まずは、アンダーカバーを外す為に、
３台のジャッキを駆使して、アンダーカバーを抑えながら、抑えてあるネジ８本を外す。
フロント部分にフックがあるので、最終的には後ろにスライドさせて外す。
国産車とは違い、ボルトは薄いし、しめすぎは良くないらしいので、状況をチェック。
軽く締めて、２ｍｍほどの締めた位置にマークがしてあった。
ここまでは余裕だったが、オイルを抜き、オイルフィルターをエンジンから外し、フィルター交換しようとしたが、ケースからフィルターが外れず、ケースに負担がかからないように外そうとしたら、フィルターが壊れて分解状態に。
なにが正解かわからず、とりあえず組んで装着、オイルを注入し、終了とした。
パンダはリジッドラックポイントに穴が開いている
このポイントを使ってガレージャッキで上げるために、ズレ防止を施したアダプターを作成
クッション材はあった方が良いと思い 適当に１００円ショップで買ってきたものを張り付けてみたが、ズレ防止用に取り付けた棒を穴に入れる作業を難しくしてしまった
使用すると こんな感じ
泥跳ねが気になり、フロント用にとりあえず安いものを買ってみた（リアは購入時に装着してあるので、お試しで）
ステージアの時は専用のステー等を作ったが、とりあえず両面テープで付けちゃいます
巻き込まれないようヒートガンで角度をつけて
両面テープを張り付け、
完成。
リア、フロント共に赤で統一してみたが、値段の違いが、もろ質感にでているので、ちょっと恥ずかしい。
お金が貯まったら、フロントもJAOSにしようかな。
