ＡＭＡ・ＫＺ１０００Ｍｋ.Ⅱの完成。
２年ぶりのＡＭＡ・ＫＺ１０００Ｍｋ.Ⅱレーサーです。
ゼッケンナンバーのフォントが今までと違います。
他はＦディスクの４穴を６穴に。
これで３台揃っての撮影も可能。
他の画像はガラクタ工房にＵＰします。
ＡＭＡ・ＫＺ１０００Ｍｋ.Ⅱレプリカ公道仕様の完成です。
公道仕様はこれで３台目でこれが最後になります。
デカールもレジンパーツも無く、流用タイヤも在庫無しなので。
そのうちデカールは再プリントしてもらおうとおもってます。
レジンパーツはゴム型がダメなので再度型取りしないといけません。
公道仕様の難点はフロントフェンダー。
流用出来るタイヤが限られてるので、どうしても小径になる。
純正フェンダーじゃ隙間が大きすぎてカッコ悪いので諦めてＦＲＰタイプを使用します。
一応、公道仕様のＡＭＡレプリカと言う事で、再現出来るパーツと出来ないパーツを実車同様に作ってます。
唯一再現出来ないのがフロントキャリパー。
トキコのＳ１タイプはこれまで幾つかレプリカが作られましたが、このＭｋ.Ⅱレーサーのタイプは無い。
仕方ないのでロッキード旧型２ポッドを使う、と言う設定で再現です。
今回は使い勝手の良いＦＣＲキャブレターを使った現実的な公道仕様です。
まあＣＲキャブを組み立てるのが面倒なのと、手持ちのＦＣＲを使いたかったからですけど。
ヘルメットはローソン仕様で製作。
以前作ったローソンフィギュアのメットです。
中身くり抜いて数個複製しておいたものを今回使ってます。
丸い小型のウインカーはライトやミラーに合わせてます。
純正リヤフェンダー装着も、個人的にフェンダーレスが嫌いだから。
いつもの様にサイドスアンドにはインセクトピンを内封して強度を保持。
リヤウインカーステーもＭｋ.Ⅱタイプにレジンパーツで変更してます。
これもローソンＫＲ同様、夕方撮影の為くらい画像になってます。
再度撮影し直してガラクタ工房へ掲載します。
ローソンＫＲ１０００完成です。
製作始めて早7年・・・製作構想口にしてからは８年以上経ってます～
いや～長かった！
途中の放置期間が長すぎたのもありますが、遂に完成です。
自分専用トランスキット、これで何台目？
と言ってもカウルとスクリーンはワンオフだから、次作るのとは厳密に言うと違うんですけどね。
見た目ほとんど違いはなくてもスクリーンは共有出来ない微妙な違い。
なぜかと言うと此方は徳野ＫＲ用カウルを切った貼ったして作ったから。
ローソン用のカウルをまだ型取り複製してなかったんで。
それではまあ完成品のお披露目（仮）をば
世界に１台、唯一無二の８０年型鈴鹿８耐仕様のローソンＫＲ１０００です。
今回オマケに８耐仕様のヘルメットも制作しました。
写真撮ったのが夕方で暗めになってますが、次回取り直したのを別室の
ガラクタ工房へ掲載します。
一応（仮）のお披露目と言う事で。
タミヤのＫＲプラモキットで無加工のパーツはライトレンズ、Ｆフェンダーのみ。
加工パーツは
＊Ｆディスク ４穴→６穴
＊ライト本体 取り付け位置変更
＊チェーン ハブ加工、歯加工
＊バッテリー 位置、形状加工
＊フレーム エンジンハンガー加工、アンダーチューブ加工
＊Ｆフォーク ボトムケース加工
＊コイル ピンを金属線へ加工
＊クラッチレバー ホルダー部加工
＊ウインカー レンズをアオシマから
他、プラパーツ加工後レジンパーツに置き換え
＊タンク 給油口以外エポキシパテで製作
＊スイングアーム ほぼ全体加工（エキセン部は徳野と別物のローソン専用）
＊Ｆ/Ｒホイール ＹＺＲ５００用をリム・ハブ加工
＊Ｆスプロケカバー
＊Ｒディスク ＫＲ５００用を加工
＊グリップ
他流用パーツ
＊エンジン アオシマＺ９００より
ヘッドフィン、ツインプラグ、スアッドボルト等ボルト類追加、etc
フルスクラッチパーツ（レジンパーツ）
＊ブレーキレバー マスター別体
＊Ｆ/Ｒキャリパー
＊Ｆカウル
＊シート/シートカウル
＊テールランプ
＊Ｒサス
＊オイルクーラー/フィッエィング
＊マフラー
＊ＣＲキャブ
＊メーター周り
＊アンダーステム
＊エンジン左側ジェネレーター部分（Ｚ１０００Ｓ１用パーツ流用）
＊ジェネレーターカバー
他、インセクトピンや金属製アフターパーツを使用。
デカールは毎度お世話になってるゆきかぜさんお手製
ゼッケナンバーのみサイズ違いで加工してますが、他は素晴らしく究極のローソンＫＲ用デカールとなってます。
あ～やっと完成、とうとう完成・・徳野ＫＲも手間掛かったけど、今までで１番の難物でした。
なんせ模型に使える画像資料が極端に少ない。
バイク雑誌を探し、ネットを徘徊し集めた資料でどうにかこうにか・・
１度作ってしまえば慣れるけどね、それでも大変です。
近々ＡＭＡ・Ｍｋ.Ⅱも完成するので、２台揃って夢の競演で撮影しませう。