ちょいとモータースポーツの話を。
自動車評論家のＨＰに、興味深いコラム記事がありました。
前々からモータースポーツこそが、最高の宣伝効果だと思っています。
ただ、莫大なお金がかかることと、その成果に即効性が無い（すぐに結果が出ない）と言うのが難点と言えるのでしょう。
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これまでモータースポーツは「勝ってブランドイメージを高める」という位置づけだったように思う。 ホンダを見ればよく解る。 モータリゼーション後進国だった日本から、突如世界最先端のバイクレースやＦ１に参戦してきたメーカーが出てきたのだ。 しかも出るだけでなく、表彰台の真ん中に立ってしまう。 ４輪車を作ったことのないメーカーなのにＦ１で勝っちゃったのだから凄い！
インパクトたるや強烈だったんじゃなかろうか。 しかし最近勝つことのメリットより、勝てないことのダメージを心配するメーカーが増えてきた。 好例は日産。 ゴーン社長によれば「勝てないモータースポーツはやらない！」 今年は表彰台に立つ、という約束で参戦していたパリダカも、結果を残せず来シーズの予定は白紙に近い状態らしい。 自動車文化を全然理解してないな、と思う。
確かにモータースポーツは儲かりません。 だからこそアメリカの企業はモータースポーツから遠ざかり始めたのだろう。 ＧＭは国内のオーバルレースを除き２００５年で”ほぼ”全面的に撤退。 フォードも”ヨーロッパ域内での売れ行き低下を心配し”かろうじてＷＲＣに残ったものの風前の灯火ですから。 確かに勝てないためのマイナスイメージは大きいものの、止めてしまうリスクの方が大きいと思う。
グッドイヤーを見れば解る。 Ｆ１撤退後の販売シェアは落ちる一方で歯止め掛からず。 やがて韓国のタイヤメーカーに勝てなくなってしまうことだろう。
といったことを考えると、何とか踏ん張っている三菱を高く評価したい。 日産やマツダは、いくらお金儲けが上手くなってもブランドイメージは上がらないと思います。
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