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８１年型鈴鹿８耐ＫＲ１０００用トランスキット組立説明 その⑦
シートカウル ウインカー＆ぼかし塗装用パーツ編
タミヤのパーツをＴＰ、トランスキットのレジンパーツをＲＰとします。
● 徳野ＫＲの資料を集めていると、２種類の車両があるようです。
違いは各ステッカーの有無とウインカーの位置。
ステッカー（カウルサイドのＴｏｋｕｎｏ Ｂｒｏｔｈｅｒｓ、シートカウルゼッケンのチャンピオンプラグ、
サイレンサーのメタルステッカー）が無くてウインカーがシートカウルサイド位置の車両。
こちらは練習用？
● ステッカーを貼ってる車両のウインカー位置はシートカウル上部後方。
こちらの車両が８耐本番用の様です。
● ウインカーはＴＰのステーを２ｍｍほどにカットして０．５ｍｍインセクトピンで補強接着します。
● 取り付け位置はラインデカールと同じ幅、１２ｍｍのマスキングテープを貼り、
７ｍｍ幅のテープを最後部に横に貼ります。
その交差点に０．５ｍｍの穴を開けます。
● 画像は分かりやすい様にデカールを貼ってます。
シートカウルにゼッケンデカールを貼る時に、サイドの窪みが障害となります。
マークソフターを使っても無理な窪みです。
なので窪み部分をゼッケンと同じセミグロスブラックで縁をぼかし塗装する。
ゼッケンのこの窪みに当る部分をくり抜いておけば、仕上がりも見た目もキレイになります。
デカールも凝っていて、ゆきかぜさんには下地の白のくり抜き部分を一回り大きくくり抜いて作ってもらいました。
こうすることでブラックのくり抜き部分とぼかし塗装が目立たなくなるのです。
● ぼかし塗装用パーツ
画像のは複製を考えてなかった時のヤツで０．５ｍｍ厚プラ板での型取り複製品。
なのでどうしても気泡が入り易いから、量産品は１ｍｍ厚で対処します。
● シートカウル裏をＡ（＊①）で塗装、表面をライムグリーンで塗装、ＲＰの穴と窪みを合わせてマスキングテープで固定。
＊① 前に書いたか忘れましたが、当時のカワサキのＦＲＰカウルは、ライムグリーンゲルコートだったと聞いてます。
普通は白ゲルが一般的で、裏側は少し黄ばんだ艶消しの白っぽい色に見えます。
ライムグリーンゲルは上記の緑版、なので専用色を作りました。
ライトグリーン（ライムは限定販売の特別色なのでもったいない）にフラットイエロー少々。
コレはフロントカウル裏にも使います。
● セミグロスブラックをエアブラシ。
安物なのでちょっと汚いのは気にしないように。
● ついでにテールをホワイト→蛍光オレンジで塗装。
この後境目に黒いラインを入れます。
● ゼッケンデカールを貼ります。
貼る時はシートを仮留めして位置とバランスを見ます。
ちなみにこのＫＲ用のデカールは、ラインとゼッケンは２重貼りです。
この後上部ラインを貼り、セミグロスクリアーでコート、ウインカーを付けて出来上がりです。
まあ実際は塗装の前にサイレンサーステーの取り付け部分の段取りがあります。
兎に角、仮留め・位置合わせ・加工が重要です。
★ 追加
● 以前、ライトステー先端を２ｍｍ延長すると書きましたが、結局見た目もあってステーの足をプラで延長しました。
中には０．５ｍｍインセクトピンを入れて補強にしてます。
まだまだＲＰの加工修正や入れ替え、パーツ増等あるやもしれません。
極少数ですが量産した時は、この組立説明もそれに合わせて修正します。
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