こんばんわ～
モズジドウシャです
ひょんな事から入庫した
ジャイアント クロスター
フロントブレーキ ワイヤー外れて（原因 ブレーキ限界まで減ってるのに放置）
前後 タイヤ パンク＆タイヤも限界まで減ってる
（クロスターのタイヤは元からセンター溝無しですが）
ペダルが折れて
乗らなくなったクロスバイク
さて さて 手探りですが復活させましょう～
まず
反対向けて タイヤ&チューブ交換
チューブは緑のR3買った時にもらったチューブ使いました
１つは未開封
１つは開封済み？っぽかったんですが使用感無かったんで組んでみると
微妙にエア漏れ
どこだ？ともう１度外して点検
おっと バルブの先からじゃないか(汗
ややこしいんでポイ
タイヤとチューブは交換で解決
ブレーキは前後とも交換
ワイヤーを調整
チャリのブレーキパットって取り付ける時の位置や角度
めっちゃシビアだな～
上過ぎるとタイヤに干渉 下過ぎるとリムの当りが悪くなる
調整もちゃんとしないと ブレーキレバーリリースした時同じように開かない（汗
ステムも点検
ステムベアリングも 匠の名チューナーオススメ グリスをヌリヌリ
べダル １つ折れてたんで両方交換
そして最後に
１番右は元から持ってましたが 左のSSTが届きましたので
（真ん中は今後の為）
BB 交換
サドルも交換
やっと
完成♪
（これも全てプロにお任せしたらメンテ費で
アサヒのエントリークロスバイク買えると思います）
でもクロスターは１０キロ切ってるんだーと自分に言い聞かせてます
本当に自転車って何もかも繊細で調整も１ミリ単位で多分変わって来る
あっ このクロスターフレームサイズはSですが短い私の足ではサドルの高さ
この位置が限界です（これ以上上げると危険）
自転車 メンテと言うか勉強すると何時も思う事あります
あさひ プレシジョン スポーツ 新品完成車 税込み39600円
クロスターより少し重いですがめっちゃ安い.....
次男が乗ってるエスケープR3
高校入学から乗ってますので約２年と４か月
全て私が日頃チェック&消耗品交換、壊れた所も交換してます
２年ちょっと乗れば 我が家の場合 部品だけでも
多分自転車購入金額の半分くらい掛かってます（汗
これを選ぶ部品のグレードによりますが自転車屋さんに全て頼むと
もう新品自転車が買えるかなと
ルック車だと完全に買い替えの方が良いかなと
まあ １部
私みたいに変わったおっさんが復活させようとしますが（爆
高校生の男の子は殆どがクロスバイク乗ってますね
たまに男の子でも電動チャリの子もいますが
これから来年 新入生で高校に通う予定のお子さんが要るご両親さん
クロスバイクは放置すればせっかくの性能が低下して
メンテのかかる費用は直ぐに新車購入価格を超えます
覚悟しましょう～
何度も書きます
色々な意味でやっぱりママチャリは最強だ～
だったらなぜ クロスバイクに乗ったりメンテするの？
私はママチャリで十分ですが
多分息子達はスピードが出て快適だからと
なによりママチャリよりカッコいいからでしょう～
良いんです
カッコいいは正義です♪
親が時間を使うかお金を使えば良いのです♪
ひとまず オモチャ完成♪
次は長男のカブ 少し改善した方が良い所ありますので実施予定
ホント 仕事終わってから帰るの遅くなるわ～（笑
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