覚えているだろうか？
先走って買ったホイール
ALEXLIMS ALX473EVO ブラック シマノ用
リムの継ぎ目がわからないくらいの丁寧なつくりである。
重量は実測で１４６０ｇとアルミでは最軽量ではなかろうか？
ハブの爪も３本だそうだ。
もともと、リムブレーキバイク（ANCHOR RL8）を購入予定だったが、思わぬ新発売にディスクブレーキバイク（ANCHOR RL8D）を予約してしまった。
つまり、、、このホイールはロードバイクには使えない。。。
早まったな〜。
タイヤもロード用にコンチのGP5000を買ってしまったのだよ。
まあ、クロスバイクの愛機GIANT ESCAPE R3に付けよう。
ただ、通勤でGP5000はもったいないかな〜？
今までは通勤にライドに3本ローラーにとGP5000を使っていたが、、、あらためて〜高い。
ホビーライダーが湯水のように使う物ではないよな〜。
もう少し安価で耐久があって。
しかし、パナレーサーのようなことが無いように！↓
で、選んだのが同じコンチネンタルの
UltraSport3
チューブは軽量な
SOYOのフレンチバルブチューブ。
リムハイトが30㎜とセミディープな仕様に合わせて、バルブ長は48㎜。
コンチネンタルのタイヤは全部向きがあるのかな？
UltraSports3もタイヤの向きがありました。
ホイールとの相性なのか？
GP5000をシマノWH-R501やもともとのGIANTのホイールにインストールする時よりぜんぜん入らない！
リム部分がALX473EVOの方が薄い気がする。
これが原因かな？
タイヤをハメるときにチューブが飛び出てくる。
いつもよりチューブを膨らませて対応しました。
タイヤ、インストール完了！
クイックリリースも
（上：ALX473 下：GIANT）
GIANTのものより軽かった！
ホイールインストール完了！
重量
交換前 11.3㎏
交換後 10.8㎏
丁度500ｇの軽量化。
さて、ホイールの軽量化は他のパーツより実感できるというが、、、
セミディープの効果は？
その辺りは後ほど検証します。