３９０デュークで桶スポ行った後、夕方初めて川越の焼肉ライク行きました。
・・ひとりで、昼間行くには良いカンジの値段と佇まい・・ランチはご飯、食べ放題なんですね～
安楽亭よりちょい美味しい気がしたが・・ヨメは変わらんとの意見・・。
うちの場合、安楽亭、徒歩５分だしな～笑
桶スポ行ったのは一昨日なので、ちょっと前後しますが、２２日（水）、
３９０デュークのチェーン清掃＆注油をかるくやりました。
・・購入当初から若干サビてたチェーン・・このところの梅雨でまた若干ヒドくなってきたので。
↓このぐらいまでは・・いちおう・・この翌週月曜、桶スポ行きました。
チェーンオイルは透明なヤツを塗布。
・・曇ってたソリオのヘッドライトも交換作業。
・・左はそうでもないんだけど、ヨメのリクエストで・・たまたまオクでキレイなのも入手出来たので。
↓完成！・・１個ボルトを落としたら紛失・・やむなく家にあったテキトーなボルトを・・。
・・今朝は涼しかったので、これは・・桶スポ行っても平気じゃね？と思い・・
行ってみました！３９０Dukeとしては初！初モタードinサーキットでもあります！
さて、SSとどう違うんだろう？という・・。
・・走り始めると・・
ずっとツーリングではステアリングの入力でけっこうコーナリングが決まる要素が大きいなあ、と感じていたのですが、SSと違うのはそのくらいかなあ、と。
ただ、ステアリングの入力にコーナリング要素があるので、リアとのバランスでちょっとハンドルが切れ込むときがありました・・ただ、怖いカンジではなかったなあ・・ズルっとくるのは常にリアだからか。
まあ、今回、フロントはメッツェラー、リアはロッソ３という変則だというのもあるのか。
あと、桶スポだと工場出荷状態のままのギアだと２コーナー立ち上がりは３速入りますね・・かといってインコースは１速が使えなくて２速で、右旋回の４コーナーは立ち上がりで開けても加速しない、という・・もし、３９０Dukeで本気で桶スポ走るなら、ちょっとギア比はこのままでは無理かもです。
メインストレートも僕の体重だともっとパワーが欲しい・・３速でもストレート真ん中ぐらいで全開になっちゃいます。
↓GPSロガーアプリだと１１０ｋｍ/hと出てますが、メーター読みだと９０ｋｍ/h出なかった気が。
・・そんなカンジだったので５５秒台で終始しました・・ただ、同じ入門枠で走ってた４気筒のZX-25R（？）かなんかには余裕で追いつきましたが。
ときおり陽が出てきて暑かった～・・この時期、走るもんじゃないですね、とくに自走だと・・体力が無理。
・・熱中症の危険を感じてポカリ飲んで、終わった後、アクエリアス炭酸３５０ｍｌ飲みました。
タイヤ、右側はヒゲは残ってるけどだいぶ溶けました。
・・左はさすが桶スポ、ズルズルです！
・・フロントもエッジは残るけど、いいカンジにズルズル。
・・まあ、楽しむ程度ならDukeもいいかなあ・・
でも、やっぱりRS660のがタイムは出るなあ・・なんでだろ？エンジンパワーとバンク角かな・・Dukeは座面が高いわりにステップ擦っちゃう周回もあったし。
チューニングするならDukeもありなんでしょうけど。