ＫＲ１０００小物パーツ

何事も無かった様に年を越してたＭ３０です今晩は。

さて、ＫＲ１０００もどうにかこうにか進んではおりますが、ここに来ていつもの泥沼病が・・・
外装位のトランスキット化で妥協しようと思ってましたが、ゆきかぜさんからの試作デカールを見てると、もっと手を入れなくては釣り合わない？と。

つー事でコマケー部品をスクラッチする事に。
それに資料を見直すと、ローソン＆ハンスフォードのはＺエンジンの８０年型ＫＲ、徳野ブラザーズのはＪエンジンの８１年型ＫＲ！
外装は同じなのでどちらも８０年型かと思ってました。
つまり３機種作らないといけないと言う事。
それに何故かこのＫＲ１０００、シート形状が５～６種類ある。
もっとあるかも。
ベースにするのにまずローソン号のシートを製作。
画像のはコレ。
型取り・複製して他のバージョンへ改造予定。

これが８１年型ＫＲ１０００（リヤサスヘタってますね）

現状、この様な感じに仕上がっております。
結局フレームまで複製する事に。

この画像のはサスにステンパイプ使用。

フレームも複製する理由は、ライトステーを別パーツ化するのと、シートレールを作り直した事、それとなぜかキットでは潰れたアンダーフレームを丸く成形し直すのが面倒だから。

このライト＆オイルクーラーステーが新規パーツ。

パーツ構成

ライトステー組み付け

オイルクーラー組み付け

こちらがローソン用と徳野用のショートカウルバージョン。

コレは８１年型のハーフカウル用サイドステー。

まずキットエンジンを治具にして原型を作り、その原型をベースに生産用治具を作る。
これで毎回ほぼ同じパーツが出来上がる。

と思ったけどそれも面倒なので試しに型取り複製してみる。
思ってたよりも使えそうなので良しとする。
それがコレ。

組み付けは虫ピンで。

トランスキットのスタンダード版パーツ構成は
　＊：スクリーン（バキューム
　＊：ハーフカウル
　＊：サイドステーＸ２
　＊：シート
　＊：シートカウル
　＊：テールランプ
　＊：リヤサス
　＊：アンダーカウル
　＊：Ｆ・Ｒホイール
　＊：ゆきかぜデカール
の予定。

これだけあればタミヤキット素組よりも見た目は良いと思います。

ローソン＆徳野用パーツや小物は自分専用です。