パター以外のグリップ交換を急ぎで仕上げました
しっかりと下巻き調整で仕上がり太さも揃えました
雨の多い時期ですが、グリップが少しでも減っていると滑りやすいですね
水分で滑るのはしょうがないとして、グリップが新しいと滑りにくいです
当店では、ほとんどの方が気に入っていただいて好評のRomaRo XROZグリップですがエラストマー素材で雨に濡れてもタオルで拭くと水切れが良いです
店泣かせと言えば怒られますが、何よりも減りが遅く耐久性も高いです
先日ネイビーも追加されカラーも多くてお客さんの好みで指定されます
ウェッジ2本もバッチリ仕上げました。
RomaRo アルコバッサ asa + NSプロ950 Neo
ヘッドをゆるやかに使えるタイプのアプローチが出来る方なので、ぴったりのソール形状のアルコバッサasa
をチョイス
丸みを帯びたヘッド形状も気に入っていただいたのでイメージ良く使っていただけると思います
アイアンより少し重みを持たせるようNSプロ950Neoで
グリップは他のクラブと同じの色違いでXROZ レッドです
まず1本目は
RomaRo タイプR + スピーダーエボV（5）569
お使いのシャフトがROMBAXタイプSというなつかしいモデルをいまだに
発売当時からもうだいぶ経っており、ラウンド後半にしんどさからショットを乱しがちとのことで新たな1本を
シャフトを少しだけ軽くして全体の重量も楽に振れるようにし、さらに少し手元をしっかりめに先よりを動かせて弾き感をもたせるようエボV（5）に
お使いのヘッドは吊るしの外ブラでフェイスアングルがとんでもなくオープンでロフトも表示に対して2°ほど多く、軽いボールで高いとのことでロフトもフェイスアングルも考慮しヘッド発注と組み上げしました
総重量が10ｇ近く軽くなり振動数も6ｃｐｍ落ち、結果に期待です
次のドライバーは
MYSTERY CF-455ツアー
こちらのヘッドに発砲ウレタン注入加工での再組み上げ依頼です
新品からの注文がほとんどですが、今回は使用のクラブをバラしての加工でしたのでヘッドの重量を落とす作業がなかなか大変で
ウレタンが4.5～5ｇ入り重量UPすることを考慮し、仕上がりが200～201ｇの範囲であげたくて
何とかうまく200.7ｇで上がりました
預かり時の長さ、重さ、振動数含めてバッチリ同じスペックで組み上げることができました
1本目は
RomaRo タイプR 21° + NSプロ モーダス105
フジクラ MCH80 でどうも安定しないということでもう少し重みとしっかり感をもたせてハードにしたいとの事で
けっこう強振することからUT.として安定感が無いようで、かなりしっかりとなりましたのでうまくハマるといいのですが
次は持ち込み作業の
HONMA TW747 25° + NSプロ G.O.S.T.
このシャフトは手元と先がかなりしっかりしている、いわゆる棒のような動きの少ないタイプで実際に振ってもしなり感を感じにくいシャフトです。
しっかり振れるとスチールとカーボンの構造の良さが生かせすごく安定した1本となるのですが
370チップで先端の捻じれが無くさらにXフレックスでゴリゴリです
アイアンの代わりとなってくれればいいのですが
組み上げの1本はユーティリティーです。
MYSTERY C-HT811 + FUJIKURA MCH50
全てのクラブが重いために入れ替えとのことでドライバー、FW、アイアンと軽めにされ特にアイアンはスチールからカーボンにチェンジ
半年近く使用されだいぶ慣れてきたとのことで今回はアイアンに合わせてユーティリティーを作ることに。
アイアンの上の番手としてはもちろん他のクラブとの兼ね合いを考慮しMCH50をチョイスしました
ロングアイアンの代わりとして、時にショートウッドの代わりとして振りやすく力んで打たないようにを１番の狙いとして
以前ご使用のユーティリティーがステンレス素材のヘッドでしたので今回もチタンヘッドを選ばずに、フェイスはマレージングですがMYSTERYの811を
早く慣れていただきたいです
バタバタとしていて仕上がり画像を撮り忘れたままお引渡ししましたので仕上がり画像無く。。。
来月RomaRoよりアイアンが発売されますが、トップアマやハードヒッターは別として当店のお客さんにおすすめのモデルです
RomaRo Ray TYPE-R PLUS
Rayシリーズのアイアンは以前のモデルからずっと好評ですが、現行のLLTになってからは軟鉄鍛造でなくなりさらにはフェイスがチタン素材になり少し路線が変わっていましたが、今回はまた軟鉄鍛造が復活
競技志向の方からシニアや女性にもおすすめのヘッドです
ヘッドサイズもちょうどよくポケットキャビティで寛容性があり（5I）25°～のロフトで飛距離も楽に出やすいです
さらに今回は軟鉄鍛造に銅下メッキを施し打感にもこだわっており、優しさと抜群の抜けを生む「3Rソール」でいわゆる現場向きのアイアンですから多くの人に使っていただきたいですね
まずメーカーさんが当店用の試打ヘッドを用意してくれたのでこれから7番を組みます
手強い作業をこなしました
持ち込みでシャフト交換での再組み上げです。
ヘッドスペックがバラバラでいつものことながら苦労するテーラーメイドのSIM
吊るしの量産クラブを再組み上げはしょうがないですが、外ブラは全てで？？？なことばかりです
なぜかメーカー発売の長さが3Wと5Wで1.0インチ差あり
同じシリーズのヘッドですが、重量・ロフト・FA・ネック内深（差し込み距離）がバラバラ
地クラブメーカーではあり得ないですし、さらには持ち込みシャフトを流用しての3W、5W、7Wの3本でした
カスタムオーダーでの組み上げでしたら、仕上げの希望や組み上げるシャフトから逆算してヘッドをオーダーできるので変な苦労は無いですし狙いの仕上げに合わせられるんですが
相当数をコスト計算して量産するとこんなもんですからしょうがないです
だからすぐにマークダウンで安売りされるんですよね
ふにゃふにゃ柔らかシャフトの練習用アイアンのご注文が連日
コンポジットテクノ FireExpress 72 -3
今回ご注文の方はややカット軌道の傾向と打ち急ぎからくる振り遅れやそれを意識するあまりフリップ気味に打つこともままあるため、この柔らかシャフトで丁寧にスイングプレーンとインパクトのタイミングを強くイメージして打っていただきたいとの思いで
来られた時に打っていただいたところえらく気に入っていただき作るに至りまして、いろんな症状に効果を発揮すると思われますので有効活用していただきたいです
今日はウェッジの組み上げです。
50°54°58°を使われている方から、3本を2本して1本UT.を入れたいとのご相談がありました。
そこで、50°54°を抜いて52°を組み入れることに。
UT.もご提案しましたところ後日組み上げと。
AKIRA TourWedgeⅢ シルバーメッキ + NSプロモーダス125システム3
銅下メッキとツアープロからも高い評価のグラインドのウェッジです
フルショットからショートレンジのピッチショットまで幅広く実戦向きですね
アイアンから58°までの流れにうまくはまるよう組み上げ出来ました
今後のUT.までしっかりとセッティングさせていただきます
新発売のUT.のご案内です
RomaRoから今月発売の i-BRID Chapter3
以前からありましたモデルのマイナーチェンジですが、コンパクトで最近では珍しいタイプの形状です
フォーティーンやONOFFやテーラーなどから近いタイプのUT.が出されていますね。
サイズ的な安心感は無いかもしれませんが、コンパクトな分シャープに振れマレージングフェースのためチタンのように弾き感が強く球離れが速い感じがないのでアイアンのように使えると思います
ターゲットからそんなに多くのアマチュア向けではないですがなかなかこの辺りの番手がしっくりこない方にははまるモデルかもしれません
まずは試打用を組み上げてみました
コンポジットテクノより新しく発売のシャフトです。
FireExpress RR-B （ダブルアールビー）
以前にRBというモデルがありまして、最新の素材と設計でモデルチェンジされました
手元側は六軸組布に四軸組布を合わせた十軸構造にすることにより切り返しの際の強度とタメを確保し、中央から先よりはダブルで六軸構造にし挙動を安定させヘッドの走りを生みだします
アイアンシャフトで採用し評価の高かったタングステンパウダーシートを、中から先よりに配置することで重心をコントロールし振りやすさやクセの無い挙動にされています
どこかある部分が尖った性能やフィーリングでないのでとても素直な振り心地のシャフトですね
早速にご注文いただきまして、同じFireシリーズからの交換ご希望です
連日のふにゃふにゃ柔らかアイアンシャフトのご注文です。
少しゆっくりと意識してスイングすることを繰り返し、アドレスの形をイメージしてインパクトをむかえるようにするといいと思います
急に暑くなりましたね
コロナウイルスを気にしながらもゴルフシーズンです！
都心部で平常の社会に戻ることにより警戒の薄れや気の緩みが再び感染の蔓延を引き起こさないかが心配です
本日、まずはパターのシャフト交換による再組み上げ作業です。
オデッセイの限定パターO-WORKSブルーですが、ブラック仕上げのシャフトが元々入っており使用とともに剥げて汚らしくなり、ステップ無しのシルバーメッキのスチールシャフトをご希望されました。
島田ゴルフの国産スチールを選択しました
限定とはいえさすがオデッセイの量産市販品パターです
ヘッドの重量が今まで同じモデルをいくつか測りましたがこうも揃っていないとは
同じ34.0インチモデルのヘッドでも、2.3ｇやら2.1ｇの差がありました
今回のヘッドは2.3ｇ重かったのは幸いで、33.5インチ仕上げのご希望でしたからシャフト重量もカタログ値よりやや重めもものを採用することで狙いの仕上がりになりました
現状のクラブをあらたに組み上げる時は、フルカスタムと違い重量や角度を指定してオーダーできないため仕上げたいスペックに合わせることが難しいですね
次は、渋野日向子プロが練習に使用し話題のふにゃふにゃ柔らかシャフトの7番アイアン作成です。
渋野プロ使用のシャフトはピンク色の藤倉MCI-PRACTICEですが、
当店ではコンポジットテクノのFireExpress72 －3をおすすめしております
こちらの方が重くスチールに近いのと、2200円お安いですから
打ち急ぎのクセのある方やテンポが早めで振り遅れたりプッシュや擦り球が出る方やそのほかにも体でスイングすることを身に着ける為にはとても役に立ちます
皆さんに是非1本作って1本お持ちいただきたいですね。要らない7番アイアンで作れば12000円でできますよ
ラウンドが何回か入っていまして、クラブの組み上げやシャフト交換の再組み上げなどが重なり
バタバタとして画像を撮れずにそのまま完成お渡しばかりとなりアップできませんでした。
ドライバー、フェアウェイウッド、パターと色々ご注文いただきまして商材の入荷と測定、下処理、組み上げ、
スペック記録にその合間に持ち込みクラブの作業と1つ1つ順番にやっていましたが、後になって写真を
撮れていないことに気づき今日に至ります。
正直、コロナ自粛とラウンド続きでペースがおかしくなっています。
仕事や作業にはもちろん支障はありませんので。
そんな中画像がアップできる案件を少しだけ
。
まずは、ご愛用いただいていましたドライバーをコースで破損されたとのご連絡をもらいお持ちいただいたところ
カート道に落として転がったようでクラウン部が悲惨な事に
。
ヘッド交換での対応となりまして、何とかゴルファー保険を適用し無事復活
メーカーさんにこちらの希望スペックのヘッドをきちんと出荷してもらい微調整にて狙い通りに完成出来ました
このドライバーにしてからすごく良い感じで打たれているので、新しいヘッドで気分新たに再出発を
次に、持ち込みアイアンでのシャフト選択の提案ご希望の作業です。
他にダイナミックゴールドX-100仕様のアイアンをお使いとのことで、持ち込みアイアンには
NSモーダス125 X でお使いのところ調子が悪く安定しないのとハードに感じるということで
もうひとつのアイアンがX-100をお使いということと話を伺った流れから、S-200を提案しました。
ハードだから少し楽にしたいということにいきなり格段に軽くしたりすることは逆効果と思うのと、
X-100のアイアンと併用ということを考慮しました。
元々のメーカー仕上がりからなのか、後でメッキ変更されてからなのか重量のバラつきがまあまあ
あったのと、メッキ変更の際にかなり軽くなっている点から組み上げるのに苦労しました
。
DGシャフトで重めでも少し長めでバランスを確保し、さらにそれぞれバランスを揃えるように。
グリップも少し太めをご希望でしたのでさらにバランスを出すのに
シャフトの差し込み長と方向は上手く揃えれましたので仕上がりも想定の通りにいけました
愛用いただけるといいのですが
（最終仕上げ前の写真です）
