ＫＲ１０００小物パーツ

何事も無かった様に年を越してたＭ３０です今晩は。

さて、ＫＲ１０００もどうにかこうにか進んではおりますが、ここに来ていつもの泥沼病が・・・
外装位のトランスキット化で妥協しようと思ってましたが、ゆきかぜさんからの試作デカールを見てると、もっと手を入れなくては釣り合わない？と。

つー事でコマケー部品をスクラッチする事に。
それに資料を見直すと、ローソン＆ハンスフォードのはＺエンジンの８０年型ＫＲ、徳野ブラザーズのはＪエンジンの８１年型ＫＲ！
外装は同じなのでどちらも８０年型かと思ってました。
つまり３機種作らないといけないと言う事。
それに何故かこのＫＲ１０００、シート形状が５～６種類ある。
もっとあるかも。
ベースにするのにまずローソン号のシートを製作。
画像のはコレ。
型取り・複製して他のバージョンへ改造予定。

これが８１年型ＫＲ１０００（リヤサスヘタってますね）

現状、この様な感じに仕上がっております。
結局フレームまで複製する事に。

この画像のはサスにステンパイプ使用。

フレームも複製する理由は、ライトステーを別パーツ化するのと、シートレールを作り直した事、それとなぜかキットでは潰れたアンダーフレームを丸く成形し直すのが面倒だから。

このライト＆オイルクーラーステーが新規パーツ。

パーツ構成

ライトステー組み付け

オイルクーラー組み付け

こちらがローソン用と徳野用のショートカウルバージョン。

コレは８１年型のハーフカウル用サイドステー。

まずキットエンジンを治具にして原型を作り、その原型をベースに生産用治具を作る。
これで毎回ほぼ同じパーツが出来上がる。

と思ったけどそれも面倒なので試しに型取り複製してみる。
思ってたよりも使えそうなので良しとする。
それがコレ。

組み付けは虫ピンで。

トランスキットのスタンダード版パーツ構成は
　＊：スクリーン（バキューム
　＊：ハーフカウル
　＊：サイドステーＸ２
　＊：シート
　＊：シートカウル
　＊：テールランプ
　＊：リヤサス
　＊：アンダーカウル
　＊：Ｆ・Ｒホイール
　＊：ゆきかぜデカール
の予定。

これだけあればタミヤキット素組よりも見た目は良いと思います。

ローソン＆徳野用パーツや小物は自分専用です。

ＫＲ１０００ カウル＆リヤサス

ＫＲはどうなったかと言うと、結構良い感じに仕上がってきています。

あれからカウル形状も少々手を入れまして、ほぼ思っている通りの形状になりました。

★８０年型のＺエンジン８耐モデル用のショートカウル

サイドの大きさやナックルガードの形状を少しだけ改修。

★８１年型のハーフカウル

こちらもショートと同じく形状改修。

このカウルの特徴のサイド周辺のリブも良い感じに再現。

一応、どちらも一発抜きの複製品です。

タミヤのＫＲ１０００は発売時期が古く、フルカウルの形状も、恐らくプロト～初期のタイプ。

雑誌やネット検索してもほとんどこのハーフカウルタイプばかり。

タミヤキットのフルカウルを切っただけじゃ再現できません。

★リヤサス

タミヤキットのリヤサスも、８０～８１初期のタイプ。

でも目にするのはほとんどこのアルミボディのＦ１用の流用サス。

これは作るしかない。

でも困った事にこのサイズでこの極細スリットは作るの無理。

と言う訳であるアイデアをゆきかぜさんに相談してみた。

「コレ、デカールで再現出来ね？」

「あ～その方が良いかもね、作っちゃる」

そんでコレが作ってもらったラインデカール。

ゆきかぜさんはバイクにはほとんど興味無し。

全くの畑違いジャンルなのに、私以上に細かい所まで拘ってくれるのです。

Ｍｋ.ⅡやグースＫｗａｋａ、このＫＲ、次作のＺ１０００Ａ、ゴディエジュヌー１１３５Ｒ、

Ｚ１０００Ｓ１が完成するのも彼のおかげなのです。

貼り付けた完成品（仮）がコレ

良い感じです。

ちょっとシャフト（４.２ｍｍ）が細い気がするので真鍮パイプ（４.６ｍｍ）、

ステンパイプ（４.５ｍｍ）と違うものを２種類製作中。

真鍮の方は複製してメッキ塗装かメタルック。

ステンの方はせっかくなのでそのまま使用。

どちらにするかは未定。

計画ではこのＫＲ用トランスキットは

１、バキュームスクリーン
２、カウル
３、サイドステー　Ｘ２個
４、シート
５、シートカウル
６、リヤサス　　１～２パーツ
７、アンダーカウル

の部品構成です。

でもゆきかぜさんのデカールの完成度に合わせると、もっと細かい部分も手を入れたくなります。

完成品は上記の基本構成プラス手を入れるとかるく６０パーツ位になりそうです。

タミヤのキットで使うのは、エンジン８割・キャブ・スイングアーム・チェーン・ライトレンズ

位でしょうか？

他は全て作り直します。

ちなみにこんなパーツも複製してます。

何かと言うとコレ

レーサーに使われるフレーム用ゴムダンパー。

１台に６個使用で複製がメチャ面倒。

ＫＲ１０００用デカール

ハイ、いつもお世話になっている　ゆきかぜさん　から、ＫＲ１０００用の新しいデカールを作ってもらいました。

今製作中のＫＲ１０００用トランスキットは２種類。

1つはＺエンジンの８０年型８耐仕様で、ハンスフォード＆ローソン仕様と徳野ブラザーズ仕様。

もう１つは８１年型のＪエンジンハーフカウル仕様。

ハンス＆ローソン仕様はスタジオ２７からデカールが出てますが、文字もサイズも全然違う。

で、今回ゆきかぜさんに作ってもらったのは誰も文句の付け様が無いバッチグーの物。

試し刷りのため、サイズは違いますがフォントはバッチリ！

コレ、一から作っていただきました。

徳野ブラザーズ仕様なんて初めての立体化じゃないでしょうか。

カワサキファン感激ものです

そしてコレがスイングアーム用とタミヤではキット化されてないアルミボディのＦ１用サス

のＡＴＺ。

右がタミヤキット、左がＦ１用流用サス

実はこのＦ１サス用に、裏技デカールも作ってもらってます。

サスを複製できたらお披露目です。

ちなみに８耐仕様のＫＲはＦキャリパーがＺ１０００Ｓ１用と同じ物。

もう既に複製パーツ化してるので、ほぼ完璧な８耐仕様ＫＲ１０００が出来上がります。