ウッカリの代償は一週間・・・
その日の午前中には作業を終えてしまい買い物に行く予定でした。
ミッションを車体から降ろして着々と作業は進んでいたのですが、オイルシールの圧入時にやらかしてしまいました。
オイルシールと直径が同寸のソケット駒を利用して圧入していたのですが、決まりが悪くて歪めてしまったのです。
何とか取り繕おうと考えるも実際にまたオイル漏れするようでは本末転倒です。
ここは潔く諦め、部品を再手配して一週間後の休みに作業再開とすることにしたのです。
さて、どうしてこのような失敗をしてしまったのでしょうか。
もちろんアマチュアである小生は見よう見真似でやってきていたので、基本を知らないからなのです。
そこで、圧入方法をよく調べた上で再トライしたのが今回の内容です。
「フロントベアリングリテーナー」を外したところまでは前回お話しています。
そして、古いシールを取り外したところです。
ここまでは問題ありません。
そして、オイルシールの圧入なのですが、向きが表（大気側）から入れるのと違い、裏（流体側）から入れるようになっています。
ここに落とし穴がありました。
構造はこのようになっています。
大気側なら、フラットな「バックフェイス」で、治具の当たる面積も大きいので失敗はしづらいのですが、
流体側は、「溝」と「シールリップ」があり、外周面の面積も極狭いので少しでもずれると歪みを生じたり、「シールリップ」を傷める結果となりがちです。
そこで、治具を作りました。
何かに使うバンドですが、それを切って輪っかにしたものです。
この治具を溝の部分にセットします。
全周に渡って「バックフェイス」に当たるようになり、歪むことはありません。
リップシールにも緩衝しないので、安心です。
プレスで圧入しました。
問題なく圧入され一件落着です。
このあと、ミッションの組立が順調にできたことは言うまでもありませんね。
因みに今回の圧入については、古いオイルシールで一度練習しました。