人生は自由な旅 もーみつのブログ -13ページ目

 

皆さんご機嫌いかがでしょうか?

 

最近歳を感じるもーみつで御座います。

 

さて、さて

 

個人的に気になってた事は、ボクシングの井上尚弥選手とかの試合や

角田ゆうき選手のレッドブル行きなど色々語りたいこともあったのですが

 

本日は最近のマイバイク事情などを

 

結論から言えば

 

はい、変わりました。

 

えっ?何がって?

 

わかってるでしょう〜笑

 

バイクがまたまた変わったんですよ。

 

今から釈明していきます。

 

まあ、独り言ですが(笑)

 

 

それはそうと、気に入ってたんですよ、それまでのバイク。

cbr400rとcb750

 

で、どっちが変わったかと言うと…

 

 

どっちも変わっちゃいました。えへへ

 

店長さんも笑ってましたね、流石に。

 

その前にちょっとした理由を述べると

 

cbr400rはカッコいい、本当に。停めてから振り返って見てるぐらい気に入ってました。

 

cbr400rは悪く無いんです。ただ、前傾のキツく無いcbr400rでも毎回腰と背中がヤバかったんですよ。

 

衰えたオッサンには特に腰に来ました。

 

鍛えるか、乗り換えるか…

 

 

はい、乗り換えを選択しました。

 

下取りもかなり頑張ってくれましたので何とかなりそうと言う事で話がググッと進んでしまいました。

 

で乗り換え候補が2台あったのでどうしよっかなーなんて迷ってたんです。

 

で、ちなみにcb750の買取は如何ほどです?と恐る恐る聞いて見たら、

買った金額とほぼ同じではあーりませんか!

 

とりあえず即決など出来るわけもなくcb750で日帰りプチツーしてから決めよう思いました。

 

いいバイクですね〜cb750

 

マフラーも変わってるし

 

いい音立てて走りやすく特に大きな不満なんて無いですよ。

余裕があれば置いときたいのですがそうもいかず

 

何でかな〜一言で言うと結構満足しちゃったって事でしょうかね。

 

cb750との生活は満足出来ました。

 

で、新しいバイクとの生活を取ってしまいました。(一台は1997年式でちっとも新しく無いけど)

 

 

それでは紹介しましょう!

 

新しく乗り換えたバイクNo.1

 

 

 

ホンダ シャドウ750

 

今は亡き国産V型クルーザー

 

エントリーNo.2

 

 

 

 

最近にわかに人気者になって来た

 

ロイヤルエンフィールド の

クラシック350

 

随分と趣の変わったバイクになりました。

 

 

では、簡単な印象を

 

シャドウ750は流石ホンダ、新車の味わいはわからないけど(もう少しでバイク年齢30歳やもんね)

乗りやすい。

 

ほどほどの鼓動感

 

過不足ないトルク感

 

60キロで流すととても気持ちがいい

 

大柄だけど思ってたより重さは感じませんでした。

 

コン、コンと早めにギアを上げて低回転でアクセル開けると

vツイン特有の鼓動感を強く感じながらなかなかの迫力あるサウンドを響かせて加速していく。

 

アメリカ〜ン!

 

しょうがないところは、流石に古くて何となくあちこちボロい。でもビンテージ感はあまり無い。カッコいいけどね。

ブレーキ性能も本気の加速もそれなりです。

 

クルーザーのワイルド感も多少感じながら上手く調教してるそつないホンダのバイクって感じでしょうか?

 

中年以降のおじさまにはぴったりのバイクではなかろうか。

 

で、もう一台

 

インドからやって来た渋い奴

 

ロイヤルエンフィールド 350クラシック〜

 

変わったもん好きのもーみつのアンテナにピピっと反応しちゃいました。

 

ファーストインプレッションは

 

程よいドコドコ感。トコトコとドコドコの間ぐらいか?

音もドコドコとトルトルの間

 

ほんと程よいシングルエンジンの振動と鼓動を感じる。

 

加速はまあまあと遅いの間ぐらいか

 

普通に乗ってるとトルクを感じて気持ちいい

全開加速してもあんまり変わらない感じ

 

ハンドリングはフロント19インチだからのんびりした感じに思った。

 

刺激は薄いけど味わい深いと言ったら良いのかな

 

乗り終わったもまた時々乗りたくなるバイクです

 

で、気付いた事があって

 

今のラインナップ

シャドウ750

ロイヤルエンフィールド 350クラシック

エストレア250

 

全部街中を50〜せいぜい70キロまでで流すのが気持ちいいバイク達で埋まってしもた驚き

 

キャラ被ってる感が凄いある。

 

全車種、自動車専用道路に乗って見たけど

 

まあシャドウ750がパワー的には一番余裕あるけどブレーキや車体にそれほどしっかり感がある訳じゃないので

自分はせいぜい100キロで十分。ビビリミッターのあるもーみつはようとばさん。ポジション的にも風圧が強い為シールド無しではそれ以上出そうと思わない。

 

ロイヤルエンフィールド 350は100キロ巡行も出来る。

出来るちゃ出来るがそれほどしたくは無い。100キロからの加速は結構キツい。その速度域ならミラーもブレて見えないし加速もゆっくりゆっくりな感じ。積極的に追い越しレーンは走りたくは無い感じでした。

飛ばさないなら必要にして十分な感じでしょうか

 

エストレア250も100キロ巡行は出来るかな〜?ぐらいであまりしたくない。

そもそもバイクが可哀想になってくる。

 

と言う事で

 

高速道路を100キロで巡航し時折そこから加速して追い越すバイクが無くなってしもたんですよ滝汗

 

どないしよー

 

まだまだ悩みは尽きないのであった