この正月休みには、世間では衝撃的なことが立て続けに起きていました。
私の日常はいたって平和。ありがたいことです。
羽田空港の旅客機と海上保安庁機との衝突事故では貴重な隊員の方が失われました。一方、旅客機の乗員乗客は奇跡的に全員脱出するという奇跡を成し遂げたとの称賛の声が世界中から上がっているそうです。日本の報道ではペットのワニは死んだんだという水を差すような非難もあったとかなかったとか。
これが交信記録の英語で起こされたいわば原文だそうです。
私は全くの素人なので、私が見てもナンセンスなのですが、日ごろの仕事でもこのような作業手順書みたいなものはあったりするので参考にしようと思って敢えて読み込んでみました。
これを何度も読み返していると、いやはや航空管制官というのはこんな離れ業みたいなことを毎日こなされているのかとびっくりします。
これによりますと事故が起きたC滑走路に対して、JAL５１６便とJAL１６６便の２機が着陸態勢にはいっていて、そして出発機はJA７２２A（海保機）、デルタ航空機２７６便、JAL１７９便の３機を待機させています。管制側はその５機に対して、JA722A（海保機）は一番目、JAL１７９便は３番目、JAL１６６便は２番目とわざわざ待ち順を指定しています。JAL５１６便とデルタ２７６便には待ち順は当てられていません。
うーん。私の素人の考えでは、この５機の中では待ち順１番目の海保機が最初に出発離陸だろうと思ってしまうのですが。