パンダにもスーリーのキャリアを取り付けられるようにと、チェックしてみると、固定用パーツが割れているではないか！
代用品を買っては試しを繰り返し、落ち着いたのがこれ
純正ベースキャリアに取り付けるにはやや長いので、
先端を削り全長２０ｍｍに調整、塗装後スペーサーを入れ、完成です。
自分のパンダはリアシートが一体型だが、分割シートのグレードもある。
ステージアは分割シートで便利だったので、シートさえ購入すれば何とかなると思い、４月にはシートのみ（４月１２日のうえと書かれていた横長の段ボール）を入手していた。
実物を見ると シートのみの交換では取り付けができないことが発覚。倉庫に眠らせていた。
パーツリストを見ると、新たに必要なネジは２つ、
この場所に取り付け用のネジが切ってあったので、付けられるであろうと思い、日本に部品はないと言われたが、ダメもとで本国に注文。
今日部品を取りに行くことができた。
渡されたパーツを見ると取り付け用の穴は４つ。
やっちまった！ と思ったが、返品はできないので、お礼を言って店を出た。
２ヶ所止めでも、何とかなるだろうとやってみたら、その位置は５：５分割シートの位置。
６：４分割の位置じゃない！
シートベルトのネジと共締めすると仮定したら、いい位置に蓋のされたネジ穴を発見
無事、取り付けできました。
今日から６：４分割シートです。
必要工具はトルクスT-50 ヘックス６ｍｍでした。
まずは、アンダーカバーを外す為に、
３台のジャッキを駆使して、アンダーカバーを抑えながら、抑えてあるネジ８本を外す。
フロント部分にフックがあるので、最終的には後ろにスライドさせて外す。
国産車とは違い、ボルトは薄いし、しめすぎは良くないらしいので、状況をチェック。
軽く締めて、２ｍｍほどの締めた位置にマークがしてあった。
ここまでは余裕だったが、オイルを抜き、オイルフィルターをエンジンから外し、フィルター交換しようとしたが、ケースからフィルターが外れず、ケースに負担がかからないように外そうとしたら、フィルターが壊れて分解状態に。
なにが正解かわからず、とりあえず組んで装着、オイルを注入し、終了とした。