セイバーの製作進行中です。
胴体を貼り合わせて、細かい部品の整形をしました。
コクピットができたので、胴体の左右パーツを貼り合わせました。「実機のパネルラインはどうなっているか」なんて事は気にせず、豪快な唐竹割りで真っ二つになっているのは、一周回って笑ってしまいますね。固まったら合わせ目消しをします。
この時点で胴体と主翼のパーツを合わせてみると、バリを取って調整したはずなのに隙間ができてしまいます。主翼の上下を貼り合わせる際に、反っているのを矯正したせいでしょうか。
定番工作だと溶きパテの出番なのかも知れませんが、こういった深い隙間に溶きパテを詰めると、乾燥後にヒケて、また凹んでしまうんですよね。そんなループは避けたいので、0.5mm プラ板を貼って調整しました。
このキットには、組み立て説明書には記載の無い(笑)ミサイルのパーツが入っています。形状からするとサイドワインダーのようです。せっかくなので翼下に装備してやります。ミサイル本体には突き出しピン跡があるので、パテを盛っておきました。
その他、着陸脚や脚庫の扉のパーツを切り出して、ゲート跡やパーティングラインを整形しました。
組み易くてどんどん工作が進む、いいキットだと思います。
セイバーの製作は胴体を貼り合わせるところまで進みました。
その前に、コクピットを仕上げてしまいます。
組み立て説明書通りにコクピットを組んだだけだと特に問題ないように見えますが、パイロットのフィギュアを乗せると問題点が露呈します。パイロットの手が操縦桿やスロットルレバーに届きませんし、足もペダルに届きません。
シートを 5mm ぐらい前進させてやれば近い位置に来るので、フロアとシートを削って収まるようにして、操縦桿の位置も少し前へずらします。フィギュアの腕も角度を変えてつけ直し、操縦桿とスロットルレバーを握らせました。
胴体を貼り合わせる際にコクピット・インテーク・脚庫・エンジンを挟み込むのですが、これらをパズルのように組み合わせないといけないので、位置決めが難しいです。そこで、まず先にエンジンを胴体の片方にだけ接着して挟み込み、その接着が固まってから他のパーツを組み込む、という手順を踏みました。
尾翼のパーツは内側から流し込み接着剤で貼りたかったので、胴体を合わせる前に接着しました。
この時点で主翼の上下を接着しましたが、パーツが若干反っていてぴったり合いません。流し込み接着剤で貼り合わせた後、洗濯ばさみで押さえておくことで対処しました。
パイロットが乗っていると、飛行機が「生きている」という感じがしていいですね！
セイバーの製作は、先日塗装したエンジンやインテークを貼り合わせ、細部の塗装等を行いました。
機首に 5g の錘を入れるよう指示がありますので、インテークの上面にナットを貼り付けました。
最初は定番の釣り用錘を入れようかと考えたのですが、うまく固定できそうにありません。板状の錘を巻き付けるというのも、やはり固定が難しそうです。組んだ後に錘が中で外れると悲しい事になりますから、適当な作業をするわけにはいきません。
積み山の中にある某Ｆ社の飛行機キットでは、機体内の部品にボルトとナットを錘として組み込むようになっています。これを参考にして、まずインテークのパーツ上面にプラ棒を接着し、それを金属製ナットの穴に通すことで、確実に固定できるようにしました。中で錆びたら嫌なので、ホームセンターでステンレス製のナットを買って入れています。
コクピットのコンソールにはデカールを貼りました。パーツにはモールドがあるのでマークソフターとドライヤーで馴染ませましたが、ちょっと縮んでしまいました。乾燥後に周囲をタッチアップで補います。
また、エアブレーキ内部や脚庫には配管等のモールドがありますので、これを面相筆で塗り分けました。これは面倒で細かい作業なのですが、同時に楽しい作業でもあります。細部を塗り分けるといい感じにカッコよくなるんですよねえ。
そんな風に楽しみながら進めていきたいと思います。
セイバーの製作を進めています。
機体の内側に組み込む部品を塗装しました。
機体の左右を貼り合わせる際に、コクピットとインテークおよびエンジンを挟み込まなければならないので、まずこれらを塗装しました。
塗装の参考に資料写真を見ましたが、たくさんあってどれが正解なのかよく判りません。
セイバーは退役後に展示されている機体が多く、動態保存されて飛行可能な機体もあります。見比べるとけっこうバラバラで、考えているうちに混乱してしまいます。
そもそも「ゴジラ」第一作に登場した機体を想定しており、空自の仕様を再現するわけではないので、説明書に記載の塗装指示に従うことにしました。
「考え込むよりとっとと作る」をポリシーとして、形にすることを優先しています。そうしないと、積み山がいつまで経っても減りませんからね。
震電が完成して間もないですが、早速次のキットを作り始めました。
今回も飛行機で、ハセガワの 1/48 F-86F-40 セイバーです。
先日作った震電は、ゴジラ映画最新作でゴジラと戦った戦闘機でしたが、このセイバーは、1954 年の第一作「ゴジラ」に登場し、初めてゴジラと戦った戦闘機です。現実世界では 1955 年 に自衛隊で F-86F が運用開始されていますので、映画で先行登場させているのですね。
モノクロ映画なのでカラーリングは不明ですが、機体のマーキングは後の自衛隊仕様とは異なり、国連軍機として朝鮮戦争に参戦した米軍仕様に近いものになっています。海上に出たゴジラをミサイル？ロケット弾？のようなもので攻撃しているので、対艦ミサイルを装備していたのでしょうか。
その後も「モスラ対ゴジラ」等に登場しており、「ウルトラＱ」「ウルトラマン」でも怪獣と戦いましたから、特撮ファンにはなじみ深い機体ですね。
セイバーの模型と言えば、マルサン 1/50 やハセガワ 1/32 が伝説として語られています。戦後の日本が初めて配備したジェット戦闘機ということもあって人気が高く、他にも多くのメーカーからキットが販売されていました。
最近でもエアフィックスやアカデミー等から新設計のキットが発売されていますが、工アフィックヌは自大いとかア力デ三一はコＰ一品だとの噂とかまあいろいろあるので、安心確実高品質のハセガワ製品を選びました。
今回製作するハセガワの 1/48 キットは 1990 年代に発売されたもので、現在もいろんな仕様で販売され続けている定番商品です。できれば航空自衛隊仕様のキットが欲しかったのですが、あいにく店頭になかったので、直近で再販されたブルーインパルス仕様のキットを購入しました。空自の機体には違いありませんから、派手なマーキング以外のデカールはそのまま使えるはずです。
まずはいつもの儀式のパーツ洗浄ですが、震電の仕上げ作業をする合間に中性洗剤で洗っておきましたｗ
さっそく仮組みしたところ、コクピットやエンジンを入れるとボディ左右のパーツに隙間ができます。どうやらコクピット床のパーツ A11 が干渉しているようなので、前端を少し削ってやるとピッタリ合うようになりました。
主翼上面とボディの間も隙間ができますが、主翼のパーツがボディと接する面にバリが出ている事が原因なので、ここも削って調整すればきちんと合います。
その他、合わせ目消しが必要なドロップタンクを貼り合わせて、エアインテークとエンジンノズル内側の押し出しピン跡にパテを盛っておきました。他の整形を進める間に固まってくれるでしょう。
このキットは、ちょっとした調整をするだけで気持ち良く形になってくれます。前回の震電とは異なり(笑)、ストレス無く進みそうです。