2年ほど前から、ツキギレーシングの「8耐ニンジャレーサー」をオマージュしたマシンを目指してカスタムを進めています。
今回は「サイレンサー」のお話です。
少し前のことになりますが、「ツキギレーシングのカーボンサイレンサー」だと思ってヤフオクで落札したら「カーボンシールが貼られたアルミサイレンサー」でした…（苦笑）
▲カーボン風アルミサイレンサー
物が届いた時は、めちゃくちゃガッカリしました。
確かに「カーボン」とは書かれてなかったですけど…（苦笑）
でも、よくよく考えたら、このサイレンサーを短く加工すれば、「8耐ニンジャレプリカ用」にできるんじゃないかと…（笑）
結果オーライですね。
▲カーボン風アルミサイレンサー
「シールはがし剤」を使って「カーボンシール」をはがし、「ドリル」を使って「リベット」の頭を取り外します。
そこからの分解がうまくいかなかったので、分解はバイク屋さんにお願いしました。
▲分解されたサイレンサー
参考画像を死ぬほど眺めて、サイレンサーの筒の長さは「420ミリ」に決定。
「サイレンサーの筒」と「パンチングパイプ」を80ミリほどサンダーで切り落としました。
こうなると、もう後戻りはできません。
カチカチだった「グラスウール」を入れ替えて、「リベット」を使って組み立て直しました。
▲ショート加工したTRロングサイレンサー
▲参考：ツキギ8耐ニンジャレーサー
▲変更前（ツキギ チタンサイレンサー）
▲変更後（ツキギ TRロングサイレンサー改）
はい。
見た目は、まぁまぁですね。
センターパイプを切り詰めると、完成度が高まりますが、今回はそこまでやるつもりはないので…
あとは「アレーテ デクスター」の初期タイプステッカーは、今となっては手に入らないレアアイテムなので、現行モデルの「金色エンブレム」をどうするか？は考え中です…
▲参考画像：初期タイプのステッカー