車高の確認をします。
まず、ﾀｲﾔですが、ｷｯﾄ付属の物は、中央が凹んでいて、ｻｲﾄﾞｳｫ-ﾙのｳｪﾙﾄﾞ？ｷｽﾞも目立つ為使いません。
ちなみに以前製作した248F1の物も使えませんでした。248F1の時は,ﾀﾐﾔのF1-2000の物を使用しました。
今回使用するﾀｲﾔは、ﾀﾐﾔのF2001の物をｱﾌﾀ-でｼﾞｵﾗﾏ用も含めて、2ｾｯﾄ取り寄せました。
F2001用のﾀｲﾔは、ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝ/ﾎﾟﾃﾝｻﾞﾛｺﾞが印刷済みです。
最後までこの状態で使えれば、このままいきたいですね～
ﾀﾐﾔのﾀｲﾔの方がｷｯﾄ付属のﾌｼﾞﾐのﾀｲﾔより外径が一回り小さいので、
その分車高は低くなりましたが逆に丁度いい感じです。
左のｻｲﾄﾞﾎﾟﾝﾂ-ﾝの下部（ｼｪﾙのﾏ-ｸの右下）に、ﾊﾞﾙｼﾞが有るのですが、今回はｽﾙ-します。
細かい部分を整えて、いよいよ塗装作業に入れそうです。
ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ廻りは特に調整が必要な箇所は有りませんでした。
ﾌﾛﾝﾄのｱｯﾊﾟ-ｱ-ﾑのｽｼﾞﾎﾞﾘを深くした位です。
ｴｷｿﾞ-ｽﾄﾊﾟｲﾌﾟです。
ｶｳﾙから突き出ていますが
ﾎﾞﾃﾞｨｶｳﾙに沿う様に、若干下側に向かって折れている様です。
3Φのｱﾙﾐﾊﾟｲﾌﾟを使用し、緩く折り曲げて、ｴﾝﾄﾞ部分を薄く削り込みます。
左2本が今回曲げたもので、右の物は、以前削り込んだ物で、ｽﾄﾚ-ﾄでいいかと思いましたが、
ｽﾄﾚ-ﾄﾊﾟｲﾌﾟを実際にﾎﾞﾃﾞｨに合せてみると、違和感があったので、曲がったものに作り変える事とします。
ｴﾝﾄﾞ部分を、薄く削り込みました。ｱﾙﾐなので、加工も楽です。
続いて、ﾌﾛﾝﾄｳｲﾝｸﾞ翼端版のﾀｲﾔの温度ｾﾝｻ-を追加工作します。
2mmの角棒から削り出しました。
こんな感じで取付けました。少しｵ-ﾊﾞ-ｽｹ-ﾙですかね・・・
翼端版の後端のR状に湾曲しているｶﾞ-ﾆ-を超える様な高さのすると、
どうしても大きくなってしまいます・・・
もう少しﾀﾞｲｴｯﾄしますかね。
F2007本体と平行して、ﾋﾟｯﾄｸﾙ-も製作していきます。
こんな感じを目指します？（←未定ですが・・・）
今回は、ﾋﾟｯﾄｸﾙ-のﾍﾙﾒｯﾄです。
今回はこのﾍﾙﾒｯﾄを15個！使用します。
ちなみにﾋﾟｯﾄｸﾙ-のﾍﾙﾒｯﾄは、毎年ﾃﾞｻﾞｲﾝやｶﾗ-ﾘﾝｸﾞが変更されている様で、
2007年は、この写真の物になります。ﾄﾞﾗｲﾊﾞ-のﾍﾙﾒｯﾄと同じくｼｭ-ﾍﾞﾙﾄ製の様ですね。
とっても分かりずらいのですが、頭頂部に跳馬が描かれています。
ｺﾞ-ｸﾞﾙのﾊﾞﾝﾄﾞが、耳の部分のﾊﾟ-ﾂの間に挟まれています。
実物に近づけようとﾃﾞｨﾃｨ-ﾙｱｯﾌﾟを試みます。ｺﾞ-ｸﾞﾙのﾊﾞﾝﾄﾞと、耳の部分のﾓ-ﾙﾄﾞを削ります。
何せ15個ですから,飽きる上に、疲れます・・・
ﾍﾙﾒｯﾄとｺﾞ-ｸﾞﾙは、塗分けを考えてｺﾞ-ｸﾞﾙを別体で準備しようとﾁｬﾚﾝｼﾞしましたが・・・・
（左はｺﾞ-ｸﾞﾙ別邸、右はｷｯﾄのままの状態。）
製作したｺﾞ-ｸﾞﾙを、型想いで型をとり、ﾀﾐﾔのﾎﾟﾘﾊﾟﾃにｼﾝﾅ-を混ぜてﾄﾞﾛﾄﾞﾛにした物を流し込みましたが、うまくいきません・・・
気泡が入ってしまいます。この気泡の補修は大変なのでｺﾞ-ｸﾞﾙ別体は諦める事とします。
ちなみに体の部分です。取敢えず組立てましたが、
ｷｯﾄのままでは、それぞれの部位のﾋﾟｯﾄｸﾙが当然ﾎﾟ-ｽﾞが一緒なので、
ﾘｱﾘｨﾃｨを出す為には各ﾌｨｷﾞｭｱのﾎﾟ-ｽﾞの微妙な修正が必須です。
予定では、ﾀｲﾔ交換+給油で、21体のﾌｨｷﾞｭｱを製作予定です。
かなりの人数になるので、これは、気が遠くなりますので、気長に、ぼちぼちと進めます。
取敢えずＦ2007本体を進めないと！
頑張ります。
ﾘｱﾀｲﾔ前の整流ﾌｨﾝを追加します。
このﾌｨﾝ部分はｷｯﾄでは再現されていませんので追加工作します。
とはいっても、0.5mmのﾌﾟﾗ板を折り曲げて、削っただけです。
FIATﾛｺﾞのﾌﾟﾚ-ﾄ下に吊り下がっているﾌｨﾝの詳細が分かりません。
ｷｯﾄの物は全長が長い様なので、上の資料を元に調整します。
後方から・・・
これでも大分進みました。
もう少しで塗装に入れそうです。
ﾀｲﾚﾙP34 1/20 ﾀﾐﾔｷｯﾄ1976日本GP + 鈴木機械彫刻ﾚｼﾞﾝ製ﾚｲﾝﾀｲﾔ
私のF-1模型に於いて,製作するﾏｼﾝ選びは、記憶に残ったﾏｼﾝをなるべく忠実に、カッコよく製作する！
というのが私の中の模型製作のﾓｯﾄ-です。
そんな中で1970年代のﾏｼﾝは、実際に見たこともないし、当時のF-1を詳しく知るわけでも無いので、
このタイレルP-34は、なかなか手を出せずにいる時代のﾏｼﾝでした。（1976年当時、私はまだ4才！）
でもこの車、模型映えしますね・・・素人、子供受けもまずまずです。
ｾﾞｯｹﾝ3 ｼﾞｮﾃﾞｨ・ｼｪｸﾀ-車
ﾀﾐﾔ模型からｴｯﾁﾝｸﾞ付きの日本GPのｷｯﾄを製作しました。
知らなかったのですが、ﾀﾐﾔ模型の1/20のF1ｼﾘ-ｽﾞの第1弾がこのP34だったそうです。
ただ、GYﾛｺﾞが抜けているのと、1976年の日本GPは雨でしたがﾚｲﾝﾀｲﾔが付属していなかったので、
ﾚｼﾞﾝ製のﾀｲﾔを別途購入しました。ﾀｲﾔの方が、ｷｯﾄの購入金額よりも高価でした・・・・
この模型は、初めてｴｱﾌﾞﾗｼを使って製作した模型です。ｸﾘｱも初ｳﾚﾀﾝｸﾘｱでした。
ﾎﾞﾃﾞｨｶﾗ-は、ｸﾚｵｽの青を数種類適当に調色して塗装しました。
こちらは1977年型日本GP仕様。MFHのﾄﾗﾝｽｷｯﾄです。
ｾﾞｯｹﾝ3 ﾛﾆ-・ﾋﾟ-ﾀ-ｿﾝ車
1976年仕様に比べてﾌﾛﾝﾄがﾜｲﾄﾞﾄﾚｯﾄﾞになっています。
P34専用のGYのﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔ開発が進まず、ｸﾞﾘｯﾌﾟを補う為のﾜｲﾄﾞﾄﾚｯﾄﾞとなったそうです。
これにより、ﾉ-ｽﾞからﾀｲﾔが露出し、空力のﾒﾘｯﾄが無くなったそうです。
重量配分の為に、ﾗｼﾞｴﾀ-もﾌﾛﾝﾄに移動しています。
2台並べて・・・・
しかしﾘｱﾀｲﾔ、太いですね・・・
2台のﾏｼﾝの違いがよく分かります。
ﾀｲﾔの向きがﾊﾞﾗﾊﾞﾗですね・・・
この作品は東武ﾀﾐﾔﾓﾃﾞﾗ-ｽﾞｺﾝﾃｽﾄに出品して、ﾓﾃﾞﾙｶ-ｽﾞ賞を頂きました。
表彰式がとっても豪華、で贅沢だったのと、
仕事でお世話になっていた方が”ろうがんず”のﾒﾝﾊﾞ-で（知らなかった・・・・）、表彰式でばったりお会いしてﾋﾞｯｸﾘしたのを覚えています。
この2台は、現在DBModelingさん のご厚意で、ｱﾄﾗﾝﾃｨｯｸｶ-ｽﾞさんのｼｮ-ﾙ-ﾑに展示させて頂いています。
最近平日は仕事が忙しく,帰宅時間が遅い為、
ﾌｪﾗ-ﾘF2007の製作がなかなか進みませんので、
過去の作品を紹介させていただきます。
LOTUS 97T 1985年ﾎﾟﾙﾄｶﾞﾙGP仕様 ｷｯﾄ＝ｸﾗﾌﾞM 1/20
約10年前に作った作品です。
1985年のｾﾅの初優勝ﾏｼﾝです。
とにかく、ｾﾅの乗ったF1ﾏｼﾝを作り続けていた時期で、ﾔﾌｵｸで落札して、夢中で製作しました。
ﾚｲﾝﾀｲﾔはﾚｼﾞﾝ製です。ﾎｲ-ﾙを嵌めるのが大変だった記憶が・・・・
今見ると結構？？？の箇所も多々見受けられます・・・
でも当時は、ｴｱﾌﾞﾗｼもなく、ﾎﾞﾃﾞｨ、ｸﾘｱ共、缶ｽﾌﾟﾚ-のみで仕上げていましたから・・・
こちらはMFHの97Tです。
とっても高価なｷｯﾄで、購入を悩みましたが、
MFHのﾌﾞﾗﾝﾄﾞと、ﾌﾙﾃﾞｨﾃｨ-ﾙの魅力にしびれて、意を決してﾊﾞﾗｯｶさんで購入した記憶があります。
もの凄い部品点数と嵐の様なｴｯﾁﾝｸﾞの枚数で、製作には約半年かかりました。
ﾌﾛﾝﾄ、ﾘｱｳｲﾝｸﾞのﾌﾗｯﾌﾟは、ｶ-ﾎﾞﾝ素地となっていて、金色に下地を塗装し、透けるﾀｲﾌﾟのﾃﾞｶ-ﾙを貼りこんで、ｶ-ﾎﾞﾝ表現しています。
しかし写真がもの凄く、ﾋﾟﾝﾎﾞｹですね・・・今度天気のいい日に取り直しておきます。
ﾃﾞｶ-ﾙを修正しました。
今回は普通紙にｶﾗ-印刷でﾌﾟﾘﾝﾄし、あてがいました。
ﾛｺﾞｻｲｽﾞを変更し、ﾊﾁﾏｷ部の”メカドック”は、字体の傾きを変更しました。
いかがでしょうか？
私は普通のｲﾝｸｼﾞｪﾄﾌﾟﾘﾝﾀ-しか持っていませんので、
いわゆる透明ﾃﾞｶ-ﾙｼ-ﾄに”白ﾃﾞｶ-ﾙ”は製作出来ません。
今回のCR-Xの場合、ﾄﾞｱのｾﾞｯｹﾝﾃﾞｶ-ﾙは縁取りがあり、この部分が”白ﾃﾞｶ-ﾙ”が必要となる為、
困っています。そもそも、綺麗にﾌﾟﾘﾝﾄ出来るか心配です。
(以前248F1のﾏ-ｼｬﾙ でﾃﾞｶ-ﾙを作成した際、かなり発色が悪かったので・・・・）
ﾓﾃﾞﾙは、こんな感じなのですが・・・
F2007の合い間に突然CR-X再開？です。
大分放置していましたが、取敢えずｲﾒ-ｼﾞを固める為にﾃﾞｶ-ﾙを作る事にします。
ﾃﾞｶ-ﾙがうまくい製作できないと、ﾓﾁﾍﾞ-ｼｮﾝが上がらず、先に進めませんので・・・・
いつも仕事で使っているJWCADで、まずは大きな部分のﾃﾞｶ-ﾙから作成してみました。
取敢えず白黒でﾌﾟﾘﾝﾄｱｳﾄし、ﾎﾞﾃﾞｨにあてがってみました。
ｳ-ﾝ・・微妙にｲﾒ-ｼﾞと違いますね・・・
ﾛｺﾞの大きさや字体など、修正が必要です。
引き続きﾊﾞ-ｼﾞﾎﾞ-ﾄﾞを改修していきます。
まず、上下のﾊﾟ-ﾂが別体ですので、下側部分を、切り取り、一体化させました。
次に、ｼｬｼ-との取り合い部は、ｼｬｼ-側に立上っているﾊﾞ-ｼﾞﾎﾞ-ﾄﾞの一部を切り取り、
ﾊﾞ-ｼﾞﾎﾞ-ﾄﾞ本体にﾌﾟﾗﾊﾞﾝを付け足しました。
ﾊﾞ-ｼﾞﾎﾞ-ﾄﾞの上部は、階段状に立下りがあり、階段状の最上部はﾌﾞﾗｼﾞﾙGP仕様では斜めになっているので、こちらもﾌﾟﾗﾊﾞﾝを足しました
後端側に取付くﾌｨﾝは、ｴｯﾁﾝｸﾞﾊﾟ-ﾂを3Ｄに折曲げて取付けました。
ﾊﾞ-ｼﾞﾎﾞ-ﾄﾞを、先に組立てたｴｯﾁﾝｸﾞの基部に取付けてみました。
基部とﾊﾞ-ｼﾞﾎﾞ-ﾄﾞの連結は、0.3Φの真鍮線を使いました。
真鍮板は、簡単に穴開けが出来るので、この様な場合は、とても助かります。
SUS素材のｴｯﾁﾝｸﾞでは穴開けはとても難しく、根気のいる作業となります。
つなぎ目のﾁｪｯｸの為に、ｻﾌを入れてみました。
反対側です。ﾊﾞ-ｼﾞﾎﾞ-ﾄﾞはもっと薄くする必要がありますね・・・
段々部分のﾃ-ﾊﾟ-の処理が難しい所です。
出隅部分を舐め無い様に注意が必要です。
ﾊﾞ-ｼﾞﾎﾞ-ﾄﾞから生えているﾌｨﾝの立上りの角度も調整が必要です。
