ＣＲ－Ｚ（６ＭＴ）

ひょんな事から回送する為、乗ってきました

結論から言いますと

イイ車ですよﾟ+｡ﾟ(･∀･)ﾟ｡+ﾟ

そんだけ・・・。

ちゃんと書け( ･｀ω´･)○)｀Д)･∵.

え～と

まず

車体は前に乗ったＣＶＴモデルと一緒ですが

シフト操作を手動で行うというだけで、車って楽しいな～と

いつもはブレーキ踏んでる左足も（私、ＡＴは左足ブレーキ）

久々のクラッチ操作です（爆）

エンストはしませんでした（;´▽｀A``

ちゅうのも、ハイブリッドでモーターアシストが入るから

どっちかと言うと、エンストしないんじゃないかな？

ストールしそうになるとモーターがグイッと押し出す感じ

んで、エンジンは最近のホンダ車よろしくシングルカムの

燃費ＶＴＥＣなので、回す気にもなれず

けど、それが逆にこの車にマッチしてて回さずホイホイシフトして

サクッと巡航モードにした方がいい

６速１０００ｒｐｍ４０ｋｍ/ｈ以下からでも普通に走りますし

何と言いますか

ノスタルジーで乗る車（爆）

車って、本来これでいいんだよな～

とか

昔ＣＲ－Ｘ乗ってたけど、雰囲気似てるよね

とか

ハイブリッドスポーツを走らせてるって言うより

普通にイイ車ってだけなのよね

シフト位置はシビックTypeRほど遠くないし

ギヤ比もクロスレシオじゃないので、マッタリ走るのに向いてる

その最大の理由が足回り

フロントストラット、リヤはトレーリングアームで

フィットの流用かね？

硬いと思わせといて、奥は踏ん張らないと言うか

意外と姿勢変化が大きい

何だろうな・・・ダンパーの動きがイマイチスッキリしない

おまけに、ブッシュも大きめなのはいいんだけど

グニョグニョ動くので、道の荒れた所だと動きが安定しないし

フロント外輪に全ての荷重が乗っかる感じですな

なので、スポーティに走るよりエネルギーモニター見ながら

燃費を稼ぐ走り方の方が向いてるんだよね

スポーツモードだとレスポンスも良くキビキビ走るけど

結局、ガサツなエンジン音なので回す気が失せる

まあ、CVTモデルよりも６MTの方が操ってる感があるので

楽しいと言えば楽しい

けど

それ以上のものは無い

スマートフォーツーの様な底抜けの楽しさだとか

アルファロメオのセレスピードみたいに荒削りだけど

新しい操作に触れた時のワクワク感

RX-8みたいにシフト操作が快感とか

そういったものは無かったね

なので、まあ月販目標台数の１０倍の受注ってのは凄いなと

くどい様ですが

いい車なんですよ（ぉ）

例えて言うなら

インサイトがイマドキのイケメン俳優なら

CR-Zは２世タレントがイケメンだったって感じ

私なら

同じ値段出してフィアット５００アバルト買うってだけの事です

:*:・(￣∀￣)・:*: