こんばんわ～
モズジドウシャです
L375S タント
ATF漏れと言えば大体
デフサイドシール交換（ドラシャが刺さってる所）
オイルパンガスケット交換
偶にオイルクーラーホース位でしょうか？
Ｌ３７５Ｓ タント 4ＡＴ車で偶にある ＡＴ上からの漏れ
良く見るとガスケットが飛び出てる
うわ~ 虫が死んでる(汗
これ AT本体ケース３分割の合わせ目なんですよね
そりゃ 個々からATF漏れますがな....
エンジンと一緒に降ろします（写真は完成して載せる前）
中古ＡＴに載せ替えてもまたこのガスケット抜けで再発するかもなんで
ＡＴ本体の異音や変速不良とか出て無い場合は
パカッと開いて ガスケット交換
そりゃこの隙間ガスケット無かったら漏れるよ～
トルコンが刺さるシールも漏れてるから交換
この赤矢印のデカいオーリングも交換
あと写真無いですがもう１つ小さいシール
デフサイドシール左右も交換
手間かかっても後から後悔しないように出来るだけシール類は交換
ガスケット当り面綺麗に掃除した後 新品ガスケット借り合わせ
メタルガスケットに変更してたり 特に素材は変わって無さそうですが
良く解らない中古ＡＴ載せるよりは安心でしょう～
最後に念の為と言うがこのオイル漏れ修理する時絶対にやらないといけない
ＡＴオイルパン 外して見る
やっぱり ガスケットの破片がありました
この大きさはストレーナーを通りこしてバルブボディーとかに入りませんので
ご安心を
勿論ストレーナーも交換
エンジンと合体させて
車体に積み込む
冷却水
ＡＴＦ規定量入れて
エンジン始動
ＡＴＦ漏れ止まらなかったら作業のわりに悲惨ですが全く漏れ無し
試乗しても変速滑らか～ 絶好調♪
Ｌ３７５ＳでもＣＶＴ車はならないみたいなんですが....
タント 4ＡＴ車の方
上からオイル漏れ解ったらこんな作業が必要です
漏れ止め添加剤とかで絶対止まりませんよ～
ＡＴさえ降ろせたら
出来る作業ですが
めんどくさがって乗り換え勧めたり
その後のリスク考えず中古ＡＴそのまま載せたりするお店の方が多いと思います
中古ＡＴ低走行が無料で手に入らない限り
ガスケット交換作業出来るお店に
頼んだ方が修理金額も抑える事が出来ると思います
百舌鳥自動車株式会社
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