗｲﾏ-→ﾎﾜｲﾄ→細切りの黒ﾃﾞｶ-ﾙ貼り→ｳﾚﾀﾝｸﾘｱで仕上げました。
作業中に誤って机に落下させると、容易には見つけられない程小さな部品です。
床に落とすと、這いつくばって探しても、まず見つけ出すことは出来ません・・・
ｴﾝﾌﾞﾚﾑは、時代で大きさや形状にある程度は変化はありますが、1/43模型の世界では基本は同じ物なので、一度に何台分も製作しておけば・・・とも思いつつ、なぜだか毎回その都度製作しています。
最後にｴﾝﾌﾞﾚﾑを固定してAstonMartin DBMKⅢ完成！
このDBMKⅢからﾌﾛﾝﾄｸﾞﾘﾙが、現代のｱｽﾄﾝにも繋がる独特な造形になっています。
ﾘｱのｴﾝﾌﾞﾚﾑは、ﾄﾗﾝｸｵ-ﾌﾟﾅ-の上部に取り付けました。
今回使用したAstonmartin純正色のｸﾞｯﾄﾞｳｯﾄﾞｸﾞﾘ-ﾝはとても重厚感のある色で、今回の様な、1950年代のｲｷﾞﾘｽ車に良く似合いますね。
内装色は、ｼ-ﾄをｸﾚｵｽのＣ１６のｸﾞﾘ-ﾝ。ﾌﾛｱ、ﾄﾞｱﾄﾘﾑ等をｸﾚｵｽのC44 ﾀﾝとしました。
ﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞ-からﾄﾞｱを突抜けて、ﾘｱﾌｪﾝﾀﾞ-まで一直線に延びるﾗｲﾝに、
丁度ﾊｲﾗｲﾄが当たり、流れるようなﾎﾞﾃﾞｨﾗｲﾝをより際立たでてくれます。
今回のこのﾎﾞﾃﾞｨ色ｸﾞｯﾄﾞｳｯﾄﾞｸﾞﾘ-ﾝは、撮影環境で大きく色味が変化します。撮影用の台座が白いと、この様に、もはや緑色に見えません。
今回のようにﾎﾞﾃﾞｨ色が濃い+ｿﾘｯﾄﾞｶﾗ-の場合、ﾓ-ﾙﾃﾞｨﾝｸﾞ/窓枠等のﾎﾞﾃﾞｨ色との取合い部のｺﾝﾄﾗｽﾄがﾊｯｷﾘする為、粗も目立ちます。
薄いﾎﾞﾃﾞｨ色やｼﾙﾊﾞ-系とはまるで違いますし、研ぎ出しもかなりｼﾋﾞｱです。
今よりも、もっと製作技術を上げて行かないと・・・ と思い直す今回のﾓﾃﾞﾘﾝｸﾞでした。
お付き合いどうもありがとうございました。
