８月３日・・大漁収穫でした！
だいたい半分に切ってピザトーストにのせて食べましたね・・ヨメにもあげたけど。
６日。
８日。
１０日も大漁宴。
１３日。
１５日。
で、２２日現在、青い実はあるものの、熟した実はなにやらテントウムシの一種に食われていて、収穫は無理の様子・・
雨が少ないせいか。
とはいえ、今年も充分楽しめたし、栄養補給と家計のコストダウンに貢献していただきました。
ありがたい。
・・というわけで、ホンダミュージアムの続き。
NR750のエンジン・・ほんとうに楕円なんだ～・・というのは何回見ても思います。
・・ただ、無くなってしまった、ということは、楕円でなく８気筒のほうが良い・・だったら２輪だとせいぜい６気筒、効率考えたら４気筒だよねえ、ということなんでしょうね。
NSR500・・実物見ると、意外とメタリックブルー、というよりは濃紺、というカンジだよなあ・・。
チャンバーとかもプラモだともっと虹色感出しちゃうけど、実物はけっこう地味・・こんなカンジですね。
VT250F・・最初期のモデルですね・・僕が乗ってたFGでもまだまだマンホールに載ると
車体が不安定になったりで、剛性がぜんぜん足らなかった・・立ちゴケするとフレームがヨレるし・・
僕が乗ってたのが’８８～８９年とかだったから・・
今、マンホールが怖いバイクなんてほぼ皆無なんだから、
技術や装備の進化って隔世の感があるよな～。
あれから約３６年か・・
サーキット内のレストランで涼んだ後、続いてホンダミュージアムで涼もうと、バイクで移動。
・・↓このVFR・・高校出て最初に勤めた会社の同僚が乗ってて・・音は好きでしたね～教習車はこれのネイキッド版、
VFR400Zでした・・未だに中古は数台売ってるようで・・ちょっと欲しかったりして。
８耐のRVF７５０・・この２本出しあたりのカラーも憧れましたね～
・・ホースもカーボン。
６気筒のCB1000（？）だっけな？・・未だに仲宿のバイク屋さんの人が乗ってて、憧れますな～
これはもはやプレミヤバイクなので数百万でしょうね～