カーボンホイールDriveHelix57Dのスポーク交換で、新たな破損が発覚してしまった前回。
発覚した破損スポークの数は4本。
万が一を考えて、5本追加購入。
※Helixの廉価版というかホイール形状はそのままに、スポークやハブ、ベアリングをダウングレードさせた【HelixSS】が発売されたことにより、今までのHelixは【HelixCS】と改名したようです。
その追加購入分が昨日届きました。
早速交換してしまいましょう！
4本交換と思っていたら・・・
2本目を交換している最中に、気になるスポークが。
よ〜く見ると
あ！逝ってますな〜。こいつもか〜〜〜
1本余計に買っておいて良かった〜
結果、5本交換。
合計10本交換しました。
もちろん前回同様、振れ取りを済ませましょう。
振れ取りが済んだら、次にリムテープです。
テープ幅は？
一般的にリムテープ幅は
リム内幅+2〜3㎜
このホイールの内幅は21㎜
つまり23〜24㎜の幅ということになります。
ただ、チューブレス対応のリムテープであれば23㎜や24㎜ってあるんですが、クリンチャー仕様のリムテープでは、23㎜や24㎜というものが見つからない〜！
これは困った。
一応、リム内側寸法をとってみます。
まず、テープを貼り
ビードの際をカット
コレを剥がして
物差しに貼りつける。
24㎜ですね〜。
さて、どうしましょうか？
チューブレスリムテープを買うか？
シュワベルのハイプレッシャーリムテープは22㎜と25㎜がある。
欲しいところがない!
そこで、ショップの店長に相談してみます。
店長の決め方ですが
「多少ビード部分に重なっても問題ないので、私なら25㎜を選びます。」
ということでした。
また、
「まだ新しいテープなら、キレイに剥がせばまた使えることもありますよ。」とうことです。
ならば！！
リサイクル！！
貼ってみよう！
貼る前にキレイにしておきましょう。
以外に張り付きますね〜。
しごいて、シッカリ貼りつけていきます。
多分問題ないが、多少〜ズレる。
ちょっと慣れが必要ですね。
と、思ったら、、、 粘着部分にゴミが付いてて凹凸にーーー！！！
これはパンクの原因になりますね。
ということで、
実は用意してました。
『シュワベル ハイプレッシャーリムテープ700c25㎜』
1本のみの物が見つからず、2本セットを購入しました。
25㎜だと最大空気圧が7barなんですね〜。
気をつけないと！！！
では、コチラのリムテープを付けていきます。
バルブ穴を合わせて
タイヤと同じ要領ではめる！
伸縮性が高いので簡単にハマります。
あとは、チューブとタイヤをハメて〜
スプロケットをつければ完成です。
スプロケはディレイラー調整するのに、Helixのスポーク交換が終わっていなかったので、Drive40Dに移植してました。
ただ、ディスクローターを外すのは面倒だったので
Anchorのアクセサリに付いていた
『ディスクブレーキスペーサー』を取り付けて、万が一に備えておきました。
まあ、もし誤って握っても
これを持っているので、問題ないのですが〜パッドが閉じると面倒くさいですからね。
で、よ〜やく
スポーク交換完了！
やっと乗れます。
長かった・・・
長かった・・・が、、、
今月の休みの予定は8日と29日。
しかし8日は結局働いてました。
なぜか、今月に入って仕事依頼がメチャメチャ多い！！
嬉しい反面、29日の休みも消滅するのではないかと、、、、(泣)
何処か平日休めないかな〜？
先が長いな～
先が長いな～