1/12 ８１年型徳野ＫＲ１０００・ＤＸ製作 その１

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前回ＵＰした８１徳野ＫＲ１０００はフロント/シート　カウルの交換のみのＳＤバージョン。

今回はほぼ全てのパーツに手を入れたＤＸバージョンの製作です。

タミヤＫＲ１０００は極初期のフルカウル仕様をキット化した物。

販売されたのももう３０年前で、今の目から見ると残念な部分も少々。

ハンドル周りにフレームアンダーパイプの潰れ、マフラー・シートカウルの形状等。

まずはマフラー

コレは最初作っていたトランスキットのマフラーパーツで、１・４番エキパイはタミヤキットを使うようにしていた物。

エキパイがバラバラだと型取り/複製は楽だけど組み立てが面倒。

なので改修したのがこちらの原型で、トランスキットはこちらのレジンパーツになります（＋フランジパーツ４個）

このレジンパーツは基本、徳野用の長さになっていて、２４Ｈ耐久用やローソン用にはサイレンサー前で４ｍｍカットします。

手持ちの資料では徳野ＫＲは２種類あります。

カウルにＴｏｋｕｎｏ Ｂｒｏｔｈｅｒｓのネーム、シートカウルゼッケンにチャンピオンプラグのステッカー、

サイレンサーにメタルステッカーが貼ってあるのと無い物の２種類。

貼ってある方が本番用？

作るのは当然本番用ですが、一つ問題が。

通常ならマフラーのジョイントにはスプリング使うんですが、実写は捻ったワイヤーで見た目カッコ悪い。

なので模型ではスプリング仕様にします。

マフラーの全体像

自作マフラーの完成品

ジョイント用ステーやスプリング作るのが面倒ですが、仕上がるとやっぱり見た目が良いです。

自作キットとタミヤキットと比べてみる。

取り合えずマフラーは思った様に出来上がりました。

こんな感じでボチボチと仕上げていきます。

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８１年鈴鹿８耐・徳野ＫＲ１０００ 完成！！

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１９８１年鈴鹿８時間耐久　ｋａｗａｓａｋｉ　徳野ブラザーズＫＲ１０００　ゼッケン２７　完成

どうにか完成！

いや～ゆきかぜさんのデカールが無かったら完成してませんからね、コレ。

資料探しや原型の手直し、それに伴うデカールの修正と何かと大変でしたが、形になると感無量です。

このＫＲからは１台分ごとのデカールを作ってもらう事になってます。

見た目も良いですからね。

スクリーンのバキュームに手間取り、カウルへの固定に四苦八苦。

手間取った分、色々と解ったこともあり、次回からはもう少しスムーズに作れる　　かな？

ＳＤバージョンはカウルとシートカウル位といっても、この外装の塗り分けが１番難しいのでＳＤの意味が無い様な？

カウルの固定は真鍮ピンで留めてるだけ、思ったとおりに良い位置に固定できました。

ただし、このピンをカウルに固定するのがホント面倒。

スクリーンは滋賀昆虫のインセクトピン３号（頭径０．５ｍｍ）

固定ピン部分は１号（頭径０．４ｍｍ）真鍮ピンは０．５ｍｍ径を使用。

０．４ｍｍプラパンを３．５ｍｍポンチで抜き、中心に０．５ｍｍ穴を開けて真鍮ピンを接着、それを４個。

カウル上端とサイドに１号ピン３本で接着固定。

活字で見ると簡単ですが、実際の作業は老眼殺し。

いったい何本のピンを飛ばしたことやら。

スクリーンはもう少し形状調整の必要あるかも。

１００均で使えそうな塩ビシート見つけたので次回ＤＸ版はもう少しキレイにバキューム出来そう。

ＤＸは気合を入れて作りこむのでも少し見た目は良くなるかと。

ん～やっぱりＳＤキットにはリヤホイールも加えよう。

今回は室内撮影、後日晴れたら自然光の下で撮り直します。

　　　＊撮り直したのと差し替えました。
　　　　他の画像は下記の「ガラクタ工房」で

Ｍ３０改のガラクタ工房

次はＤＸバージョンとローソン８０ＫＲの予定。

あ、それとゆきかぜさんから近い内にＺ７５０ＦＸ＆ＫＺ１０００ＭｋⅡのデカールが届くかも！？

今のところ、結構良い線まで出来てるそうです。

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も、もうすぐ完成？ １／１２徳野ＫＲ１０００

やっとこさここまで出来ましたが、今月には間に合いそうもない。

後はクリアー塗ってスクリーンをバキューム、インセクトピンで留めるだけ！

なんて思っていたら、肝心のスクリーンの原型が途中なのでした。

カウルの塗り分けがサフからクリアーまで６回重ね塗りでホント大変です。

毎回の塗り分けが大変なのでマスキングガイドを作る予定。

次回のＤＸ仕様ではもう少し上手く塗れると思う。

ライムグリーンはタミヤスプレーの限定品をチョイ色調、ホワイトはミスターカラーのクールホワイト。

タミヤキットのノーマルと比べるとこれだけシートカウルが短い。

前回のＭｋⅡに続いての本体素組み、いつもより作業は少なくて楽なはずなのにストレス倍増でごんす。