こんばんわ～
モズジドウシャです
アクセラ スポーツ BL5FW
12ヶ月点検時にもう少しで１０万キロなのもありウオーターポンプと
せっかく水回りのメンテなんでサーモスタットも交換させて頂きました
午前中ご来店予定まで少し時間がありましたので
アテンザ オルタネーター 異音で先にこちらを交換
最初はエンジン異音との事でお預かりしました
長いマイナスドライバーを各部品に当ててどれが１番音が響くかチェック
１本掛けのベルトをはずして WP、ベルトテンショナー、オルタ、など一緒に回ってる部品を
手で全力で回してみて確認
予想どうり オルタからの異音でガタガタでした
（もうちょっとほっておけば発電にも影響あったでしょう）
結構狭いですが上から抜けます
（勿論摘出時はそのままではすんなり抜けません）
その後にアクセラの作業へ
ウオーターポンプ交換する為にオルタネーターを外さないといけません
オルタネーター外すためにクーラーホースが邪魔なんでコンプレッサーずらします
ウオーターポンプ外すのに何故オルタ外す必要があるかと言いますと
オルタの取り付けボルトとWPが共締め（汗
しかもこのボルトエンジンマウントの取り付けボルト外してエンジン上に上げないと外れません.....
外した写真
水回りの不安を無くす為にサーモスタットも同時交換
元どうりに組んでLLC入れてからしっかりエア抜き
あとオーナーさんが気にされていた助手席ドア、少し窓開けて走った時の異音
内張りはずして
ボルト、ナットの締めつけ確認してみると
ガラスとレギュレーターとめてるナットが緩々....
そりゃ～ ガタが多くて音なりますね
（完全に外れる前に解ってよかった）
次こそは同時進行で治してるエアコン修理の紹介を...（笑
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