こんばんわ～
モズジドウシャです
マツダ プレマシー
圧力ゲージつないでみるとエキスパンションバルブが異常
エバポレーターごと外さなくてもエキパン交換は大丈夫です
ダッシュASSYも外さなくていけますが４分の１位？足元はばらします
その変わり写真の左上辺りにエキパンありますので潜り込んでから狭い場所での作業になります
エキパン不具合の場合は必ずセットでレシーバータンクも交換ですが
毎度コンデンサーと一体型じゃないかドキドキします
プレマシーはレシーバータンク単体での設定がありました
フロントグリルだけ外したらいけそうな感じでしたがそんなに甘く無く
レシーバータンクと配管とめてる１０ミリボルトが固くて緩む気配なし.....
狭いまま無理して作業続行してもろくな事ありませんのでフロントバンパーを外しました
レシーバータンク本体をしっかり抑えながら１０ミリボルトを外そうとしたらやっぱり
固着で折れました（汗
交換する部品なんでボルトさえ用意すれば問題ありません
交換後
レシーバータンクの下に繋がってるパイプは結構簡単に曲がってしまいますし曲がり方によっては
パイプの通路を狭めてしまいますので要注意です
（それを防ぐためにしっかりタンクを抑えてボルトを外したり締めたりする必要があります）
エキスパンションバルブ交換時は例えレシーバーがコンデンサー一体設定しかなくても交換
レシーバータンク単体やドライヤーキットのみの設定がある日本車はエアコン修理時
は出来るだけ同時交換をオススメします
百舌鳥自動車株式会社
大阪府堺市北区百舌鳥梅町2-476
TEL072-259-4399