こんばんわ～
モズジドウシャです
スバル サンバー 例の車です
エンジン始動後 普通にアイドリングも安定
アクセル踏んで 回転上昇＆試乗しても特に問題無し
だがしかし 急にエンストします（汗
前回書きましたが
オーナーさんが中古エンジンヘッド載せ替え済み
やる気と根性は凄いのですが
正直 一般の方が触った後の不調の原因探るのってめっちゃ嫌なんです
（初見の人だったら絶対やりません）
意外にヘッド組めてても
例えば何処かアース締め付け不良や
何か忘れてる所無い？って見る所が増えますので
（実際手直し箇所あり）
調子悪いならずっと不調の方が診断しやすいんだけど
ごく稀になんの訪れも無くエンスト
次エンジン掛かっても
エンジンチェックランプもついて無い
ダイアグコードも残ってない
この年式だとOBDカプラーも無い
１番厄介な不調診断（汗
まあ 原因 解りましたが....
答えは
この写真の中に映ってる部品が偶に？おかしくなるのが原因
プラグコードじゃないよ
この新品みたいなコードはプラグに刺さる感触が２本甘かったんで交換しましたが
直接の原因ではない
以前 同じサンバーでコードがプラグから走行中すっぽ抜た事ありました
同じ事にならないように～
アイドリングで様子見ても
試乗してもエンストする気配無し
よっしゃ～
このオーナーさんばサンバー大好きなんで改善して良かった♪
でも出来れば中途半端に触らず任せて欲しいのが本音（爆
本日の変な問い合わせ
ドアミラーの格納が変な音なってるぽく格納しないとの事
部品の設定を調べましょうか？と提案
モーター単体では部品設定無し
ボディー同色のカバー移植
ミラー内のウインカーも移植必要
勿論ガラスも移植
どの色にも対応したASSYしか部品設定がなく
組み換え＆取替＆部品代の金額お伝えするたに折り返し電話
これってどこでやっても一緒ですかね？
モーターだけで交換出来ないですか？的な問い合わせ
（私は金額が思ったより差が無い場合確実な方法を選びます）
いや～ 部品設定が無いんでどうしようも無いと思うんだけど
モータ単体あったとしてもさらにミラーの分解に手間がかかるんで
結局は工賃あがりますし
どこでやっても一緒なのかは私に聞かれてもわかりません
金額知りたいだけの人多数いてるの解ってますので
普通に検討しますだけのお返事で大丈夫ですよ
でも間違えても
中古ミラーに交換とかはダメですよ
またモーターかギアが滑って同じ事おきます
DIYでチャレンジ 自分で交換するなら良いと思いますが
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