F2007 製作記-1

FUJIMI　1/20　F2007　ﾌﾞﾗｼﾞﾙGPの製作を開始する事にしました。

大分前に購入していたもので、ｸﾛ-ｾﾞｯﾄの肥やしになっていたものを引張出しました。

なぜ今更F2007なのかと言うと・・・・

最新のF1MODELING　NO.54が２００７年の終盤戦の特集なので、じっくり読んでいる内に、２００７年の逆転ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝのﾏｼﾝを製作してみたくなってきました。

これは,今が作り時かなと・・・・

最新のF1MODELINGの表紙に大きく"35”とあります。

通し番号は、54号なのですが、２００７年当時、35号が発売前に出版社の山海堂が倒産し、

発売出来なかった、幻の35号という訳だそうです。

中身もいつものF1MODELINGの中身そのままで、2007年の終盤戦のﾏｼﾝが収録されています。

まさに2007年当時にﾀｲﾑｽﾘｯﾌﾟした感じです。ちなみに今ｼ-ｽﾞﾝのﾏｼﾝ解説は全く載っていません。(;^_^A

写真はﾏ-ﾙﾎﾞﾛロゴ入りで、この天候ですので、恐らく中国GPでしょうか。

F2007と言えばこの色！

赤とも金ともいえない微妙な色です。

ｼ-ｽﾞﾝ途中のﾓﾅｺGPからﾒﾀﾘｯｸ塗装に切り替わりました。

しかし見れば見るほど、再現が難しそうな色ですね・・・・

ﾏｲｶではなくｷｬﾝﾃﾞｨ？塗装なのでしょうか・・・

見る写真（天気や角度、太陽光など）でかなり色合いが変化しています。例えばこの写真では、前年までの見慣れたﾌｪﾗ-ﾘﾚｯﾄﾞにも見えます。

この辺が、ﾎﾟｲﾝﾄになりそうですね。

どう再現するか・・・頼みのﾊﾞﾗｯｶさんのF2007専用色は売切れの様ですし・・・・

ﾌｨﾆｯｼｬ-ｽﾞのﾏｲｶﾚｯﾄﾞの選択肢もありでしょうか？

DBR9 2008LM 製作記-89

ﾓﾃﾞﾙﾌｧｸﾄﾘ-ﾋﾛ製　1/24　ｱｽﾄﾝﾏ-ﾁﾝDBR-9　LM-2008　完成しました。

初めてのﾚｼﾞﾝｷｯﾄの箱車でしたが、学ぶことがとても多かったですね。

ﾊﾟ-ﾂの絶対数がF-1より少なく、塊感があるので、細かいﾊﾟ-ﾂも全くごまかしの効かない世界ですね・・・

なんといっても私にとっての最大の”難関”はｶﾞﾗｽですね。

ｶﾞﾗｽの切出し、接着固定で、完成時に見た目にかなり差が出ます。

分かった事は、ｶﾞﾗｽﾊﾟ-ﾂはいじればいじるほど、きたなくなる！と言う事です。

それなりに改修したﾎﾞﾃﾞｨﾗｲﾝは実車には程遠いですが、自分なりには納得の出来です。

ﾘｱﾌｪﾝﾀﾞ-のNACAﾀﾞｸﾄの角度が気になりますが・・・・・

一応手を加えた内装類は、予想通り、全く見えません。

ﾗｲﾄで強引に照らしてやっと認識できる程度です・・・

今回外装色にﾊﾞﾗｯｶさんのｶﾞﾙﾌﾌﾞﾙ-を使用しましたが、日当たりなどの環境によって変化が大きく変化する面白い色ですね。

あいも変わらず、ﾐｽと妥協の多い作品となりましたが、とにかく製作自体は大いに楽しめました。次は何を作ろうかな・・・

模型完成後の恒例行事となっている、模型部屋の整理と掃除と片付をしながら、じっくり考えます。

DBR9 2008LM 製作記-88

引き続き、仕上作業です。

ﾘｱｶﾞﾗｽ越しに見えるのは、ﾌｭ-ｴﾙﾗｲﾝでしょうか？

余ったﾚｼﾞﾝﾊﾟ-ﾂと半田線で再現します。

半田線に収縮ﾁｭ-ﾌﾞを被せて端部に真鍮ﾊﾟｲﾌﾟを取付けます。

車体に取付けました。

続いてﾘﾍﾞｯﾄです。

ﾍｯﾄﾞ部分で0.5mmの物を使います。

そのままでは凹凸感が出ないので、

スミイレしました。

ﾎﾞﾃﾞｨに取付。今回は20箇所です。F1に比べればとっても少ない数ですね。

今日から休みに入るので、何とか仕上げ切りたいですね。

DBR9 2008LM 製作記-87

各部の仕上げです。

窓ガラスを接着しました。

始め、G-17のｸﾘｱで接着しましたが、うまくいかなかったので、

一度剥がして、ｴﾎﾟｷｼで再接着しました。

ﾘｱｳｲﾝﾄﾞｳは、両面ﾃ-ﾌﾟで貼り付けています。

ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽもやり直そうかな・・・・

ｻｲﾄﾞの照明と給油口、ﾏﾌﾗ-を取付けました。

ﾏﾌﾗ-は、外径2.6mmのｱﾙﾐﾊﾟｲﾌﾟを斜めに切断して、切り口を薄く削ります。

ｸﾚｵｽの焼鉄色で塗装後、ﾀﾐﾔのｳｴｻﾞﾘﾝｸﾞﾏｽﾀ-の青で焼きを表現したつもりですが、

写真では分かりません・・・・最近こんなのばっかりですね・・・・

そろそろ完成です！

DBR9 2008LM 製作記-86

ﾐﾗ-を組立てます。

資料です。凄い形状ですね。空力を考えてこの形状なのかな？

ﾐﾗ-面のﾄﾞﾗｲﾊﾞ-側の壁は、視認性を重視したためか取り去られています。

まずは、鏡面部分のＳＵＳ製のｴｯﾁﾝｸﾞﾊﾟ-ﾂを磨きます。

左が磨き前、右が磨き後です。

ﾙ-ﾀ-の先端に両面ﾃ-ﾌﾟを貼り、その上にｴｯﾁﾝｸﾞを貼り付けて、ﾗﾌﾟﾛｽ＃6000→＃8000をあてがい、ﾙ-ﾀ-を低速で回転させて、ものの30秒もあればあっという間に完成です。

ﾐﾗ-本体に取付けました。

固定には両面ﾃ-ﾌﾟを使用しました。

DBR9 2008LM 製作記-85

ﾎｲ-ﾙにｷｬﾘﾊﾟ-を固定します。

このｷｯﾄは構造上、先にﾎｲ-ﾙにｷｬﾘﾊﾟ-とﾊﾌﾞを固定しないと、車軸にﾎｲ-ﾙが固定出来ません。

実車資料です。以前も触れましたが、ｷｬﾘﾊﾟ-が傾いて取付いています。

ﾊﾞﾈ下重力の軽量化の為でしょうか？

ﾌﾛﾝﾄは、結構傾いていますが、ﾘｱは微妙な傾きです。

以前は直角に取付ようと思っていましたが、思ったよりも傾いていたので、実車の様に傾けます。

今回ﾀｲﾔﾏ-ｸは、展示仕様と同じ様にﾋﾞﾊﾞﾝﾀﾞﾑ君の指先が頭頂部に来るようにｾｯﾄします。

これを基準にｷｬﾘﾊﾟ-を傾けました。

ﾀｲﾔを仮に取付けてみました。

いよいよ完成が近いです！！

DBR9 2008LM 製作記-84

内装を仕上げます。

ｼ-ﾄ、送風機？隔て板、ﾛ-ﾙｹ-ｼﾞの各所を接着固定しました。

資料ですが、ﾍｯﾄﾞｶﾞ-ﾄﾞのﾚｶﾛﾛｺﾞの下辺りに無線用？のｼﾞｬｯｸが確認出来ます。

これを再現してみました。

ｔｏｐｓｔｕｄｉｏのｴﾚｸﾄﾘｯｸｺﾈｸﾀ-を使用して、0.3ｍｍの半田線を取付。

雰囲気重視で、こんな感じになりました。

内装関係はおおよそ固定が終わりました。

DBR9 2008LM 製作記-83

ﾌﾛﾝﾄｸﾞﾘﾙ内のｵｲﾙｸ-ﾗ-？と思われるものを作成します。

ｼﾞｬﾝｸﾊﾟ-ﾂのﾗｼﾞｴﾀ-を適当に切り刻んでそれっぽく整形します。

さかつうの六角ﾌﾗﾝｼﾞに0.6ｍｍの半田線を取付。

片面にｴｯﾁﾝｸﾞのﾌｨﾝを貼り付けます。

もう片面は、元のﾓ-ﾙﾄﾞのままです。

ｸﾞﾘﾙに取付けました。余り目たち過ぎない様に、ｸﾘｱﾌﾞﾗｯｸを吹付、地味目にしてみました。

DBR9 2008LM 製作記-82

ﾘｱｳｲﾝｸﾞを取付けます。

ｶ-ﾎﾞﾝﾃﾞｶ-ﾙを貼り付け、ﾛｺﾞﾃﾞｶ-ﾙを貼り付け、ｳﾚﾀﾝｸﾘｱ吹付→研ぎ出し→ﾌﾗｯﾄｸﾘｱ塗装までは、

以前完了しています。

ｳｲﾝｸﾞｽﾃｲの取付はMFHのｱﾙﾐﾘﾍﾞｯﾄで固定します。事前に貫通に注意して穴を開けておいて、それに合わせてリベットを短く切っておきます。

ｳｲﾝｸﾞとｳｲﾝｸﾞｽﾃｲを接着しました。ｳｲﾝｸﾞ本体はﾒﾀﾙ製で結構な重さになります。この部分の接着は、強度と耐久性を考慮してｴﾎﾟｷｼ接着剤を使用しました。
使用しているｴﾎﾟｷｼ接着材はｺﾆｼの5分硬化型のｸﾘｱです。

ｴﾎﾟｷｼは、独特の匂いが臭い（家族に不評）のと、5分型は、最初は緩いのに、突然硬化が始まるので、

使用するﾀｲﾐﾝｸﾞの見極めが難しいです。はみ出すと、透明ですが艶あり状態で固まるのでとても目立ちます。

ﾎﾞﾃﾞｨに取付けました。

いろいろな角度から見て、水平、角度を確認しました。

曲がったり、傾くとまずいので・・・

乾燥後、翼端版を付けました。塗装用の穴を利用して、ﾎﾋﾞ-ﾃﾞｻﾞｲﾝ製の頭が1.0mmのﾘﾍﾞｯﾄを補強として使用しました。こちらの接着は、瞬着の流し込み一発勝負で固定しました。

上から・・・・

今回、技術的な理由で、ｳｲﾝｸﾞ後端に取付く、ｶﾞ-ﾆ-ﾌﾗｯﾌﾟはｽﾙ-します。

後付は、接着面が小さいうえに、ｳｲﾝｸﾞ後端が端部で急激にﾗｳﾝﾄﾞしているので密着させるのは、難しいです。

先付は、ｶ-ﾎﾞﾝﾃﾞｶ-ﾙ貼りと、研ぎ出しがととてもやりずらくなり、こちらも難しいです。

結果今回は技術力の無さを理由に、取付を諦めました・・・・

ちなみに実車はこんな感じです。

ｶﾞ-ﾆ-は、後方だけではない様にも見えます。

DBR9 2008LM 製作記-81

ﾃ-ﾙﾗﾝﾌﾟを作成していきます。

まずは、実車資料です。

ﾌﾁはには反射板が無く、少し暗く見えますね。

こちらは、DBSのｶ-ﾎﾞﾝｴﾃﾞｨｼｮﾝです。

綺麗な綾織ですね。

こちらは、V12VANTAGE

ｱｯﾌﾟです。こんな感じを目指して、ﾃ-ﾙﾚﾝｽﾞの奥の反射板を再現していきます。

これらの資料はDBModelingさん に頂いたｶﾀﾛｸﾞを参照しています。

ちなみに頂いたｶﾀﾛｸﾞの表紙です。さすがｱｽﾄﾝﾏ-ﾁﾝ。高級感満点ですね。

さて、製作です。

ｷｯﾄの状態です。透明のﾚｼﾞﾝﾊﾟ-ﾂです。

まずはｸﾘｱﾚｯﾄﾞを裏面から塗装しました。

乾燥後に見てみると、やはりｶﾞﾗｽ面が余りにも曇っているので、＃1000→ﾊﾞﾌﾚｯｸｽ→ｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞで研ぎ出しました。

左が研ぎ出し後、右は研ぎ出し前です。

次に、反射板の再現ですが、定番の再現方法で、ｱﾙﾐﾃ-ﾌﾟにｶｯﾀ-の刃の裏側で格子状に線を引いて、

ﾏｽｷﾝｸﾞﾃ-ﾌﾟでﾃ-ﾙﾚﾝｽﾞの型取りして貼り付けました。

　　　

ﾃ-ﾌﾟ加工なし。

加工後。

下段のﾊﾞｯｸﾗﾝﾌﾟ部分はｸﾘｱﾚｯﾄﾞの濃さを変えたのですが、分かりませんね・・・・

真ん中のｽﾄｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟも同様に仕上げました。