「ラリーは走る実験室」などと言う言葉を昔よく耳にしました。
ラリーでのデータやアイデアなどは、市販車にフィードバックされているのを知っています。 ところが、逆のパターンも有り得るようなのです。
世界で唯一と言っていいと思いますが、ハイブリット車を市販しているトヨタ社。 そのハイブリット車用に開発したオイルを、Ｆ１やインディーカーのエンジンに使用すると言うのです。
こうなってくると、ルノーやフェラーリよりも、走る実験室のトヨタを応援したくなります。
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４月１日から高速道路のバイク２人乗りが解禁。 また、ＪＡＦの会員なら４月１日よりバイクに乗っているときのトラブルにも対応してくれるようになりました。 いろいろな意味でバイクにとって良い環境となりつつあるようです。
３日にはＦ１とインディが開催、どちらも注目はトヨタ。 Ｆ１では、２レース完走したためバーレーンで新しいエンジンを搭載してくるが、今回から高い電圧（２８８Ｖ）を掛けると抵抗が大幅に減るオイルを使うらしい。 これは燃費を追求しなければならないハイブリッド用として開発したオイルなのだそうだ。 高回転域での馬力損失はフリクション（摩擦）ロス。 これを減らせば高回転域で８０馬力近く稼げ、燃費も劇的に向上するため搭載燃料は少なくて済む。 ミシュランも他のチームより１ランク柔らかいコンパウンドを用意しているとのこと。
ポールリカールでのテスト走行では、予選／本戦想定モードでそれぞれ１秒程度早くなったという。 もちろんインディ用のエンジンも１０％程度パワーアップしている模様。 Ｆ１用は耐久性に若干不安を残しているため（バーレーンではオーバーテイクボタンとして使う？）、土曜日からこのオイルを投入する。
どんなタイムを出すか楽しみだ。
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