日産エンジンミュージアムに寄ってみました。パート２
パート１から引き続きエンジン紹介です。
言わずと知れた
Ｓ２０型エンジン １９６９年 スカイラインＧＴＲ、フェアレディＺ４３２専用です。
ＦＪ２０型エンジン スカイラインＲＳ シルビア ガゼール１９８１年
エンジニアがこだわって設計し、組立も１台１台を職人が組み立てるというコストの高いエンジンであったため、汎用性が低くて５年で役割を終了しました。 Ｈ系エンジンの生産設備を使ったのでシリンダーピッチはＨ系と同じらしいです。 ＳＲ３１１に、このエンジンを載せたのを見たことがあります。
ＶＧ３０ＤＥＴＴエンジン フェアレディＺ Ｚ３２用 １９８９年
ＲＢ２６ＤＥＴＴ型エンジン スカイラインＧＴＲ Ｒ３２，Ｒ３３，Ｒ３４ １９８９年
ＳＲ２０ＤＥ型 １９８９年 パルサー、プレセア、プリメーラ、シルビア、えとせとら エトセトラ ｅｔｃ・・・・・
ダットサン １５型 ロードスター １９３６年 ステキ！
続いてレース用エンジン
ＧＲ８型エンジン プリンスＲ３８０用 １９６８年 このエンジンをベースにして、市販用としてＳ２０型エンジン（前述）が生まれました。 見た目はかなり違ってますね。
ＧＲＸ－Ⅱ型エンジン Ｒ３８１用 １９６９年 すごいの一言です！
ＶＲＨ３５Ｚ型エンジン １９９１年 カタツムリが２匹！
ＶＲＴ３５型 １９９１年
ＶＲＨ３４Ｂ型 ２０１３年 ファンネルが欲しくなりました。 カール具合やチューブ形状がおもしろい。
ＬＺ２０Ｂ型エンジン バイオレット ラリー車 １９８２年 Ｌ型４発の最高峰！
ソレックス２型 ５０Φでしょうね～この年式なら。
サニー１０００ １９６６年 しんぷる いず べすと
まだまだ、エンジンはありましたがきりがないので、
パート３では展示物のクローズアップ写真を・・ほんの一部ですけれども。興味の範囲で。
ちなみに、
リスト以外にもありましたよ！