１８日（月）は日帰りで長野の信濃町へ・・トウモロコシを食いに。
ヨメと・・佐久まではソリオ、ソリオの総走行距離温存のため、佐久からはカーシェアに乗り換え。
C-HRと迷ったんですが、今回もホンダ・フリード。
・・今回は小林農園にあまり遅く着くとトウモロコシが売り切れる？という心配があったので、東部湯の丸ICから高速で長野東ICまで・・あとは下道。
無事、トウモロコシをゲット！！
今回は焼きを３本・・短いの２本はオマケ・・がウレシイ～
現地で３本食って家で夕ご飯ついでに短い２本食いました。
ヒマワリはあんまり咲いてなかったな～暑すぎなのか。
・・帰りはまつりやに寄ってこづくまんじゅう。
「こづく」は長野の方言で、「づく」はちょっとしたがんばりや「余力」みたいな意味。
味噌味とレモン味もあったけど、すべて甘さがしつこくなく、美味しい。店のセンスが良いんだね～。
さすがに長野の奥地からの日帰りで、帰宅１９：３０でした。
８月３日・・大漁収穫でした！
だいたい半分に切ってピザトーストにのせて食べましたね・・ヨメにもあげたけど。
６日。
８日。
１０日も大漁宴。
１３日。
１５日。
で、２２日現在、青い実はあるものの、熟した実はなにやらテントウムシの一種に食われていて、収穫は無理の様子・・
雨が少ないせいか。
とはいえ、今年も充分楽しめたし、栄養補給と家計のコストダウンに貢献していただきました。
ありがたい。
・・というわけで、ホンダミュージアムの続き。
NR750のエンジン・・ほんとうに楕円なんだ～・・というのは何回見ても思います。
・・ただ、無くなってしまった、ということは、楕円でなく８気筒のほうが良い・・だったら２輪だとせいぜい６気筒、効率考えたら４気筒だよねえ、ということなんでしょうね。
NSR500・・実物見ると、意外とメタリックブルー、というよりは濃紺、というカンジだよなあ・・。
チャンバーとかもプラモだともっと虹色感出しちゃうけど、実物はけっこう地味・・こんなカンジですね。
VT250F・・最初期のモデルですね・・僕が乗ってたFGでもまだまだマンホールに載ると
車体が不安定になったりで、剛性がぜんぜん足らなかった・・立ちゴケするとフレームがヨレるし・・
僕が乗ってたのが’８８～８９年とかだったから・・
今、マンホールが怖いバイクなんてほぼ皆無なんだから、
技術や装備の進化って隔世の感があるよな～。
あれから約３６年か・・
