どうもです。
(*´ω`)o｡ﾟ:.･+GOOD MORNINIG+･.:ﾟ｡o(´ω`*)
最近いっそうバタバタしておりまして、本当は週２回ブログUPしたいのですが、なかなか出来ずじまいになっております。
多分５月GW前までは毎年定番のォ～こんな調子で行くと思いますが、出来る時には週２回ブログUPを目標として行きますねェ～
(๑꒪▿꒪)*｡_｡))ｳﾝｳﾝღ
っと！昨日月曜日も背中トレをやりにジムへGOォ～したのですが、ナント！何時もお世話になっておりますディーラー様のお若いイケメンの営業マンの方とたまたまジムでお会いしましてねー
イケメンなのにマッチョでした（笑）
私と同じ時期に始めてちょうど２年経ったとの事。
今度一緒に肩トレやる事になりましてなァ～ まだまだ若い方々に負けてられませんね。
あッ！こんなオッサンが調子に乗ると怪我をしますので、気を付けますねッ♪
そして本日は少し早起きして胸トレにジムへGOーしてきまして、無事に胸がヒリヒリしているオッサンですが・・・・・何か？（爆）
(○´ﾟωﾟ`):;*.':;ﾌﾞｯ
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『ホンダ シビック EK9』足回りリフレッシュ・下回りレストア・アライメント♪ NO,3です。
前回はねー リア周りの各種アームのブッシュフル打ち替え ＆ サビ対策やってやりましたねー。
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( ´艸`)ﾑﾌﾟﾌﾟ
今回はリアのブレーキ周りとショックアブソーバー周り・フロント周りにも手を打っていきます。
あッ！前回ブログでUPし忘れておりましてね、
スタビリンク ＆ ブッシュ。
細かな所も手を抜かず！大切な事ですなァ～。
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
ドーーーンっとハブベアリング。
EK9 シビックのフロント ハブベアリングは抜き取り ＆ 圧入の工程を辿りますが、リアに関しましてはハブベアリングASSY交換になります。
ブレーキカバーは廃盤でしたので、ヌリヌリしてサビ対策。
ブレーキパット ＆ ローター。
ブレーキパットは何時もの安定のォ～ IDI D350ベースの特注摩材。
ブレーキローターは、ホンダ純正ローター。
前にUPしたEK９同様、今回のEK9 シビックもブレーキキャリパーASSY交換。
ブレーキラインは純正廃盤ですので、スエッジラインのブレーキライン。
( 艸`*)ﾌﾟﾌﾟｯ
これでリア周りは全部ブツぶっ込んだ形になります。
リア周りのブツ達！
そうですねー 約３０年１５万Km お疲れー
(*´∀`)ｱﾊﾊﾝ♪
お次はフロント周りいくよー
解体開始♪
(*´艸`*)ｧﾊ♪
バシバシ
解体！（笑）
フロント ＆ リアのショックアブソーバー周りを、
バラバラにする。
この中で使用するのは純正スプリングのみにて、後のブツ達は感謝の気持ちを込めまして処分させて頂きました。
(〃ω〃)
今回も以前のEK9 シビックと同じで！
ショックは安定のKYB NEW SRにて、ホンダの某型のやつをぶっ込んでやりました。
もう本当にしなやかな乗り味になりましてねー ストリートでバケモノなる走りを容易に乗りこなす事が出来ますなァ～（爆）
(*´Д`*)ﾎﾟﾎﾟﾝｯ
私は車高調なるブツは大嫌いですが、ストリートではノーマル車高 ＆ ノーマル形状が最強なのか！！？？も知れませんねェ～（笑）
あッ！あくまでも私の考えですから、文句言わないでねッ♪
わかってるくせに…..φ(-ω-｡`) ﾎﾟｯ
ショック周り構成部品もしっかりリフレッシュ！
今回はココまで！
次回も続き書いていきますねー
また暇な時にでも見てやって下さい♪
(｡-_-｡)ﾎﾟｯ
上記は全て賛否両論です。
では！今週は雨の日が多いらしいですが、頑張っていきます。
(*´ω`)っ【ﾟ.+ﾟ.+:｡βуёβуёﾟ.+:｡】
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