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F1模型製作 mokeibuu

F1と、アストンマーチン模型の製作ブログです。
仕事終わりの夜間に模型製作していますので、製作があまり進みません。
”丁寧に納得いくまで”をモット-に模型製作をしています。


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デカ-ル貼り前です。



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同じく後方から。







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デカ-ルを貼りました。


サイドの大きなSUBARUロゴの傾きと位置合わせに苦労しました。


ドアノブに掛からない様に調整して、貼り付けました。


白/銀のラインと、SUBARUロゴの傾き角度が合わないですが、仕方なしです。



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リアバンパ-部分ですが、SUBARUとPIRELLIロゴを貼る為に一部黒く塗装しました。


ナンバ-や、ゼッケン部は敢えてブランクとしました。


今回、ピラ-やウイングに貼るロゴデカ-ルがないので、少しさみしい感じがしますがこれですすめます。



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マイカブル-塗装後、リアのシルバ-部分を塗装しました。


クレオスの8番のシルバ-を使用しました。この8番のシルバ-は粒子がものすごく細かく、

とても綺麗なシルバ-でお気に入りの塗料です。



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軽く仮組してみました。


デカ-ル貼り前にクリア-を軽く吹付けて、乾燥後早速デカ-ル貼りです。

デカ-ル前のクリア-塗装は、デカ-ルの馴染みが良くなると言われていますが、

私の持論では、クリア有り、無しでも、違いはわかりません。(;^_^A


但し蛍光色の上にデカ-ルを貼る場合などはマストの工程です。いわゆる”絶縁”の為です。


よって今回の私のクリア吹きの場合は、”おまじない”に近い感覚です。




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ボディ-のファンデ-ションホワイトの乾燥待ちの間に、他の部分に下地色となる、ファンデ-ションブル-を塗装します。


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ファンデ-ションホワイト乾燥後、ホワイト部分をマスキングをして、マイカブル-の下地塗料のファンデ-ションブル-

→マイカブル-を塗装しました。


ブル-メタリックはムラになりやすいので、はじめ0.3mmのエアブラシで細かい部分に色を付けてから

0.5mmのエアブラシに持ち替えて一気にメタリックが均等になる様に全体を塗装しました。


半乾きの状態で、マスキングを剥がしました。が、

やはりファンデ-ションブル-+マイカブルーを吹付けた結果、塗膜が厚くなり、段差が出ました。


段差はペ-パ-で均して対処しました。

この時、白の上にクリアを重ねているので、少し削れてもクリア層に守られて、

ホワイトにペ-パ-が達する事は避けられます。



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ボディ-塗装を始めます。


ボディ-塗装ですが、前部はマイカ-ブル-で、後半部分は白/銀となりますので、先に白を吹きます。

白部分にフィニッシャ-ズのファンデションホワイトを後半部分のみに塗装しました。


この塗料は相変わらず隠蔽力が素晴らしいです。本体の形成色の青色を隠すのに3回も吹付ければ真っ白です。しかも、乾燥も早い!


乾燥後、塗り分けがあるので、マスキングラインの修正が容易になる様にクリアを吹付けました。


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乾燥後、前半部分の、マイカブル-を塗装します。


ボディ-の穴埋め部分に確認の為にフィニッシャ-ズのファンデ-ションブル-を塗装しました。



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リアウイングはj今回はプレ-ンな物を使用する事にしました。

時間もないので・・・


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トランクの傾斜に合わせて水平、垂直になる様調整します。


1.5mmのプラ板を接着後、トランクと水平になる様に削って、高さを調整しました。

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今回も塗膜をなるべく薄くしたいので、サフレスとしたかったのですが、屋根のアンテナ、ドアのミラ-取付用の凹、

ドアノブの別部品化などで、パテを使ったため、凹凸の確認の為、仕方なくサフを吹きました。

必要以外の部分は殆ど削り落としてしましまいます。

サフはいつものタミヤの缶スプレ-タイプです。




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BRZです。

車高を確認しました。ホイ-ルはWRカ-の物を流用します。

少し低めですが、キットのハブ部分を少し加工すればOKな様です。

リアウングは2種類のどちらか考え中です。


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2008年は,スプリッタ-付きのウイングが使用されていました。
スプリッタ-部分はカ-ボン表現が必要なのですが、パ-ツが全て一体の為、難しい・・・

しかもスプリッタ-部分には、よく分からないパ-ティングライン?があり、

削っていいのか、資料がないので、不明です。

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タイヤ、ホイ-ルです。

外径はキットの物をほぼ同径ですが、幅が広く、オフセットの調整が必要な様です。

タイヤは、タ-マック用の溝付きスリックです。このまま使用します。


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フロントサスペンションを組立ました。


プッシュロッドを嵌めるのに知恵の輪状態になりましたが、

どうにか取付け完了しました。


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リアサスペンションも組立てました。

こちらは、スム-ズに納まりました。


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リアのハブが少し内側(ト-イン)に向いている様なので、タイヤ接着後に、調整が必要です。


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フォワ-ドウイングの端部に板?を追加します。


このままでもいいかと思っていたのですが、後で後悔しそうなので

実車はウイングの端部に取付補強用の板?がついているので再現しておきます。


*この部品はキットの部品を紛失してしまったので、ジャンク部品から切出しています。


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カ-ボン調の網目塗装を施してしてウイング本体に貼り付けました。


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コクピット前の、のウインドスクリ-ンです。

キットの物は厚みが厚いので、塩ビ板を切出して使います。


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248F-1の完成品を置くベ-スを作成します。


DIYショップで5mm厚のMDF板を買ってきました。¥400位でした。

この板をアクリルケ-スの大きさに合わせて寸法を測り、ノコギリで切断します。


今回は2枚重ねてその上に#40の紙やすりを木工用ボンドで貼り付け、路面と見立て、

その後つや消し黒で全体を塗装します。


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メリハリを付ける為、際をマスキングして、その内部の路面部分を塗装します。

今回は明るめのグレ-の路面を目指します。


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ジャ-マングレ-、ダ-クシ-グレ-、ライトグレ-、サンディーブラウンをまだらに吹付けて、最後に薄くフラットブラックを吹付けて完成。

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とりあえず乗せてみました。

もう少し路面を汚したほうがいいのかもしれません。




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ドアノブを削って、整形しました。


BRZのドアノブって、運転席側のみに鍵穴があるんですね。

最近の車はみんなそうなのかな?



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ボディ-塗装に備えて塗料を取り出します。

WRブル-マイカを再現するのですが、今回使用するのは、タミヤのTS-50マイカブル-です。

メタリックの粒子が荒い気がしますが、時間も無いので、仕方ありません。


スプレ-の吹き出し部にストロ-をマスキングで固定してビンに移します。

ビンの半分ほどの量を取り出しましたが、ガス?が1時間くらいひっきりなしに出続けていました。