~~~~~~~~~~~~~~~~~
【八月も近いな・・いよいよ終焉の時が近づいてきたな・・】

※NISSAN GT-R50 by ItaIdesing  1/64  ※2025年8月でGT-Rの受注生産終了
~~~~~~~~~~~~~~~~~
~Kappa~
~~~~~~~~~~~~~~~~~
色々悲惨なアクシデントが続き、生も根も尽き果てそうなEGAちゃん。そんな自分を癒しに一人秘湯の旅へと向かった・・・
~~~~~~~~~~~~~~~~~
おっ!おぉ~~~!!メチャLucky❕❕LuckyLucky池田❕❕~💖※どや!今回死語化した昭和ギャグ放ってやったわ!~フン!-_-;)
此処混浴やし、オレも露天を満喫するぞぉ~~♪💘

あっ!コッチに気づいた!!♬~💘

ちょと!アンタ!何処見てんのよ!!!
ドン!!
👇クワァーーーッ!!

バシャ!バシャ!ズン!ズン!ズン!バシャ!
えっ!?

ひっ!ひぇ~~~~~~~~!!!
く,来るなぁ~~~~~~~~!!!
~ちゃんちゃん~♪
~~~~~~~~~~~~~~~~~
わっははは~!!!そこかぁ~~~い!
ろくろちゃんの件が落ち着いたと思ったら、次は河童かぁ~~~い!それも雄雌の区別もつかん河童かぁ~~~い!!EGAちゃん、ホンマにこんなんばっかしやの!悲し過ぎて同情する気にもなれんド!!~わっははは~♪

あっ!HONOKA!まだ起きとったんか?早よ寝んか!こんな遅い時間まで起きとったら「かぱちゃん」が浚いに来るぞぉ~こわいぞお~!あっははは~♪~(´艸`*)
~~~~~~~~~~~~~~~~~
「河童(かっぱ)」ではなく、小さな「ッ」を入れないで「かぱちゃん」と読んで下さいな。因みに「EGAちゃんもののけシリーズ」はあと数ページ添付予定です~♪是非お楽しみに~(´艸`*)
~~~~~~~~~~~~~~~~~
はい~今日のエンディング昭和回顧Music♬
是非最後まで(^^♪👉愛は風まかせ 五十嵐浩晃 3min30 ※「愛は風まかせ」1980(S55)年5月リリース。この時代に聴いても古さを感じませんね。
~~~~~~~~~~~~~~~~~
素敵な週末をお過ごし下さいね~♪それじゃまた明日(^^♪
~ちゃんちゃん~♪

先日、トヨタ車のリコール申請が行われたとデジタルニュースの報道で知った。
【トヨタ自動車は16日、「アルファード」「ハリアー」「クラウン」など21車種でメーター画面が表示されなくなる恐れがあるとして、計64万6376台(2022年6月~25年6月生産)のリコールを国土交通省に届け出た。不具合の申告が33件あった 】
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
リコールという言葉で真っ先に思い出すのがやはり「三菱自動車リーコル隠し事件」
この衝撃的事件が世間に知れる切っ掛けとなったのが、2001年1月に発生した三菱ふそうトラックのタイヤが走行中に外れ、その反動で宙を舞ったタイヤが母子を直撃。それが原因で子供を連れた若い母親と子供が死亡※事故ではなく事件(詳細は割愛します)
社会派小説家、池井戸潤の「空飛ぶタイヤ」の題材にも使われましたから、ご存知の方も大勢居られると思います。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
因みに、三菱自動車のリコール隠しは、1970年代から2000年代にかけて約40年以上、組織的に行われていた。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
リコール製品に欠陥が見つかった場合に、事前に事故/トラブルを防ぐ為、製造業者などが無償で修理や交換を行う制度のこと。自動車だけでなく、食品、おもちゃ、家電など、様々な製品がリコールの対象になります。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
1970年代と言えば「トヨタセリカ」「日産スカイライン」「ホンダS8」「コスモスポーツ」等々、各メーカーを代表するスポティーカーが挙ってデビューしている。
其の中に「三菱ギャランGTO-MR」が存在してた。この車は他のスポティーカーよりかなりステータス性の高いモデルで、同じ1,6L直4DOHCのセリカGTより約30万高価だった。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
【夏、白い日傘の女】

※1970 三菱ギャランGTO MR  1/64 直4 1.6L DOHCエンジン搭載車
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
三菱自動車が1970年代から2000年代・・すなわち40年以上「リコール隠し」を行ってきたと言うなら、今迄作り上げて来た殆どの車はリコールの対象(欠陥車)だったと,言われても仕方ない・・今更だけど,ワタシがガキの頃憧れた「ギャランGTO-MR」もそうだったのか?・・なんか切ないね・・(´-∀-`;)
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
あっ!また積み残しとる!

やれやれ・・旦那はリコール出来んのかいな・・ホンマに・・
~ちゃんちゃん~♪
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
昭和回顧Music:想い出の渚 Mi・Ke ※「想い出の渚」1966年11月リリース。ザ・ワイルドワンズのメジャー・デビュー・シングル。 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

ちゃんちゃん~♪



~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
記事に無関係な画です~♪偶々ディスクトップに残ってた画を添付しました~♬
※背景:摩周湖

※1981 トヨタ2代目セリカXX ※1981 ニッサン6代目スカイライン  1/64
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
之には前談が有りまして、ここからの続きです~♪
※これ、シリーズ化しょうかな?・・( ̄▽ ̄;)
此処からです♪👉タイトル・No2755「猫間障子」https://blog.goo.ne.jp/meranmeran21/e/5512aaa46a8f32c294b20b835c42badb
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
アナタ♬おかえりなさい~♪お仕事ご苦労さまでした~♪
先にお風呂になさいます?それともお食事になさいます♬
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
アッハハハ!!!ほんまかぁ~い!

なんやEGAちゃん!オマエ等,結局夫婦(めおと)の契りを交わしたんかぁ~~~い~(-_-;)
 ~ちゃんちゃん~♪
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
アナタ、どうなさいます?先にお風呂ですか?お食事になさいますか?
それとも・・ウフ・・💖

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
わっははは~!!!嘘やろ!その・・
それとも・・ウフ・・💘」の後に続く点・点・点・と💘の意味は何を表しとるんやぁ~?・・なんか想像してはいけない,悍ましい映像が脳内スクリーンに映し出されたんやけど・・(-_-;)
 ~ちゃんちゃん~♪
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
と、言う事で、オレ、今夜の私見は控える・・よってHONOKAのフィナーレダンシングも控えさせて頂く・・・うへへ~(´-∀-`;)
~それじゃまた明日ね~♪~(´艸`*)
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
👉想い出の九十九里浜  / Mi-Ke 2min50 ※1991年リリース このギャップがたまらんど!
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
~ちゃんちゃん~♪
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
この戦いの結末は?果たして決着はつくのかぁ~~~~~!!:(;゙゚''ω゚''):
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
当然今夜はコレで〆るだド!~わっははは~(´艸`*)~♪
Nothing Can Stop Me Now山本リンダ 英語Ver.3min45  ※このノリ~♪いつ聴いても最高だド!
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
日産は、トヨタセリカのキャッチコピー「名ばかりのGTは道を開ける」に対抗して、スカイラインにターボエンジンを搭載し、「今、スカイラインを追うものは誰か」というキャッチコピーでトヨタに反撃。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~

赤)日産スカイラインHT2000ターボGT-ES   黒)トヨタセリカXX  1/64
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
所が今度は「ツインカムを語らずに真のGTは語れない」 セリカのこのキャッチコピー:でスカイラインを追撃にかかる!
~~~~~~~~~~~~~~~~~~

~~~~~~~~~~~~~~~~~~
所がスカイラインがDOHCエンジンを搭載した際には、「4バルブなしにDOHCは語れない」というキャッチコピーでトヨタにカウンターパンチ炸裂!
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
【ニッサンの「4バルブでなければツインカムとは言わない」というフレーズは、1981年に登場したFJ20型エンジンを搭載した2000RSのキャッチコピー「4バルブなくしてはDOHCは語れない」を指していると考えられます。これは、トヨタのセリカXXに搭載されていた1G-EU型エンジン(ツインカム2バルブ)を意識したもので、日産が4バルブDOHCの優位性をアピールしたもの 】
~~~~~~~~~~~~~~~~~~

~~~~~~~~~~~~~~~~~~
しかし、スカイラインにはGTの象徴である6気筒エンジンを搭載することが重要と考え、4気筒のDOHCエンジン搭載車にはGTではなくRS(レーシング・スポーツ)のエンブレムを付けた。そうそれが”スカイラインRS”
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
西部警察のあの赤いモデルがスカイラインRS(4バルブDOHCツインカムターボ)

※L)セリカXX R)スカイラインRS(西部警察仕様)  1/64
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
1983年。当時「GT-R」再来か!?なんて噂されましたが、結局6気筒ではなく、4気筒DOHC(FJ20)搭載の為GT-Rの称号は付けられなかった・・それから待つ事6年。1989年5月、遂にあの伝説の「スカイラインGT-R(BNR32)」がデビューした。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
この動画をみなさんと共有しましょう~♪~是非ごらんください~♪友人であるフォロアー様から頂きました~♪超お勧めです~♪因みにワタシ合計7回は鑑賞したド!~わっははは~♪
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
ところがこの戦いに突然終止符が・・1983年。そう!あの日産の伝説のフレーズ「比べることの無意味さを教えてあげよう」・・
カッケー!このフレーズ!メチャカッケー!!!
「比べる」とは、何との比較なのか? それはずばり、トヨタ・セリカXX2.8GTの5M-G(175馬力)に対する、”日産からのキャッチコピー!
全車ターボエンジンを搭載し、VG30ETは230馬力と圧勝!そうです!これも今では伝説の日産フェアレディZ31!

※1983  3代目ニッサンファレディZ(31型)  1/62
主な諸元:全長4,335mm、全幅1,690mm、全高1,300mm、ホイールベース2,320mmです。エンジンはVG型V6エンジンを搭載し、2000ccモデルと3000ccモデルがありました。2000ccモデルは170馬力、3000ccモデルは230馬力を発生
※恐るべし「VG型V6Eg」当時は断トツの超高性能Eg。現行型日産GT-Rの元になった基本エンジン。
 ~ちゃんちゃん~♪
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
では~今夜も~♪

~ちゃんちゃん~♪

~~~~~~~~~~~~~~~~~~
【あの頃へ・・】

※1967年式 スバル360 1/43
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
いつだったか、地元で開催された、クラッシックカーフェスティバル会場に足を運んだ事がある。其処には往年の名車達が、広い会場に所狭しと展示されてた。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
辺りを見渡すと、結構な来場者がいる。中でも2000GTやGT-R・コスモ・Zと言った、エキゾチックカーの周りには人が集まってる。勿論,各車にはオーナーが居られ、運が良ければ気になった車のオーナーに話を伺う事が出来る。その和気藹々とした雰囲気は正に「フェスティバル」と呼ぶに相応しいイベントだ。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
 そんな会場に展示された沢山のレトロカー?クラッシックカー?の車を一台 々見て回ると、その中の一台にワタシの目を引いた小さな車があった。
 そのアイボリーカラーの小さくて可愛い車。それはあの「スバル360」へぇ~と思いながら、隅々まで見ていると、1人の初老の男性が話しかけて来た。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~

~~~~~~~~~~~~~~~~~~
「こんにちは(笑)」
「コンニチハ(笑)」
「この車が販売された時、あなたはこの世に生を受けていましたか?(笑)」と、この360のオーナらしき方が、ユーモアを交え気さくに話かけてきた。
 ワタシは横目で、フロントガラスに貼られた能書きパネルをチラ見しながら、「へぇ~1958年の初期モデルですか?~凄いなぁ。あっ!いえ!ワタシは未だ生まれていません。と、言うか両親が結婚する前の年ですね(笑)」
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
「そうですか。実は私、この車が製造された年の1958(S33)年3月に生まれたんですよ。」
「へぇ~それはそれは!珍しい偶然ですね~^^」
「ええ、20年くらい前に,ひょんな事から中古車で偶然見つけたんですよ」
「そうなんですね・・」
~~~~~~~~~~~~~~~~~~

※1963 スバル360カスタム(バン) 1/43
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
「書類がちゃんと残ってましたので、確認すると初年度登録が、何と私と同じ年月日だったんですよ。それを見て即決購入に踏み切りました(笑)」
そう言いながら彼はリアにあるエンジンフードを開け、部品の名称や型番、製造年月日などを記載したシールをみせてくれた。それをみてワタシは思わず~「わぁ~正に勲章じゃないですか。いい味だしてますねぇ~♪素晴らしい!」と話すと彼はまんざらでもなさそうな笑顔をみせた。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
そんなこんなでテントウムシ談議に花だ咲いた~(´艸`*)
暫くして、次の展示車を見に行こうっとした時、何気に車両ナンバーをみたら、其処には白地に緑文字で、地名「大分」分類番号「5」一連指定番号◯◯◯ が見えた。
 そうかあのテントウムシ、大分から広島まで来たんだ・・やっぱり陸路で来たんやろか?いや、それは無いな。きっと小さな羽根を力一杯に広げて,空を飛んできたんだろうな~あっははは~(^^♪ ※「テントウムシ」スバル360の愛称
~ちゃんちゃん~♪
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
【360cc時代の軽自動車のナンバープレート】
白地に緑文字で、大きさも現在のものより小さく、二輪車と同じサイズ。この白いナンバープレートは、1975年1月1日以降に登録された軽自動車には適用されなくなり、現在の黄色ナンバーに変更された。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~

※L)スバルカスタム(バン)   R)スバル360 両車1/43
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
今夜のお勧め懐かしMusic♬~(´艸`*)
地上の星 - 中島みゆき5min  ※作詞作曲:中島みゆき 2000年7月リリース ※随分前に「プロジェクトX」という番組で、スバル360に関わったヒューマンドキュメンタリを見た事を思い出した。そんな事もあり、あの展示場で「テントウムシ」が目に付いたんだろうな・・(´艸`*)
~~~~~~~~~~~~~~~~~~

~~~~~~~~~~~~~~~~~~
スバル360(SUBARU 360)富士重工業(現・SUBARU)が開発した軽自動車。1958年から1970年まで延べ12年間に亘り、約39万2,000台が生産された。 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
百瀬晋六 1919(T8)年2月20日~1997(H9)年1月12日 享年78
スバル360の開発責任者。彼は富士重工業(現SUBARU)の初期車種開発で設計統括を担い、スバル360以外にも、ふじ号、初代スバル・サンバー、スバル・1000などの開発に携わった。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~

~~~~~~~~~~~~~~~~~~
1919年2月20日 長野県で生まれ。東京帝国大学工学部航空学科を卒業後、中島飛行機に入社。その後、富士重工業でスバル360の開発に取り組み、日本の自動車史に残るエンジニア。
~ちゃんちゃん~♪
~~~~~~~~~~~~~~~~~~

~ちゃんちゃん~(^^♬


~~~~~~~~~~~~~~~~~~
(Ⅰ)
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
このフレーズ覚えていますか?
 ”名ばかりのGT達は道を開ける・・”
※L) 1981 トヨタセリカXX  R)1981 日産スカイラインターボGT-ES 1/64
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
さて、このフレーズは誰が誰に放ったフレーズですか?~(´艸`*)
※ヒントは画に出ていますよ~(´艸`*)
  ちゃんちゃん~♪
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
(Ⅱ)
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
此処で気にすんなシリーズ! あ・い・う・・お~♪
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
え!ERODVDの エ!
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
あなた・・今日掃除してたら、書棚と壁の隙間から、大量にこんな物が
出て来たんだけど・・之って,どんなストーリなの?解説してよ・・
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
み、みつかってもたがな・・(-_-;) 脳内の思考回路が壊れる効果音 6秒  気にすんな・・この村の”おのこ/だんな衆”は全員経験済や・・( ̄▽ ̄;)
 ちゃんちゃん~♪
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
1981 日産スカイラインターボGT-ES 1/64
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
女子のアイドルグループは沢山あったけど、此の子達が一番好きだったな~(´艸`*)
 さっ!今夜も明日に備えて明るく〆よう~♪是非最後まで~(´艸`*)
Mi-Ke - ”む~んな気持ちはおセンチ”3min20 (1991)  作詞:川島だりあ、作曲/編曲:織田哲郎   1991年リリース ※Mi-Ke(ミケ)日本の歌手グループ。活動期間:1991~1993
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
それじゃまたあした~♪おやすみなさい~♪
~ちゃんちゃん~♪
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
(Ⅰ)~プリンス自動車工業~
プリンス自動車工業は日本の自動車メーカーで、日産自動車に吸収合併されるまで、スカイラインやグロリアなどの名車を開発した。技術力の高さで知られ、あの桜井真一郎率いる技術屋集団を「匠達の集団」と形容視されるほどだった。特にスカイラインは高性能スポーツセダンとして人気を博した 。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
※L) 二代目プリンススカイラインGT R)初代プリンススカイライン(ALSI) 1/43
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
所が経営の悪化に歯止めが掛からず、1966年8月1日に日産自動車に吸収合併され、プリンス自動車は事実上消えた。
※【プリンス自動車工業】1947年に東京電気自動車株式会社として創業。その後、社名変更や合併を経て、1966年に日産自動車と合併しました。 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
プリンス自動車:初代スカイライン(ALSI型)1957年4月登場
~~~~~~~~~~~~~~~~~~

※1957 初代プリンススカイライン(ALSI型)1/43
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
クラス最高出力60馬力の直列4気筒エンジンを搭載し、125km/hの最高速度を誇るとともに、足回りもスポーツカーなどに採用されていた「ド・ディオン・アクスル」を標準装備する最先端のクルマだった。スポーツカーとセダンは住む世界が違うと誰もが思っていた時代に、スポーツカーの「運転する歓び」を享受できるセダンは、人々の憧れの存在となった。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
【その同じ年、トヨタは・・】

※1957 初代トヨペットコロナ(ST10)  1/43
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
同じく1957年に登場したトヨタの車は、トヨペット・コロナ(ST10)。この車は、小型タクシー市場を狙って開発され、トヨタ初のモノコックボディを採用した乗用車
コロナ (T10系) のエンジン排気量は 995cm3 (0.995リットル) 。 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
モノコックボディ:従来の自動車は、骨組みとなるフレームの上にボディを載せる構造でしたが、モノコックボディは、フレームとボディが一体化し、外板自体が強度部材として機能します。要は建付けの強度が増し軽量化できるメリットがある】
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
1963年この頃アメリカではこの楽曲がヒットしてたんですね~♪
Elvis Sings Bossa Nova Baby (HD) 2min25 ※エルヴィス・アーロン・プレスリー(1935年1月8日 - 1977年8月16日-享年42歳)アメリカ合衆国の歌手、俳優。 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
(Ⅱ)プリンス自動車:2代目スカイライン(S50型)1963年9月発表
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
1963(S38)年TVCM 正に昭和レトロ~(^^♪ほのぼのCM~💘是非最後まで~💘
👉プリンス自動車工業 2代目 スカイライン CM全集  9min  ※1963(S38)年放映。プリンス自動車「スカイライン1500」
~~~~~~~~~~~~~~~~~~

※1965 二代目プリンススカイライン2000GT(市販Type)  1/43
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
1963年。2代目プリンススカイラインが登場、1964年、第2回日本グランプリに出場したスカイラインGTは、プロトタイプ・スポーツカーのポルシェ904GTSを7周目のヘアピンで抜き去るという離れ業を成し遂げ、「羊の皮を着た狼」という称号が与えられる。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~

※スカイラインGTがポルシェ904GTSを抜いた。この時,日産Vsポルシェは因縁の戦いが現在に続く火ぶたを切った瞬間だった・・そう、此処からスカイライン伝説は始まった・・
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
レースでの活躍がユーザーのラブコールを生み、翌1965年2月には『スカイライン2000GT』として市販され、発売を待ちわびた多くのファンの元へと届けられた。因みにこの年から「スカイライン神話」という言葉が生まれた・・
~~~~~~~~~~~~~~~~~~

※L)6代目日産スカイラインR30型 R)初代プリンススカイラインALSI型
※櫻井眞一郎:スカイラインの開発を初代ALSIから7代目(R31型)まで指揮した。
~ちゃんちゃん~♪
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
~ちゃんちゃん~♪


~~~~~~~~~~~~~~~~~~
IMAGE:SummerTime ※ Huntington Beach 

※1969 VW Type181 1/64
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
これシリーズ化するド!~わっははは~!((´∀`))ケラケラ
あ!アカンのア!
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
あれ?あなた・・コロン変えた・・?
  私の気のせいかしら・・?

 気にすんな・・
この村の”おのこ/だんな衆”は,みぃ~んな!経験者や・・( ̄▽ ̄;)
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
い!遺憾
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
あれ?変ねぇ~あなた確か、
   トランクス派だったわよね・・
 気にすんな・・
この村の”おのこ/だんな衆”は,みぃ~んな!経験者や・・( ̄▽ ̄;)
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
う!ウッ
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
あれ?あなた、なんで
  指輪が小銭入れに入ってんの・・

 気にすんな・・
この村の”おのこ/だんな衆”は,みぃ~んな!経験者や・・( ̄▽ ̄;)
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
~ちゃんちゃん~♫
わっははは~!あんまりくよくよすんな!万国共通!おのこはどこもこんなもんヤ!
それよりみんな♪この夏!明るく元気に暑さを乗り切ろうゼ!なっ!
と、言う事で~今夜の懐かしMusicはこれで〆ませう~♪是非最後まで!~(´艸`*)
さよならイエスタデイ / TUBE (歌詞入り)4min  ※作詞:前田恒輝 作曲:春畑道哉 1991年リリース
~~~~~~~~~~~~~~~~~~

~それじゃまたあしたね~♪
~ちゃんちゃん~♪

~~~~~~~~~~~~~~~~~~
イメージ:瀬戸内の”夕凪”

※1989(S64/H元年)発売 日産スカイラインGT-R(R32) 1/64
日産スカイラインGT-R(BNR32)諸元。
Eg:RB26DETT型 (直列6気筒DOHCツインターボ) 2568cc 最高出力:206kW(280ps)/6,800rpm 最大トルク:353N・m(36.0kgf・m)/4,400rpm (一部グレードで392N・m(40.0kgf・m)の個体有り) 駆動方式:4WD (アテーサE-TS) トランスミッション:5MT
全長:4,545mm 全幅:1,755mm 全高:1,340mm 車両重量:1,430kg~1,480kg (グレードによる)
サスペンション:(前/後) マルチリンク/マルチリンク ブレーキ:(前/後) ベンチレーテッドディスク/ベンチレーテッドディスク
※R32スカイラインGT-Rの最高速度は、カタログスペックで250km/hとされています。 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
到頭この日が来ただワョ・・引返すのならいまのうち。まだ後戻りできるだギャ・・さぁ~!さぁ~!さぁ!どうするだギャ?根性見せるだギャ?うん?
わっははは~♪皆で楽しくヨロピコだわョ~(´艸`*)
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
~前編~
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
お客様 お料理をお持ちしました。
あっ!はい!どうぞ・・
それでは失礼します・・・
スゥーーーーー👈障子の開く擬音
おっ!猫間障子かぁ~♪これまた風流やなあ~♪
お客様、此処にお料理を・・あとはお客様がテーブルの上にお運び下されば幸いです。大変失礼だとは思いますが・・
~~~~~~~~~~~~~~~~~~

~~~~~~~~~~~~~~~~~~
いえいえ!喜んでさせて頂きます・・それがこの老舗旅館の代々続く流儀,作法なんでしょう?気にしないで下さい(笑)
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
誠に痛み入ります・・
でも、こうしてお客様のプライベートに配慮して猫間障子をお使いになる所なんて、流石!創業千年続く老舗名旅館ですね。
いえいえ、恐れ入ります。そのお言葉、素直にお頂戴致します。ありがとうございます。
所で、女将さん。先程から他の客人はみなかったのですが、まさか私一人って事はないですよね?
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
【猫間障子(ねこましょうじ)】
雪見障子に似ていて全開できない障子を”猫間障子”と言います~(´艸`*)
因みに猫間障子と雪見障子の主な違いは、猫間障子にはガラス部分に開閉可能な小障子が組み込まれている点です。一方、雪見障子はガラス部分が固定されており、開閉はできません。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
はい、その通りです。そのまさかで御座います。今夜の宿泊はお客様だけで御座います。
あっ!そうなんですか♩それは運が良いなぁ♪さっ!女将さんもそんな板の間に座ってないで、どうぞお部屋にお入りください。
いえ、それは困ります・・そのお気持ちだけお頂戴致します。
そうですか・・でも、こう言っては何ですが、ワタシが夕刻にチェックインしてまだ一度も女将さんのお顔合わせをしてないのですが・・
いえ、其れには及びません。何故なら、私はお客様の面(おもて)をよぉ~く存じ上げておりますので・・
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
ジャン!
 👇
ホラ!

ニタァ~・・うふふ・・
ドン!!!

ギヤァ~!止めれぇ~!

~~~~~~~~~~~~~~~~~~
此処で幕間はいります。後編に続く・・・
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
ここで楽曲休憩。気分転換に,このノリの良い曲を・・・(´艸`*)
劇中で中里毅がR32を駆ってバトルシーンで使われる楽曲※インスト曲が無かった。
Initial D - Back On The Rocks GT-R(R32)中里Version 4min50  ※R32のバトルシーンで使われています。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
後編~
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
シュン!!!
猛然とダシュで逃げるR32!

~~~~~~~~~~~~~~~~~~
ヌゥ~

逃げたなぁ~・・
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
 👇シュパン!
猛ダッシュ!後追うもののけ!

ひぇ~~~!追いかけて来るぅ~!
~~~~~~~~~~~~~~~~~~

まてぇ~!逃がすものかぁ~!
~~~~~~~~~~~~~~~~~~

止めれぇ~!!止めちくりぃ~!!!
~ちゃんちゃん~♪
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
わっははは~!何やコレ?正体ダチョウか?!

それに夕食に,あの伝説の「◯◯◯蕎◯」出てたよな?しかしこのダチョウの不気味さは、マジトラウマ級やな~♪わっははは!
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
「ろくろ首」の作者は小泉八雲(ラフカディオ・ハーン)
小泉八雲(ラフカディオ・ハーン)は『怪談』『知られぬ日本の面影』『骨董』などで知られる明治時代の作家。「耳なし芳一」「雪女」「ろくろ首」「むじな(のっぺらぼう)」といった日本に古くから伝わる口承の説話を記録・翻訳し、世に広めたことで評価されている。 彼は、日本の怪談を英語で紹介した作品で知られる。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
はい、此処で出題です。
出された料理の中にあの幻の「◯◯◯蕎◯」が・・◯の中に文字を埋めて下さいね。そして、もうダシュしたもののけの走る速度は?アバウトで結構。ヒントはGTRの諸元が参考になりますよ~♪
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
番外編:告白
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
E,EGA様!暫しお待ちを!!私の話を・・どうか後生ですから、ほんの少しお時間を・・

~~~~~~~~~~~~~~~~~~
E、EGA様!どうか私と「夫婦(meoto)」になって下さいませんか・・どうかお願いします・・E、EGA様・・・

はぁ?・・・まぁ~其処まで言われるのなら・・・
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
わっははは!しかし、追いかけた理由はこの「告白」をしたかったんかぁ~~~い!!笑えるの~♪
だけどEGAちゃん,軽はずみな返事はダメやド~わっははは~いつもこんな役回りばっかりやの・・EGAちゃんは・・(´艸`*)

いつも皆を幸せな気分にさせてくれとるから、こんど、カッケー主演張ってもらうド!~あっははは~♪
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
今夜もこのギャップを楽しんで〆るだワヨ~(´艸`*)
👉告白 - 竹内まりや 5min  ※作詞/作曲:竹内まりや 1990年9月リリース
~~~~~~~~~~~~~~~~~~

~ちゃんちゃん~♫



~~~~~~~~~~~~~~~~~
【BordeauxCollarの240Z-G】

~~~~~~~~~~~~~~~~~
今回、明日への布石の選曲やど!だからこれで~♪(´艸`*)
「バッハの小フーガ」 Fuga BWV 578 J.S.BACH 3min30 ※《フーガ ト短調 BWV 578》ヨハン・ゼバスティアン・バッハのオルガン曲。
~~~~~~~~~~~~~~~~~
S30型 フェアレディZ432(PS30 1969年製)
~~~~~~~~~~~~~~~~~

※L)Z432(S30型)  R)240Z  1/43
~~~~~~~~~~~~~~~~~
Z伝説の始まりとなったモデル。S30型「フェアレディZ」(北米など一部地域ではダットサン240Z)
スタイリッシュなデザインと運転が楽しい優れた動力性能、そして高い信頼性と誰でも手に届く価格などを実現し、これまでのスポーツカーの常識を覆すモデルとなりました。同モデルは1969年12月の発売直後から大ヒットし、世界のスポーツカー市場に大きな衝撃を与えた。
~~~~~~~~~~~~~~~~~

※この赤いZ買ったんか・・カッケーな!ウン♪オマエに似合っとるド♫ありがとう~💘
~~~~~~~~~~~~~~~~~
「Z432」のエンブレムの付いたZは、当時、日産のスポーツカーの代名詞であったS20型エンジンが搭載されている。このモデルはスカイラインGT-R(PGC10)にも搭載された、直列6気筒24バルブDOHCのS20型エンジンは160馬力を発生。
~~~~~~~~~~~~~~~~~

※240Z(モンテカルロ―ラリー仕様車)1/43
~~~~~~~~~~~~~~~~~
高性能モデルらしく、リミテッド・スリップ・デフ(差動制限装置)や、軽量でスタイリッシュな外観のマグネシウムホイールを標準装備しています。因みに「432」という番号は、4バルブ、3キャブレター、2本のカムシャフトに由来。
~~~~~~~~~~~~~~~~~
HS30型 フェアレディ240ZG(1972年製)
~~~~~~~~~~~~~~~~~

※わぁ~♪ステキな景色~♪アルファベットのZに見えるね~♪ 240Z-G 1/64 
~~~~~~~~~~~~~~~~~
2.4リッター直列6気筒エンジンを搭載した「240Z」は、当初北米市場向けに開発され、1970年に発売。その後、日本からの強い要望を受けて1971年11月に日本でも発売。
~~~~~~~~~~~~~~~~~

オマエ、本当に追いかけなくて良かったのか後悔しないか?うん・・お父さん有難う・・後悔しない・・と、思う・・※240Z-G 1/64
~~~~~~~~~~~~~~~~~
日本では、240Z、240Z-L、240ZGの3グレードが用意された。最も注目を浴びたのは、フロントのいわゆる「Gノーズ」が特徴の「240ZG」(Gは「グランド」の略)。
FRP製のノーズピース、ヘッドライトカバー、ボルト留めのオーバーフェンダーは、240Zシリーズのどのモデルとも異なり、今も熱狂的なファンから人気がある。空気抵抗係数を示すCd値は0.39と当時のスポーツカーでもトップクラスを誇り、最高速度は時速210キロに達しました。
~~~~~~~~~~~~~~~~~

※L)240Z  C)Z-L  R)Z432  1/43
~~~~~~~~~~~~~~~~~

~ちゃんちゃん~♪
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
👉雷鳴・雷の音 45秒  
予告編あす!なたはこの恐怖に耐えれるか!!
~7月10日(木)18時公開!こうご期待!
注:必ずお読みください。
90歳以上/心臓の弱い方/心臓疾患等お持ちの方、また先天性虚弱体質の方のご入館をご遠慮願う事があります。村長
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
わっははは!それ!ホンマかぁ~~~い!そこかぁ~~~!

じゃ~あしたな!あばよ!あっははは~♪
~ちゃんちゃん~♪