ライディング時の服装…その２

革ジャンを買って、悦に入っていた、ぶちょう☆です。

リターンライダーはたいてい、当時より加齢しているので、
身体を大切にしないといけません。

普通に乗ってるぶんには、それこそ、
裸でも大丈夫なんでしょうが（はい、裸はだめですね…）
万が一、転倒時のダメージが心配です。

ライコランドでは聞いた話では、
バイクは転倒すると、普通滑るそうです。
で、その際、当然出っ張った部分が削れると！

はい、足首のところの踝（くるぶし）なぞは、
その最たるものらしいです。

踝が削れる…

はい、ブーツを買いましょう(^^)
バイク用のブーツがいいですね。
こちらをぽちりました。
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KOMINEのbootsです(^^)

これ、高くないのになかなか良いです。
ちょっと、緩めではありますが、シフト操作に問題ありません。
Amazonさん、ありがとう。
（こちらは一度サイズ変更で商品の返送をしたのですが、
Amazonさんの対応は割りと良かったですよ）

ちなみに例の、薬指と小指が離れ離れにさせないグローブはこちら。
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FIVEのグローブです。形も、色もお気に入りですが、
親指の手のひら側の皮が短めな為、
指先の縫製部分に爪がちょっと引っかかるのが、気になります。
お店で試着したときは、気になりませんでした。
この手の商品は少し使ってみないと、分からないものですね。

そして2回目の夏へ…続きます

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ライディング時の服装…その1

リターンライダーのぶちょう☆は、40代後半の年齢なので、
無理はしません。

憧れのバイクにリターンするにあたって、
まず、安全の確保を検討しました。

ですが、そもそも、上野のバイク街が閑古鳥というのを知り、
いったいどこで物品を入手すればよいのか…。

ま、結論から言うと、当然のようにnetでお店を探し出しました。
家と職場の所在から考えると、
ライコランドかNapsになるな～っと。

バイクと眼鏡…

でも書いたように、ヘルメットも安全第一で、フルフェイスです。
手袋も、軍手なってもってのほかですっ！

お店の人にあれこれ質問したら、

「転倒したとき、小指だけ持っていかれることがあるから、
このメーカーのは小指と薬指がつながってるんですよ(^^)」

って。怖っ！！！！！！！！！！

当然、それをお買い上げになりました。

さらに大切なのは、身体ですね。

どうせリターンなら、格好良く、いわゆる革ジャンがいいっ！
であれこれ試着した結果、
Hyodの革ジャンお買い上げとなりました。

意味もなく、ウチで袖を通してみたりしましたσ^_^;

続く…


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教習所…9 （第2段階：技能4/7時限、5/7時限）

ぶちょう☆の大型チャレンジですね。

第2段階4時限、5時限教習です。朝から雨模様で、気が重かったのですが、幸い夕方には、上がってたみたいで、道路も乾いてました(^^)
シミュレーターを経由してるので、実車乗車は2週間ぶりとなりました(>_<)
4輪共通、2輪専用とも検定2コースの訓練です。

1コース訓練時（教習所…7　（第2段階：技能1/7時限、2/7時限））

にも感じたことなんですが、やはりクランク終わりの車体コントロールが、不得手です。

・右から来る車両確認が上手く出来ないため、停車・足つきする事があります。
・左切の小回りがなかなか、上手に出来ず、膨らむ。
・2速アイドリング時のスピードに対応できず、クラッチ握って失速

な感じです。

・急制動は40kmまでとなりましたが、こちらは、
前輪がパイロンをつうかしてから前ブレーキを握ること！
それでも十分間に合うので心配なし。

・スラロームは教官の後について行ったら、
オーバースピードで、最後のパイロンなぎ倒し！
→スピード出し過ぎは、“意味無しほういち”なので、確実に通過します

・一本橋も同様。1回落下してしまいました(>o<)
ゆっくり過ぎても、加点にはなりません。

後最短で2時限で見極めです。
がんばります。



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【備忘録】2コース
・発車位置。スタンドかけて左足が置ける程度の余裕が必要。左に寄せすぎない。
・右ウィンカー→踏み切り中の車両と右後方確認、発進。
・すぐウィンカー消し、2速。メリハリつけて周回2周。keep left。駐車場8,9番あたりで左ウィンカー→スラロームへ。
・一本橋停車時にウィンカー消す。後輪まで降りたら左へ。周回コース前で一時停止、右ウィンカー。
・S字。右旋回したら右方確認し左ウィンカー。クランクへ。
・クランク出口でチラッと右確認したら、1速減速、ウィンカー消し、立ち乗り、半クラ煽って、→波状路へ。終わったら、着座、2速、左ウィンカーで踏み切りへ。一時停止時、右ウィンカー出し、急制動へ。

そして、次のバイク…その1

テンションだだ下がりの夏は、
予備校の模試と成績低下と共に過ぎ去って行きました。

それでも、なんとか2回目の受験で、大学には滑り込む事が出来ました。

当然、

バイクが欲しいだの、

中型二輪免許が取りたいだの、

言える訳もありません。

4月から8月までタップリ使って、ようやく普通自動車免許を取得し、

親父の、送り迎えをしては、禊の日々です。

同級生が乗る、

カワサキニンジャGPZ400R

先輩が転がすスズキGSX1100S刀

を、ただただ垂涎の眼差しで

いるだけのぶちょう☆でした。

(続く…)

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教習所…8 （第2段階：技能3/7時限（セット教習））

ぶちょう☆の大型二輪免許取得チャレンジは続きます。


教習第2段階3時限は、

セット教習なるモノでした。

セットって、何？

はい、要はシミュレーターを使用した、

危険予知訓練講習の事でした。

100インチ位？の大画面の前の二輪模型に跨って、

ショボい画像の街中を走ります？

右折で、前方の車が、先を譲ってくれたので、

右折すると、トラックの左脇から二輪車がパッと出てきます！

ビックリして急制動！ホッとして発進すると、

なんと、2台目突進(O_O)

確かに、危ないですよね？

「サンキュー事故」

と言うらしいですねσ^_^;

まぁ、そのような事を繰り返す訳ですが…

それ以前に、

僕、これダメでした（－＿－；）

曲がると、絵がサーっと動いて(当たり前か？…)
気持ち悪くて、

ホントに吐くかと思いました。

元々、めまい持ちなもので、

IMAXシアターとかもダメなんですよね～

美しい氷河なんかを、空撮して、ハイスピードでなめるような画っ!!

二度としたくない…

辛い教習でした…>_<…

最短で後、4時限…

吐かずに、頑張ります…>_<…

オェッ…>_<…

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【追記】この教習終了後10日ほどして、車を運転していました。
右折レーンありの交差点で、右折待ち先頭になりました。

急いではいなかったので、右折信号が出るのを待っていましたが、
対向車が①左折車→②左折車→③左折ウィンカー車、ちょっと間を空けて④次の車だったので、②が曲がり始めたのを確認して、ソローリと出てみたら、直後から原付スクーターが、
ひょいと直進してきました(@o@)!!
こちらもゆっくりだったので、大事にはなりませんでしたが、
危険回避には、十二分な安全確認が必要だと、改めて痛感した出来事でした。