本末転倒ｰｰｰジッターバグを自作

タックルボックスを久しぶりに開けたらこんなん見つけた。

ジッターバグで使うステンレス製のノイジーカップ。

何で勝ったのか？覚えていない。

ルアークラフトに興味があったし、リハビリ代わりに近所の川でナマジングでもするかと思いジッターバグの製作を思い立った。

材料は、その辺に転がってた、杉板と0.9㎜ステンワイヤー（貫通ワイヤー式）、エポキシ接着剤、アクリルラッカー、トレブルフック,etc...

結構でかいノイジーカップなので、ボディサイズもそれなり。

ボディーサイズがでかく重い素材なのでシンカー無し。

浮力試験を行ったら、ノイジーカップの重さで沈んだ...

やっぱり、バルサを使うか、ステンじゃなくてアルミや樹脂製のノイジーカップを使ったほうが良いのかな？

せっかく作ったボディーを無駄にするのはもったいない。

加工しやすい素材で、ノイジーカップを作ることに。

目を付けたのが、ペットボトルと飲み口だ狭まっている厚めのコーヒー缶。

こんな感じで切り取った。

貼っているのは型用のアルミテープ。

二つとも無茶輕で強度もある。

つけてみた。

たぶんジッターバグは、前荷重ののほうが良いと思うが、フック分後ろ荷重になるので、シンカーでの調整が必要。

ノイジーカップを何個か切り出したので、コ式で使ったバックアップ材（発泡PE）でも作ってみた。

シンカーの位置は結構自由に変えられるので、よい感じ。

PEは着水音が小さく、よく動きそう。

ジッターバグは、アクションとシルエットで魚を誘うのはわかっているが、自己満足のため塗装。

ラッカーシンナーで塗装したのでムラムラだが、ご勘弁。

発泡PEの塗装にはちょっとコツがいる。

直接、塗料を塗ると吸い込んでしまうので、下地が必要。

安く上げるには、100均の15分硬化エポキシにメタノールを少量混ぜて、綿棒などで塗りつける。

エポキシはメタノール可溶（薬局で売ってる燃料用アルコール）なので混ざる。

混ぜることによって、弾力のあるコーティングが可能。

その上にはシンナー系の塗料が乗るので、好きな色が塗れる。

このとき、エポキシとメタノールの混合比を間違えると後からはがれるので注意が必要。

でも、バックアップ材は安いし、失敗してもお財布にはいたくない。

作ったはいいが、風雨が多く川に近づけないので使ってないが…

でも見つけたノイジーカップが使えなかったので、本末転倒？

廃材でロッドスタンド作り

最近全く釣りに行っていないが、釣行後廊下に立てかけておいたロッドを確認したら穂先が折れていた。

早いこと、洗って納戸に干しておけばよかったのだが後の祭り。

フラフラで帰ってきた後に、１日ぐらいおいておけるロッドスタンドがあればなーと思っていた。

そんな時、潰れたこんなものを見つけた。

壊れたすのこ。

これで、ロッドスタンドを作ろう・・・

カットの概略。

円形の穴をあけるのには、これを使った。

高儀 EARTH MAN 木工用 ホールソー 7枚刃 刃巾25mm

ドリルドライバーを持ってたら、安いし一個で７サイズの穴をあけれるし、むちゃ便利。

今回は、一番小さい２５㎜を使用。

ざっくりした、組立図も書いてみた。

作ってみて、リールごと置きたい場合は、DとCを前方向に取り付けて、ロッドが斜めになるほうが良い。

木工ボンドと、細釘で固定して、ニスを塗って完成。

狭い玄関の余剰スペースにぴったりのサイズに仕上げた。

これで、穂先保護とよく使うロッドを持ち出しやすくなった。

病気のせいで、あまり釣りに行く気力がわかないが・・・

モビリオMOBILIO GB1にキーレスリモコンを登録する

外出した際に、キーホルダーを無くした。

痛いのは車のカギとキーレスリモコンがついていたこと。

スペアキーがあるが、リモコンがないと何かと不便。

そこで、中古のリモコン（キー一体型じゃないやつ）をヤフオクで購入。

結局、注文後キーホルダーが見つかったのだが・・・

せっかくなのでネットでリモコンの登録方法を検索。

ホンダ車の登録方法として、以下のような手順が、書いてあった。

＜設定方法＞

ユニットには、トランスミッタを3個まで書込み可能
 （4個目を書込んだ場合、最初のトランスミッタの書込みがキャンセルされる。）

1. イグニッションスイッチをON（II）にする。
2. 4秒以内に車体に向け、トランスミッタの発信ボタンを押す。
3. 4秒以内にイグニッションスイッチをOFFにする。
4. 4秒以内に次の作業を行う。
5. ステップ1-3の作業をさらに2回繰返す。
[知識] ステップ1-5の条件がクリア出来なかった場合は、書き込みモードから作動モードに戻ってしまうので、ステップ1の作業からやり直すこと。
6. 4秒以内に次の作業を繰返す。
7. イグニッションスイッチをON（II）にする。
8. 4秒以内に車体に向け、トランスミッタの発信ボタンを押す。
9. ドアロックアクチュエータの作動音を確認する。
10. 以下のステップ11-16を9秒以内に行う。
11. 車体に向け、1つ目のトランスミッタの発信ボタンを押す。
12. ドアロックアクチュエータの作動音を確認する。
13. 車体に向け、2つ目のトランスミッタの発信ボタンを押す。
14. ドアロックアクチュエータの作動音を確認する。
15. 車体に向け、3つ目のトランスミッタの発信ボタンを押す。
16. ドアロックアクチュエータの作動音を確認する。
[知識]
 * トランスミッタを1つだけ登録する場合は、ステップ11、12を3回繰返し、ステップ13-16を省略する。
* トランスミッタを2つ登録する場合は、ステップ11、12を実行後ステップ13、14を2回繰返し、ステップ15、16を省略する。
17. イグニッションスイッチをOFFにして、キーを抜取って書込みを終了する。
18. 車体に向けトランスミッタの発信ボタンを押し、ドアロックアクチュエータの作動を確認する。
[知識] ステップ11、13、15で登録したトランスミッタ以外のトランスミッタを登録する場合は、再度1から繰返す。

http://minkara.carview.co.jp/userid/562235/car/484520/941563/note.aspx

このページからの抜粋。

最終的には、うまくいったのだが、失敗しやすいポイントがある。

基本的に１～９までは同じことを素早く４回繰り返す。

ただ、よく読んでいなかったので、ロックの動作音を確認してから、一旦イグニッションを切ってしまった。

そうすると、記憶モードがリセットされてしまう。

それを繰り返しているうちに、元々のリモコンキーまで使えなくなってしまった。

仕方ないので、ホンダのディーラーに行こうかと思ったが、行くとまたセールスマンがうるさく電話をかけてくるというおまけが待っている。

そこで、マニュアルをもう一度読み返した結果、作動音確認後イグニッションをOFFにする指示がないことに無いことに気付いた。

イグニッションをONにしたまま、二つのリモコンを順番に登録したら、うまくいった。

１０、１１の手順も1回のみで、2回以上やると2回以上やると、やり直しになる。

ちょっと悩んだが、何とかうまくいった。

息子も18になったので、予備キーとして役立つかな？

ほんまに教育委員会って要らんと思う。

大阪府阪南市の教育委員会が昨年１１月より、全員辞任して有名無実な状態になっているということが話題になっている。

自分は堺市に住んでおり、小中のPTA活動に参加していたが、教育委員会はネガティブに作用するだけで全く必要ないと思う。

教育委員会の活動が、イジメ隠しの温床であり、頑張る先生を踏みにじるための存在にしか感じられない。

何でイジメッ仔の将来ばかり気にするのか、それを改善しようとする先生を現場から外す（ある意味本人の意思を無視して転属させる）のか？

中学までは、色んな価値観を持った子供（親）と、一緒に成長することで個の強さを持たすため、義務教育とされていると思っている。

憲法にも謳われるその原則を、教育委員会という組織が阻害している。

いわゆる、事なかれ主義、隠ぺい主義、行政との癒着。

自身が科学者の端くれと思っているので、同一種内のイジメは本能であり、なくすことはできないと考えている。

唯一、親世代の倫理もしくは理性がそれを抑えられると思っている。

教師は、聖職でありその象徴でなくてならない。

その教師を守るべき、教育委員会が逆方向を向いているのが最大の問題。

うちの自治体では、一人のモンスターペアレンツの存在でそれが簡単にひっくり返る。

その結果、その世代の生徒全体にPTSDが残る結果tなった。

その、中心人物となった先生は生徒に非常に人気があったため、すぐに退職させられ、現場から外され、教育員会に飼われる結果となった。

当時の生徒たちとの、事実上の接触を禁じられ、飼い殺し。

派遣されたカウンセラーは、委員会の意向に沿った報告をするだけ。

日教組がおとなしくなっている現在、何のために教育委員会か、考える時期に来ている。

少なくとも、教員免許が２年で失効するような、実社会を経験しない純粋培養の教師しかいない状況は打破すべき。

居酒屋で、知らんメンツで飲んでいても、偏った言動から教師だとすぐわかるような、聖職者ばかりを量産する制度はすぐなくせ！

豊洲問題再び

自分が、市場の大卸について、衛生管理講師などをおこなった実績を踏まえた立場から。

なんで築地に固執するのか？

大卸を無視して仲卸および場外の意見ばかり取り上げると、ネガティブキャンペーンにしかならない。

マグロは大間だし、サバは関でしょ。

築地に直接水揚げされる、魚なんてないでしょ？

世の中、市場外流通で成り立つ時代になってます。

休閑時に、スズメやハトが入ってくるような、解放状態の市場に何の価値があるのか？

詳しくは以下を参照

http://www1.mhlw.go.jp/houdou/1104/h0428-2_13.html

９回目だったか豊洲の地下水に関して、異常な数値が出たらしいが、どのメディアもベンゼンに関して、問題視しているが、ヒ素や重金属については、コメントなかった。

確かにベンゼンは揮発性なので、サンプリング後の管理が重要な

のだが、ヒ素や重金属はサンプリング後の管理はあまり関係ない。

実際に循環処理による、地下水からの影響かもしれないが、サンプリング（採水）作業者のさじ加減で結果は大きく異なる。

例えば、上澄みをとるかバイオフィルムなどを含む沈殿物なども含めて取るか。

海水などの採水などなら、一応の基準があるが、数センチの水位ではほんとに採水者のさじ加減。

会社が変われば、採水者も変わるので、変わって当たり前。

平均化しようとすれば、毎日検査すればいい。

検査費用などは、豊洲市場の建設や補償費などを考えれば知れたもん。

頻繁にしないのは、政治的意図が関わっている証拠。

大体、閉鎖区域の水質を問題にすること自体、ナンセンス。

利便性や、耐久性を問題にするほうが当たり前な考え方。

地方の市場も多く見て回ったが、衛生問題など２の次。

そこから集約する東京の市場の安全性など関係ない。

最近のマスコミはコメンテーターに責任転嫁することで、成り立っているが、それぞれの専門家もバカではないのでアタリ障りのないコメントしかできない。

みんなわかってるのに、言わないことで保身している。

東京都だけのことなので、たいして関心はないが・・・

市場の運営は民営化したほうがいいかもね。