私がここ2年ほどハマっている、FT-891MとM-90MSkitのコラボによるHF帯SSBの走行モービル運用だけど、副産物としてロードノイズが一定の存在感を出している。
その低減策として、まずはマイク側のローカットフィルターをONにして送信モニター（UP写真にあるヘッドホンを運転席の頭部まで引き回して聞く）で確認してみたけど、それだけでは期待したほどの効果は出なかった。
と言うことで、次に有効そうな方法は“パラメトリックイコライザー”機能かな？ 言うなれば、part1＠マイク側でのアナログプランに対して、こちらはリグ側でのデジタルプランだな。
と言うことで、パラメトリックイコライザー機能について取説で内容を確認。結果、低域、中域、高域でそれぞれ中心周波数、マイクイコライザーゲイン、イコライザーの変化幅の設定を行えることが分かった。
そして、分からないなりに考えてみた結果、メインとなる音域（周波数）を500Hz以上にすれば、大半のロードノイズはカットできると見込み、以下の条件から始めた。
パラメーター名 B4 → AFR
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・15-01 EQ1 FREQ ：OFF → 600
・15-02 EQ1 LEVEL： 5 → 3
・15-03 EQ1 BWTH ： 10 → 10（変更なし）
結果、確かに、デフォルト（アナログ？）とは異なる聴こえ方だけど、まだ（ロードノイズは）それほど減っていない気がする。ということで、初パラメトリックイコライザー体験を終える。
で、初回の結果を踏まえ、改めてパラメーターの意味を考えてみる。
・FREQ＠中心周波数は、ロードノイズの上限周波数から離れた方が有利なはず。
・LEVEL＠イコライザーゲインは、低くすれば音の入力量が減るはず。
・BWTH＠イコライザーの変化幅は、狭くすれば音の入力範囲が減るはず。
まぁ、度が過ぎるのは問題なんだろうけど、基本的には上記のように解釈することにして、色々設定を変えながらトライ＆エラーを繰り返していこうと思う。