前回からの吹田総合車両所（近スイ）一般公開の続き。
今回は１２系の和風客車「あすか」や、３８１系・２８１系・２８７系など特急車の展示車両をメインにご紹
介します。
まず１２系和風客車「あすか」ですが、国鉄が１４系客車を和風に改造し製作した「みやび」が存在して
いましたが１９８６年１２月、北近畿方面を運用中に強風にあおられて余部鉄橋から転落し大破、廃車
となったことから「みやび」の後継車両として計画され、１２系客車（６両）と１４系客車（１両）から改造し
製作されたものです。
オロ１４-８５１ １４系寝台客車から改造されたサロンカー。
「トワイライトエクスプレス」のサロンカーは、この車両を元に改造されたんでしょうね。
マロフ１２-８５１ 展望車
マロフ１２-８５２ 展望車
この「あすか」は吹田総・一般公開直前に廃車回送されており、この後解体されたものと思われます。
「あすか」には一度だけ乗ったことがありました。
日帰り団体ツアーで列車名の如く、奈良の飛鳥まで歴史の勉強に行ったというよりも、この「あすか」
に乗りに行くのが目的だったのですが、お座敷客車も初乗車でお座敷客車この時の１回きりとなってし
まいました。
「あすか」の思い出よりもテーブルを挟んで、向かい側のお客さんといろいろと話をさせて頂いたのが
記憶に残ってますね。
そんな「あすか」でしたが、お座敷客車が無くなってしまうのは残念ですね。
続いて、３８１系・・・
もうすでに廃車・解体されたものと思っていたら、まだ残ってましたね。
せっかくのオリジナル国鉄特急色なので、残せるものなら何処かの展示施設で残して欲しいと思ってし
まいますが・・・
もう京都鉄道博物館は無理でしょうけど・・・
次は関空特急として現在、京都・新大阪⇔関西空港間を運用中の２８１系「はるか」。
２８１系は現在、特急「くろしお」としては運用されいないのでレアな表示。
検修の方の粋な計らいでした。
そう、これが正解！
最後に紀勢線特急「くろしお」や、山陰線特急「きのさき」「はしだて」などで活躍中の２８７系。
２８７系は、近畿地区のみで運用されている直流特急電車です。
今回は以上です。
次回に続きます。