遺構紀行 -7ページ目

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29Jul
- 赤毛トンネル　後編　富山県氷見市
  さて、赤毛トンネルの南側（吉池側）にやってきました。こちらも旧道っぽい道があります。通れそうですが、草木が道にはみ出してきています。坑門こちらも派手な絵があるはずですが、樹木に隠れてしまっています。左側。さっきは花でしたが、こちらは魚です。氷見だからブリですかね。右側は木に隠れてしまって、全く意匠がわかりません。氷見だから蓮？（※違います）扁額銘板南側（吉池側）と同内容です。トンネル内部かなりカーブしています。さて、見学も終わりましたし、帰ったら坑門の絵が何の絵だったのかでも調べてみましょうか。おまけ実は、途中道路の左脇に石碑を見かけていました。場所は赤毛トンネルから高岡のほうに200ｍほど下った地点です。行きはスルーしていたんですが、もしかして何か関係あるのか？高岡からだと左側、赤毛トンネルからだと右側になります。「開通記念碑」どうやら道路関係のようですね。しかしながら、裏面には何も記載がありません。台座にプレートが嵌まっていたようにも見受けられますが、残っている部分には文字は見えません。石碑の側面や台座の裏面なども調べてみましたが、文字情報は見つかりませんでした。「開通記念碑」だけの石碑。普通に考えれば赤毛トンネルの開通っぽいですが、場所が離れすぎています。なんの開通を、いつ、誰が記念したのか。机上調査で見つかるのかなー（自信なし）いちおう机上調査編へ2023.7.28　単独
28Jul
- 赤毛トンネル　前編　富山県氷見市
  2023年7月27日。所用で金沢に行かなくてはならなかったのですが、30分ほど時間調整をする必要がありました。うーん、どうしようかな。とりあえず、高岡市の北にある赤毛トンネルを見に行くことにしました。場所はこちら。（おおまかな場所はマップを拡大してください）高岡市から、県道29号線を北上します。今からあの山を越えていくんですね。お、スノーシェッドが現れました。近くに土砂災害の標識がありましたが……スノーシェッドとしか書いてなく、名前などはわかりません。反対側はコンクリートです。隣り合わせに繋がっています。帰ってきてから全国Q地図で調べてみました。鉄骨のほうが勝木原（のでわら）スノーシェッド昭和54年完成　延長45ｍ　幅員6.5ｍコンクリートのほうが勝木原（のでわら）スノーシェッド昭和60年完成　延長15ｍ　幅員7ｍだそうです。こんなデータがすぐわかるとは、いい時代になりました。いったん通過して、北側（赤毛側）から見学します。最初の青看の写真から15分ほどと、到着まで思ったより時間がかかりました。まずは坑門。いやあ、実に派手に絵が描かれています。左側の絵は……藤ですかね。背景はよくわかりませんが。右側は……しゃくなげ？（※違います）扁額銘板1993年（平成5年）に完成した割と新しいトンネルでした。トンネル内部ちなみに、少し下ったところにはいかにも旧道然とした分岐があります。んー、ちょっと行きたくない感じですね。素直にトンネルを通って向こう側に行きます。後編へ2023.7.27　単独
24May
- 国道148号線旧道　大前トンネル旧道　補遺2　新潟県糸魚川市
  さて、今回は机上調査はしていません。おそらく北陸整備局三十年史、糸魚川市史といった資料を見れば改良の経緯がわかるのではないかとは思いますが、机上調査待ちの物件が何十もあって溜まる一方なので、机上調査なしでどの程度の記事が書けるのか、いわばテストケース的な意味合いで書いています。といってもインターネットで最低限の検索はしたのですが、あまり情報は得られませんでした。大前トンネルで検索すると、わずかにすどきちさんという方のツイートがヒットします。https://twitter.com/e_ae110_aepek/status/1004239946096394240うーん、ナイショだったんですか。申し訳ありません。でも私のフォロワーさんが全員読んでくださったとしても29人なので大勢に影響はないかと……汗あとは第一下姫川橋梁で検索すると、鉄道ファンの方の記事がヒットしました。都電15番の鉄道趣味https://toden15ban.blog.fc2.com/blog-category-86.html第一下姫川橋梁をくぐるゲートは10年以上前から錆々だったようです。それから釜地戸で検索したときに見つけたブログ。越後高田の看板屋https://blog.goo.ne.jp/ogumakoubisya/e/ac5046cbf1e99dc862b8d09f50c39b05大前トンネルの白馬側の手前にはいくつもの洞門が連なっているのですが、そのうちのひとつに釜地戸洞門があり、柱に名前を入れてあるそうです。たいへん申し訳ありません。何十回と通りましたが気づいていませんでした。今回は得意の空中写真もやっていませんが、以下のサイトの9番をクリックしていただくと、この近辺の空中写真の推移が表示されます。図から垂直写真を探す（姫川）高田河川国道事務所https://www.hrr.mlit.go.jp/takada/info/3508/index.html小さくてわかりにくいですが、第一下姫川橋梁をくぐってから先はやはり河原に下りていくのではなく、現道に合流するのが正解だったようです。というか、河原自体が平成10年の写真までありませんので、平成7年の大水害を契機にできたのかもしれません。また、8番をクリックしていただくと、大前トンネル糸魚川側が見れます。これも小さくてわかりにくいですが、昭和22年、昭和44年は道路が大きく迂回しているように見えますので、補遺1で歩いた部分はやはり旧道だったのではないかなと思います。最後に、定番の穴蔵さんです。トンネルに関しては写真がメインのサイトなので最後に答え合わせのつもりで見たのですが……穴蔵https://anazo.skr.jp/%E9%9A%A7%E9%81%93/%E5%80%8B%E5%88%A5/%E6%96%B0%E6%BD%9F%E7%9C%8C/148%E5%8F%B7/%E5%A4%A7%E5%89%8D/えーっ、こんなところに扁額があったんですか？確かに、言われてみればあるように見えますが……全く気づいていませんでした。やっばりさぼらず路面に上がらなければいけませんでした。これはやっぱり第２次探索ですか？2023.3.18　単独という時間もないので、最後の社有車回送の時に、車内から挑戦です。4月15日、白馬側から進入します。看板屋さん、ちゃんと見えましたよ！穴蔵さん、ちゃんと……見えないです。よく目を凝らすと大前トンネルと書いてある気がしなくもないような？穴蔵さんが撮影されてから20年。すっかりくすんでしまってます。ということで、大前トンネル旧道はこれにて完結です。なかなか雰囲気のいい道でしたので、こんどはのんびり歩いてみたいですね。そのときはぜひ机上調査もやりたいものです。2023.4.15　単独
18May
- 国道148号線旧道　大前トンネル旧道　補遺1　新潟県糸魚川市
  さて、旧道、現道を探検してこれにて終了となったはずでしたが……どうでしょう。トンネルの手前にこんな感じの平場があるような気がします。これも旧道ではないでしょうか。いや、まっすぐ進めばいいのになんでそんな不自然な線形の旧道があるんだと言われればそれまでですが。とりあえず足を踏み入れてみます。アスファルトが見えたり側溝があったりするわけではなく、ちょっと自信が持てません。ここで小さな川を越えています。ここはなんとなく道っぽい雰囲気がする気がします。現道から見ると……これって橋っぽくないですか？やっぱり道？現道に合流します。正面は現道の唐沢洞門です。この先も……こんな感じの平場があるような気がします。これも旧道ではないでしょうか。いや、まっすぐ進めばいいのになんでそんな不自然な線形の旧道があるんだと言われればそれまでですが。とりあえず足を踏み入れてみます。む、何か看板が。何と書いてあるのか読めそうで読めません。○○○里休養地1KMかなという気はしますがどうでしょう。その先は土砂が堆積していて道があったかどうかは全くわかりません。山側は土砂崩れを防止する柵がありますが、道路由来の物かはわかりません。不思議な構造物が見えます。砂防ダム？この下には多数のコンクリート塊が散乱していました。あの砂防ダム的な物が壊れた痕跡なのでしょうか。ということで、勘に従って探検してみましたが、スキル不足で道かどうかわからないまま終わりました。おそらく見る人が見れば判断できるのだと思いますが、残念ながら私の手には余りました。2023.3.18　単独
29Mar
- 国道148号線旧道　大前トンネル旧道　大前トンネル　後編　新潟県糸魚川市
  今回のお題は大前トンネル旧道　大前トンネルとなっていますが、旧道ではなく現役の大前トンネルを取り上げます。なんでお題に旧道と入れるんだと突っ込まれそうですが一連の流れの探検ということでご了承ください。大前トンネルから這々の体で逃げ出したはずでした。しかし……何かあからさまな穴が見えます。これは行かないといけないやつですかね。もう毒を食らわば皿までです。通路は上方に登っていく階段でした。幸いそんなに長くなさそうです。外が見えてきました。これは……予想通り大糸線でした。遠くに唐沢トンネルが見えます。そして釜地戸架道橋。ぱっと見道路を思わせる景色ではなく、ここで国道148号線を渡っているようには見えないです。抗口洞門の上にはバラストのような何かが載っていますが、私の知識では用途はわかりません。他には見るべき物はなさそうなので、トンネル内部に戻ります。大前トンネルの北側（糸魚川側）に戻ってきました。あとはいつもどおり。扁額正確にはここは抗口洞門ですが、一体の物として扱っているのかここに扁額が付いています。標識L=386ｍとなっています。大前トンネルの銘板の330ｍと全国Q地図の抗口洞門の長さ91ｍを足すと421ｍで、あるべき数値より35ｍ短いですが理由は不明です。立山砂防軌道で散々苦しめられた経験からすると洞門の延長が怪しいですが、調べていません。あとはトンネルの横にあった看板。新潟県というのがかろうじて読み取れます。あとは退色していてわかりませんが、道つくり、声を活、なさんの、リン税などの文字が読み取れることから、道路は皆さんの協力で作られていますといった感じのスローガンが書かれていたのではないかと思われます。トンネルの探検は以上です。時間は8分間でした。2023.3.18　単独
28Mar
- 国道148号線旧道　大前トンネル旧道　大前トンネル　前編　新潟県糸魚川市
  今回のお題は大前トンネル旧道　大前トンネルとなっていますが、旧道ではなく現役の大前トンネルを取り上げます。なんでお題に旧道と入れるんだと突っ込まれそうですが一連の流れの探検ということでご了承ください。旧道を探検して大前トンネルの北側（糸魚川側）に戻ってきました。次は、この大前トンネルをちらっとだけ見てみたいと思います。というのも、のぞき込むと内部に不思議な空間があるのです。その空間。特に何か用途があるわけでもなさそうです。空間から逆側を見るとそちらにも空間があります。というよりも、あからさまにわかる天井に着目するべきでしょうね。大糸線しかあり得ません。その正体は、意外にあっさり判明しました。大糸線の「釜地戸架道橋」だそうです。WEBで検索しても1件もヒットしない、実にレアな構造物です。この部分は、以下のような位置関係になります。図桃のマーチさん作成写真また、この部分は、全国Q地図によると「抗口洞門」というそうです。てっきり坑口洞門かと勘違いしてました。昭和55年完成とのことなので、大糸線の架道橋が先にあり、それを巻き込む形で洞門が作られたのかもしれません。次は、大前トンネル（真）にチャレンジです。このあたりに……銘板がありました！大前トンネル1980年11月新潟県延長330ｍ　幅6ｍ　高4.7ｍ施工　清水建設㈱　㈱後藤組　共同企業体幅6ｍということは、幅9ｍとなっている抗口洞門よりも3ｍも幅が狭いことになりますが、とてもそうは見えません。反対側には数字がありました。何かはわかりませんが、記録まで。国道148号線は交通量が多く、しかも人がいるとは思っておらずびゅんびゅん飛ばします。長居は無用なので、這々の体で逃げ出します。しかし……2023.3.18　単独
27Mar
- 国道148号線旧道　大前トンネル旧道　後編　新潟県糸魚川市
  道路は、そのまま河原のほうに下っていくようですが……んー、何か違和感が。確かに木立の間を進んでいますし、なんとなく轍があるようにも見えるので道路なのは間違いないと思います。ただ舗装やガードロープといった構造物は全くなくなりましたし、川砂利を採取する作業道的というか、暴れ川である姫川の流れに対してあまりに無防備な気がします。ちなみに擁壁だと思っていたのは大前トンネルの筐体でした。ということは……旧道はこっちに進んでいたのではないでしょうか。で、こう繋がっていたと。そう考えるほうがしっくりきます。ということで、まだ先に進めそうでしたが、大前トンネルのほうに転進します。大前トンネルに近づきました。しかし、前には大前洞門がぴったりとくっついています。中をのぞき込んでみますが、銘板は見当たりません。扁額も見えないです。ほんとうは道路に登ってトンネル左側の壁にも銘板がないか見るべきでしたが、危険なのとずぶ濡れだったのでそこまでする気力が湧きませんでした。（フラグ）撤退です。改めてこの角度から見ると、やはり旧道はこちらに進んでいたとみるほうが自然な気がします。晴れていれば壁に付いている階段を上がってみたと思うのですが、今回はスルーです。ここからは第一下姫川橋梁の全貌がよく見渡せます。昭和10年の開通当初から架かっているということは、幾多の水害をくぐり抜けた古強者ということですね。行きはあまり気にしていませんでしたが、右側は垂直に近い崖です。冬期なんかはかなり危険だったのではないでしょうか。これはコンクリートが吹き付けられているんでしょうかね。上から鋼の線が何本も下がっています。ここは割と新しい施工のような気がします。これも行きには気がつかなかった別の骨的なサムシング。あちこちに骨があってやばいです。高さ制限ゲートと橋梁を越えて急カーブの先に来ました。ここも行きは気がつきませんでしたが、なんかおかしくないですか？おおう、やはりごっそり崩落していました。危ないので近づきませんでしたが、もしのぞき込んでいたらカーブミラーとかも落ちてたんでしょうか。新道との合流点に帰ってきました。結構探検したような気がしていましたが、出発してから約20分間でした。これなら休憩時間内なのでセーフ。実に充実した探検でした。2023.3.18　単独おまけ旧道の入口には、ゲートの遺構のような物があります。ただ、川に下っていくだけの道のようです。護岸工事にでも使われたのでしょうか。もうちっとだけ続くんじゃ
26Mar
- 国道148号線旧道　大前トンネル旧道　中編　新潟県糸魚川市
  前方に更なる遺構の気配が……どうやら入口にあった標識の、「200ｍ先急カーブ」の場所がここのようですね。道路は、なんと大糸線の橋梁の下をくぐっていたようです。そのため高さ制限のゲートが設けられています。ゲートは完全にさびていて、全てが茶色く変色しています。なので、制限の高さなどの情報は全くわかりません。右側の柱に標識のような板が付いているように見えたので少し期待したんですが。そして姫川を渡る大糸線の橋梁。いやぁ、じつにかっこいいですね。なお、写真ではよく見えませんが、道路の上のガーダーには「7」という数字が入っていました。橋脚を保護するためか、この場所だけコンクリートのガードがあります。そして何やら文字情報が……どうやら橋梁の河川占有許可の関係のようですね。橋梁の名前は「第一下姫川橋梁」でした。当然ながら反対側にも高さ制限のゲートが。待避所も兼ねていたのか、少し幅が広いです。こちら側は、わずかに黄色い色が残っています。こちらにも左側の柱に標識のような板が付いていましたが、それを含めてやはり高さなどの文字情報は見当たりませんでした。改めて見る第一下姫川橋梁。重厚というか古色蒼然というか、実に雰囲気があります。そして何と銘板を発見！一番上は鐵道省でしょうか。3段目は東京石川島造船所製作か？（山勘）あとは解読できません。鐵道省ということは開通当初からの橋梁が往時のまま使われているということになります。橋梁と分かれて前進を再開します。大糸線から離れたせいか、道幅が広くなっています。足元に骨的なサムシングが。かなり大型の動物の骨に見受けられますが、全く知識がないので不明です。コンクリートの擁壁のようなものが見えてきました。今までの古めかしい雰囲気とは違い、新しいもののように感じます。道路は、そのまま河原のほうに下っていくようですが……2023.3.18　単独
25Mar
- 国道148号線旧道　大前トンネル旧道　前編　新潟県糸魚川市
  長野県松本市と新潟県糸魚川市を結ぶ国道148号線。山と海を結ぶ交易路として古くから栄え、その重要度は現在においても変わっていません。ただ、糸魚川静岡構造線（フォッサマグナ）の急峻な地形にぴったりと沿って走ることから幾多の災害にも見舞われており、特に大町～糸魚川間はおそらく昔と同じルートを通っている場所はほぼないんではないかと思うくらい変遷を重ねています。当然ながら旧道、廃道を量産しており、ヨッキれんさんがレポートされた国道148号線下寺地区、外沢地区をはじめとして、走った、歩いたというレポートは数多いです。ところが、不思議とレポートがほとんどない区間もあります。今回はそのうちの１つをご紹介します。2023年3月18日。社有車の回送のため、白馬方面から糸魚川に向かって走っています。まもなく糸魚川という根知の手前、大前トンネルを出たところで車を止めます。この大前トンネル、北側（糸魚川側）にこのようないかにも旧道然とした分岐があり、前々から気になっていたのです。2023.3.18ただ、南側（白馬側）はずっとシェッドが続いていて、分岐らしきものも見当たらなかったのでほんとうに旧道なのか確信が持てませんでした。2023.3.25地図で見ても、とても旧道がある地形に見えません。なので、この機会に確かめてみようと思ったのです。さて、歩き出しますが……いきなり大きなコンクリートブロックが置かれており、自動車は入れなくなっています。しかも脇を見ると遺構っぽいものが！道路標識です！！これは旧道確定ですな。しかしこれはどうしたものか……車の回送中なので探検向きの服装をしていないのはもちろん、結構雨が降っていて、雨具もないんですよね。まあ結局は行くんですけどね。わかってました。遺構は一期一会、次があるとは限りません。路面状況はたいへんよく、アスファルトがしっかりと残っています。左側に見えるのはＪＲ大糸線です。見事な石垣、いつ頃作られたものでしょうか。それからガードロープもあります。（たぶん）旧国道だけあって、しっかりとした造りです。右側を流れるのは姫川です。巨大な岩が流れ着いており、暴れ川として恐れられた姫川の猛威が目前に感じられます。道路は大糸線と姫川の間のわずかな隙間を縫うように進んでいきます。そのため道幅は狭く、すれ違いは困難です。大糸線のこの区間は昭和10年開通とのことなので歴史的には道路のほうが先にあったんだと思いますが、当時はこの幅で十分だったのでしょう。振り向くと大糸線に登っていける階段が。保線用ですかね。それにしても、まるで城壁のような威容です。今では大赤字のお荷物路線としか認知されていない大糸線ですが、かつては国のため地域のため、莫大な労力と資材を投じて建設されたということがよく伝わってきます。これを見ただけでも来た甲斐がありました。遺物発見です。でも新しいもののようですね。正体は帰ってから検索すればいいやと思っていましたが、いざ調べてみると情報を得るのはこの旧道区間の歴史を調べるより困難かもしれません。興味のある方は検索してみて（そして結果を教えて）ください。道路に少しだけ雪が残っています。そして踏み跡がたくさんあります。保線の人なのか、それとも同業者なのか、思ったより通行は多いようです。む、前方に更なる遺構の気配が……2023.3.18　単独
04Jan
- 久しぶりの笠乃谷隧道　石川県津幡町
  新年あけましておめでとうございます。今年も「遺構紀行」をよろしくお願いします。2023年1月2日。金沢の実家に挨拶に行った帰り道、今日はどういうルートで帰ろうか迷っていました。普通だと素直に国道8号線でいいのですが、小矢部市にアウトレットモールがあり、以前の年始に倶利伽羅トンネルの西側にまで渋滞が繋がっていたことがあったのです。そこで、ちょっと大回りになりますが、国道8号線の北側の県道218号線＋県道324号線＋国道471号線と進むことにしました。この道には、途中笠野トンネルがあります。笠野トンネルとその旧道である笠乃谷隧道は、4年前にこのブログ「遺構紀行」で何と11回も取り上げた思い出深い場所です。笠野トンネル　前編　後編　　笠乃谷隧道　前編　中編　後編　第２次探索　前編　後編　　机上調査編　前編＋第３次探索　後編＋第４次探索広瀬五郎作物語　前編　後編2023.1.2懐かしさのあまり、つい車を止めてしまいました。道路の脇にある変哲もないお堂、実はこれが大変に重要な遺構なのです。2023.1.2「道隧谷埜笠」2023.1.2これはてっきり笠乃谷隧道の旧扁額だと思っていたのですが、どうやらもとから記念碑として作られた物のようです。下の写真は笠乃谷隧道の現役時代、しかも改修前と思われますが、すでにこの石碑が写っています。「津幡町小史」ちなみに他の6つの石碑も隧道関係です。竣工年月日や工事関係者の名前が刻まれています。横にあるお堂の中のお地蔵様も、もともとは八坂越えと呼ばれた旧旧道にあったもののようです。2023.1.2トンネルを通過して東側に来ました。こちら側にも隧道関係の見どころがありましたねえ。2023.1.2まずは、隧道の開削に尽力された広瀬五郎作さんの顕彰碑です。風化により一度破棄されましたが、その後改めて再建されました。となりの「花芯」というオブジェは顕彰碑を再建された廣瀬和正さんの作品です。2023.1.2「花芯」の反対側にある「笠乃谷隧道」の石碑。これも普通に考えると扁額を取り外したものだと思うのですが、そもそも笠乃谷隧道の七黒側（東側）に扁額が存在したのかどうかは不明で、この石碑の正体もよくわからないのです。2019.2.10次は、現道笠野トンネルの完成記念碑。この記念碑を作られた矢田剛町長は、他にも浅谷隧道や市谷隧道でも記念碑を作っておられ、道路研究家にはありがたい存在です。なぜか下中トンネルにはないんですが。2023.1.2ここまで来ると、笠乃谷隧道はすぐ近くです。せっかくなので行ってみます。2023.1.2笠乃谷隧道七黒側（東側）残念ながら、コンクリートで閉塞されています。2023.1.2扁額の辺りはちょうど草が生えていて様子がよくわかりません。とりあえず扁額を外したような窪みはない気がしますが……勝手に草を刈ったら怒られますかね？2023.1.2ここまで来たら、反対側の坑門も見に行って、笠乃谷隧道をコンプリートしないといけない気がします。でも、ブログ用に思い切り明るく補正していますが、時間は16時30分を過ぎていてずいぶん暗くなってしまっています。そう言いつつも来ちゃうんですよね。わかってました。トンネルを再度通過して倉見側（西側）です。旧道の入口はガードレールで封鎖されていますが、緩やかに登っていく平場があります。2023.1.2うおっ、いきなりたいへんな感じです。それでも、路面はけっこうアスファルトが見えています。2023.1.2手前の排水路への土砂の流入を防ぐためか、道路の真ん中に土のうが積まれています。左側のコンクリートは笠野トンネルの筐体です。2023.1.2隧道が見えてきました。前回はずいぶん苦労してたどり着いた記憶があったのですが、今回は4分しかかかっていません。2023.1.2笠乃谷隧道倉見側（西側）右側の三角形の擁壁が特徴的です。2023.1.2こちら側には、扁額がしっかりと残っています。先ほどのお堂の横の石碑が扁額であったのなら（顕彰碑の横の石碑じゃないですよ）この扁額の先代ということになりますが。2023.1.23渋滞をエスケープするだけのつもりだったのに、いつの間にか探検をしていました。まあ楽しかったからいいのです。この笠乃谷隧道、いつかは津幡町立図書館に籠もってじっくり調べてやるぞ～と思っていたんですが、すぐにコロナが始まってしまい果たせていません。早く行けるようになってほしいですね。2023.1.2　単独