遺構紀行 -3ページ目

遺構紀行 -3ページ目

ホームピグアメブロ

芸能人ブログ人気ブログ

03Jan
- 手取川ダム湖畔を歩く　林道五味島線と五味島神社　前編　石川県白山市
  前回、釜谷神社のからの偵察がうまくいかなかった私は、やむなく次善の策をとることにした。それは、釜谷神社の少し下流にある林道から確認するという作戦である。標高が高くなるし見晴らしもいいだろうから、対岸がよく見えるだろうと思われた。（フラグ？）国土地理院地図を加工10:24五味島隧道のダム側の脇から、林道が延びている。2024.12.4入り口にクルーズを止める。この写真は帰りに撮ったのだが、行きはシルバーの車はいなかった。脇に看板がある。この道は林道五味島線という名前のようだ。早速登り始めるが……道路は荒れており、四輪の通行は難しそうだ。ガードレールなどは一切なく、ちょっと怖い。1か所だけだが路肩が欠けていた。この幅では軽トラでも無理そうである。高い立木などは全くなく、眺望はいい。手取川ダムがきれいに見渡せる。これは期待できるか？（フラグ）対岸の山頂には、何かの構造物が見える。これは2011-2012シーズンを最後に営業を終了した白山瀬女高原スキー場の遺構である。私も1度だけ滑ったが、ダム湖に飛び込んでいくような、というと大げさだが実に爽快なゲレンデだった。ただ白山麓のスキー場はアクセスが国道157号線しかなく帰りがむちゃくちゃ渋滞するのでなかなか白山麓のスキー場には行こうとは思わなかった。今から思うと実に残念なことである。やがて道はカーブし、林の中に入っていく。路面に轍が見えるが、いつのものなのだろうか。10:40何かの看板が現れる。が、経年劣化のため何が書いてあるのかさっぱり読み取れない。看板からすぐ近くにたまたまピンクテープがあったので、左へ道を逸れる。もちろんこれには理由がある。実は市道ダム1号線には、これも道路メンテナンス年報で判定区分Ⅳとなっている五味島橋という橋がある。道路メンテナンス年報よりこの橋の損傷が主桁の座屈という何かすごそうな状態で、事前に見ておきたかった。たぶんこんな感じなのだろうか（想像）祭畤大橋　山さ行がねがより五味島橋は林道のちょうど対岸にある橋ではないかと思われる。ただ、林道は手前で曲がってしまい五味島橋のほうは見えなさそうだったので、道を逸れて見えそうなところまで行ってみようという計画である。国土地理院地図を加工幸い、私が行きたい方向へ細い道が続いている。10:47前方に何か構造物が……構造物と対岸との間に細いロープが張り渡されている。何に使うのかよくわからないし、ダム建設時のものなのか現役なのかも不明である。道は構造物に行くためのものだったらしく、その先は進めなくなっていた。いや、進めるのかもしれないが、足元に平場があるのか確信できず、あきらめた。五味島橋は入り江の奥なのだが、手前の尾根に遮られて見ることはできなかった。後で写真を拡大してみると、赤丸の地点から細いロープが出ているのが見えたのでこの場所まで行っていたようだ。たぶんこれくらいしか進めなかったと思われるが、地形を見るとあきらめて正解だったかもしれない。国土地理院地図を加工10:59ごそごそと這い出して林道に戻ってきた。すると正面にまたしても何か構造物が……2020.11.6　単独
02Jan
- 手取川ダム湖畔を歩く　林道五味島線と五味島神社　序　石川県白山市
  2020年11月6日。私は、手取川ダム湖畔の釜谷神社という場所に来ていた。国土地理院地図を加工すぐに鈴栗隧道に行けばいいのにどうして？と思われるだろうが、それには理由がある。前もって深瀬大橋を検索したところ、右岸の下流に向かう道は通行止めであることが判明したのだ。国土地理院地図を加工そこで、対岸の釜谷神社から鈴栗隧道を確認しようと試みたのである。国土地理院地図を加工が、結果は芳しいものではなかった。隧道どころか、市道ダム1号線の存在すら定かでなかったのである。次の行動に移る前に、せっかくなので神社に参拝することにした。もっとも建物は覆いに囲われているため、気持ちだけである。鳥居の左側には、巨石に神社名が刻まれている。その隣りには、社歴が刻まれた石碑がある。どうやらダム建設に伴いこの地に移転してきたようだ。駐車場には、「ふる里の碑」という石碑もあった。ほんの軽い気持ちだったが、これが後に生きてくるとは思わなかった。2020.11.6　単独
01Jan
- 手取川ダム湖畔を歩く　鈴栗隧道　机上調査編　石川県白山市
  さて、机上調査編である。私は数年前に、道路メンテシリーズとしていくつかの記事を投稿した。2012年の笹子トンネル事故を教訓に、トンネルや橋などの道路構造物は5年に1度の点検を義務づけられることになった。その際健全性を4段階で診断するのだが、判定区分Ⅳの「緊急に措置を講ずべき状態」とされた構造物は廃止あるいは撤去となることも少なくない。そこで、なくなる前に記録しておこうと始めたのが道路メンテシリーズである。もちろん全ての物件を記録することは不可能なので富山、石川のみ調べたのだが、ひとつ困った物件があった。それが鈴栗隧道である。道路メンテナンス年報より試みに"鈴栗隧道"と検索してみて欲しい。情報が皆無であることに驚かれるのではないだろうか。今では全国Q地図というサイトがあり、全国の道路構造物をマップに落とし込むという偉業を成し遂げておられるので場所を探すのは簡単である。だが、探検を試みた2020年当時はそれもなく、何と所在地すら全くわからない状態だった。なので、まことに異例のことながら、今回は机上調査から始まることになったのである。改めて見てみよう。道路メンテナンス年報より唯一の情報源である道路メンテナンス年報だが、・隧道が石川県白山市にあること・市道ダム１号線という名前から、おそらくダム建設に伴う付替道路だと　思われること・昭和５４年建設ということは読み取れる。そして、この地域では、手取川ダム、手取川第２ダム、手取川第３ダムが昭和５４年に相次いで完成している。１号線というからには手取川ダムではないかと思われるが、もしそうならば左岸は国道157号線なので、鈴栗隧道があるのはこの長大な右岸のどこかということになる。国土地理院地図を加工このうち、深瀬大橋から南側は３本の隧道が地図に載っている。国土地理院地図を加工いちばん北の白尾境隧道は幸か不幸か判定区分Ⅳなのだが、そのおかげで手取川ダム右岸の道路が市道ダム１号線であることを確定することができた。道路メンテナンス年報よりまた、この区間はgoogleストリートビューで見ることができるのだが、この３本以外の隧道はないことが確認できる。そうなると深瀬大橋の北側の区間ということになるのだが……国土地理院地図を加工隧道表記が、ない？（困惑）鈴栗隧道はどこに？更に悪いことに、この区間はgoogleストリートビューどころか、googleマップでは道すら描かれていない。そこで改めて道路メンテナンス年報の情報を思い起こすと……道路メンテナンス年報より鈴栗隧道は、昭和５４年の完成後わずか６年後の昭和６０年に全面通行止めになり、おそらく修理されることなく廃止予定という、実に不運な隧道のようである。つまり、もう地図には載っていないのではないだろうか。そうであれば、擬定地を自分で探さないといけない。トンネルリストによれば、鈴栗隧道の延長は325ｍである。tunnel webより300ｍもの長さの隧道がありそうな場所といえば……ここ、かな？国土地理院地図を加工もちろん隧道がありそうな地形は他にもあったのだが、航空写真をいろいろ見比べた結果ここだけ湖沿いの道路の存在がよくわからなかったのだ。あとは現地に行ってみるしかなさそうだ。私は手取川ダム湖に向かうことにした。
31Dec
- 2024年　総集編
  2018年から始めた総集編。これだけは毎年欠かさず書いていまして、今年も無事投稿することができました。探検は自粛していたつもりでしたが書き出してみるとそこそこ行っていたみたいです。それでは早速見ていきましょう～3月細川たかし像、雷電トンネル、常願寺クリーンセンター昨年に引き続きの北海道出張の寄り道です。しかし1年の最初が細川たかし像とは……ヨッキれんさんも目にしたこの凄い景色を自分の目で見ることができるとは思っていなかったので、感動しました。雷電トンネル4月しなの鉄道石碑、若一王子神社、長野県道45号線旧道、国道148号線旧道根知区間長野県道45号線は大町市街と立山黒部アルペンルートの起点扇沢とを結んでいて、黒部ダムの建設のために作られた割と新しい道です。なので旧道があるとは思っていなかったのですが……長野県道45号線旧道5月千垣横江用水（？）、横江隧道紹介せずもっと寝かせておくつもりのネタでしたが、5月はここしか行っていなかった。ずいぶん前ですが、横江トンネル旧旧道（横江隧道旧道）を探検したときに道路の下に配管が埋設されているのを見つけ、用水路だと踏んだんですが資料が全くなく進展していません。千垣横江用水（？）7月弘法トイレ、大観台、滝見台昭和天皇が称名滝をご覧になるために作られたといわれる大観台。バスが停車しないため、残念ながら足を運んだことのある方はほとんどいらっしゃらないと思います。大観台9月松尾峠下見、黒部湖遊覧船ガルベ、かんぱ谷橋今年で55年の歴史に幕をおろしラストイヤーとなる黒部湖遊覧船。その姿を目に焼き付けるべく乗船してきました。黒部湖遊覧船ガルベ10月黒部湖遊覧船ガルベ、かんぱ谷橋、護天涯の影でもう二度と行かないと決めていたあの場所へ。道は荒れ果てていましたが、レールはそのまま残っていました。（写真に写っているのは同行者です）護天涯の影で11月黒部峡谷鉄道、弥太蔵水路橋、親沢橋黒部峡谷鉄道が猫又折り返し、猫又駅で下車できるのは今年だけなのを思い出し急遽行ってきました。でも結局来年度も猫又折り返しに……黒部峡谷鉄道12月大町市木崎の謎の橋、小谷橋、千垣横江用水（？）、林道五味島線、五味島神社別の探検の途中に偶然発見した五味島神社。正直神社も廃墟も守備範囲外なのですが、インターネット上ではこの神社の情報はほとんどなく、私が記録しておかなくてはという謎の使命感に駆られ行ってきました。昨年行ったときのデータは飛んでしまったので3度目の正直です。五味島神社こうやって見ると、前半は行ったとは言うものの会社の用事のついでばかりで、まともな探検はしていません。これは能登半島地震の余震を警戒してというのが大きかったです。考えすぎだとは思いましたが、遊び歩いているときに地震があって家族に何かあったりしたら後悔しきれません。9月からは解禁しましたが、それでも探検目的で出かけたのは9月の松尾峠、10月の護天涯、11月の黒部峡谷鉄道、12月の五味島神社だけでした。来年の活動はどうしようか、迷うところです。最後に、このブログで今年もっともいいねが多かった記事は娘の高校卒業式であります。温かいお言葉をくださった方、いいねをくださった方、ありがとうございました。ちなみにこの娘、探検も好きなのですが、「若い娘が人気のない場所に行くなんてとんでもない」という妻の強いひと言で、固く禁止になっています。まあ確かにそのとおりではあります。なので、安心安全な探検がありましたらぜひお誘いくださいませ。2019.3.30　碓氷峠廃線ウォーク
27Dec
- 【供養】お堀を走る電車　資料編　長野県上田市【続きません】
  注　データをロストしてますので序と資料編のみの記事です。ご了承ください。かつて上田市にあったお堀を走る電車。その遺構を訪ねて、旧北大手駅付近にあたるローソン二の丸店から上田駅までの区間を歩きました。ただ、廃線跡が不明瞭で、よくわからなかった場所も多かったです。実際の所はどうだったんでしょうか。答え合わせに使ったサイトをご紹介します。私が歩いた区間を、いちばんしっかり辿っておられるのはこちらのサイトだと思います。廃線後の風景http://abc.daa.jp/ukk/train/sanada1.htmlその他にも興味深い情報があるサイトがいくつもあります。4travel.jp　【廃線跡探し：1992年】上田交通　真田・傍陽線 https://4travel.jp/travelogue/10915230北陸新幹線の敷地が廃線跡だったという私の考察を補強する情報が。風来梨のブログ　廃線鉄道　第107回　上田交通・真田傍陽線https://furai58.blog.fc2.com/blog-entry-2425.html車両や駅舎について大量の記述、写真がありますが私に関係するのは旧上田駅の写真と、旧駅舎の支柱跡の写真ですね。A Whole New World 肉団子の海外スキーと廃線　上田交通真田傍陽線跡http://www.soleil1969.com/ruinstop/ueda/ueda_001.html架線柱の台座の写真が3か所。うーん、こんなにあっただろうか。気がつきませんでした。鉄道廃線サイクリング　上田交通真田傍陽線 http://ritchie2000.web.fc2.com/haisenn/sanadasoehi/sanadasoehi.html何と駐車場にレールが置いてあったという情報が！これも全く気がつきませんでしたが、私の目が節穴だったのか、撤去されたのか……濱田健吾さんのツイッター仕事で長野県上田へ｡上田城に寄るも､今の大河ドラマを見てないので興味がわかず､ものすごい人だかりですぐ退散｡お堀の跡が上田交通の廃線跡になってて唯一喜ぶ｡モダンなコンクリ橋､ホーム跡､古い銘板､捨てられた開業時（昭和3年）のレール｡ pic.twitter.com/Ebst7pcDkH— 濱田研吾 (@hamabin1) May 31, 2016どこなのか場所は書かれていませんが、レールが捨てられていたとのこと。しかもレールには銘が。これも気がつきませんでしたねー。歩いて行ける！上田市街地周辺鉄道関連史跡（PDF）https://museum.umic.jp/hakubutsukan/assets/pdf/tetsudoushiseki.pdf上田市立博物館が遺構をとりまとめておられます。いやー、普段は資料なぞろくにない物件ばかり調べているので、こんなに資料があると実に楽しいですね！まったく初見の探検でしたが、私が見つけ損なった遺構もいっぱいあったようで、実力不足を痛感いたしました。皆さんも機会があればぜひ歩いてみてください。別所線の歴史 - 上田市ホームページ　より2023.9.10　単独
26Dec
- 【供養】お堀を走る電車　序　長野県上田市【続きません】
  注　データをロストしてますので序と資料編のみの記事です。ご了承ください。2023年9月10日。今日は所用で信州上田に来ています。上田といえば真田！所用が早く終わったので、お城を見に来ています。2023.9.10それも早く終わったので、お宿にチェックインです。そういえば上田には廃線があったような……近くなら見に行ってもいいですね。のんびりくつろぎながら、とりあえずスマホに「上田電鉄」と打ってみます。で、公式、wikiの次に出てきた「別所線にのろう！」というサイトを何気なく開くと……おおう、なんということですか！別所線の歴史 - 上田市ホームページ　より別所線の歴史 - 上田市ホームページ　よりいきなり衝撃的な写真が！なんとなんと、上田城のお堀を電車が走っていたようです！！もちろん、金沢城の百間堀のように、お堀を電車が走るというケースはなくはなかったんでしょうが、ここ上田にあるとは全く知りませんでした。というか、別所線の歴史のはずなのに、何でこんな写真が載っているんですかね。別所線は廃線になっていないので全く心構えをしておらず、たいへんに驚きました。しかしながら、検索１発目にこのようなインパクトのあるサイトを引き当てるとは、考えてみれば幸運だったかもしれません。しかもどうやら、現在も駅ホームの遺構が残っているようです。別所線の歴史 - 上田市ホームページ　よりこの場所、実はさっき写真を撮っていたんですが、私の遺構レーダーは全く反応していませんでした。（節穴）2023.9.10これはぜひ、見に行くしかありませんね。私はスマホを手に、宿を飛び出しました。2023.9.10　単独
25Dec
- データ復旧ならず
  私のパソコンのSSD、しかも1TBという大容量のSSDがクラッシュし、認識しなくなったわけですが……（前回参照）普段はデータを復元してもらうことなどありませんが、検索するとデータ復旧を謳う会社は何十社も見つかります。ただ、その中には料金だけ取ってデータは復元できないという詐欺のような会社もあるようです。正直サイトの情報は玉石混交で見ただけでは判断できません。実際に利用した体験談のようなものなら確実かと思うのですがなかなか思うようなものは見当たらずそれがこの記事を書こうと思った理由でもあります。結局いくら調べても何が信頼できるのかわからなかったので、自分なりの判断基準を考えました。①SSDのページがあること　SSDとHDDをいっしょのページにしている会社もありますが、　SSDの復元はHDDなどとは違った技術体系と思われます。　なので、SSDについてちゃんと説明してあることを重視しました。　そもそもSSDに触れていない会社は対応もできないと思われます。②事前に復旧可能なデータを提示してくれること　成功報酬という会社はいくつかありますが、何を以て成功とするかです。　1TBのうち20MB復元できて成功と言われても納得できないでしょう。　なので、支払い前に復元可能なデータを提示してくれる会社が望ましいと　思いました。　逆に会社からすればデータを提示してもキャンセルされた場合は　ただ働きになりますが、そうならない自信があるのかなと。③料金体系が示されていること　例えば、「3万～詳しくはお問い合わせ」などと書いてあっても、　料金を示していることにはならないでしょう。　もちろん損傷の程度や工数により料金が変わってくるのは理解できますが、　せめてメディア毎、症状毎のだいたいの料金くらいは示してほしいものです。意外にも該当する会社は何社かあったのですが、その中からいちばんサイトが詳細だったデータレスキューセンターさんを選びました。【公式】データレスキューセンター|データ復旧可能リスト確認OKデータ復旧の累計受付件数15万件突破。PC、外付けHDD、SSD、NAS・RAID、SDカード、USBメモリのデータを復元する高技術と低価格に加え「データ復旧可能なリスト」の事前確認OK。Pマーク／ISO27001も取得。www.rescue-center.jp余談ですが、私が会社を選んだ後に、知床遊覧船の事故の2年後に見つかったデジタルカメラのデータが復元されたというニュースが流れました。復元したのはデジタルデータソリューションさんという会社のようで、おそらく高い技術をお持ちなのだと思います。私もこのサイトは見ていましたが、料金について全く触れていなかったので候補から外していました。データ復旧ならデジタルデータリカバリー｜復旧率95.2％のデータ復旧・復元サービスデジタルデータリカバリーは.14年連続データ復旧国内売上No.1.。 HDD（ハードディスク）、SSD、USBメモリ、SDカード、RAID、NAS、サーバーなど、幅広く対応可能。 365日年中無休・最短即日復旧可能。トップエンジニアによる初期診断無料！累計413,491件のご相談実績､官公庁や上場企業の実績多数！www.ino-inc.comさて、ようやく会社が決まりました。受付をしてSSDを送付しましたが、きちんと到着のメールが届きました。で、サイトに謳ってあるとおり2日後に初期調査の結果がきたのですが……なんと重度の物理障害との診断でした。復元するには更に重度障害調査が必要とのことでしたが、幸い重度障害調査の費用も無料です。ただ、SSDを分解するのと、日数も10日間程度かかります。あとは費用が……調査をして見込みありとなった後に復元を依頼したとして、もし復元できた場合は私の小遣いの1年分が吹き飛ぶ金額になるとの見積もりです。もちろん物理障害だと難易度は跳ね上がりますので、妥当な金額なのだろうとは思います。また、着手する前に知らせてくれるのも良心的なのでしょう。問題は私のデータがその金額に見合うだけの価値があるのかということですが……私の写真だけなら、その金額ならあきらめがつきます。ただ、前回書きませんでしたが、資料の中にいくらお金を積んでも二度と手に入らない貴重な資料があり、散々迷いましたが重度障害調査を進めてもらうことにしました。1週間後、中間報告のような感じで連絡をいただきました。難航しているようですが、がんばっていただいているようです。そして2週間後、約300MBのデータをサルベージできそうだということで結果が来ました。サルベージできる（かもしれない）データのリストもちゃんと付いています。ただ、昔の古い○○画像ばかりで、残念ながら遺構関係は全くありませんでした。さすがにバックアップが残っているデータを復元してもらっても仕方がないので作業を中止して返却してもらうことにしました。ということで、データ復旧はなりませんでした。望んだ結果にはなりませんでしたが、作業していただいた会社はとても丁寧でしたし、たぶん全力を尽くしてもらったので納得しています。ただ私の費用負担がなかったのはありがたかったですが、会社としてはただ働きになってしまい、たいへん申し訳なく思っています。ちなみに2023年6月にに1回だけ取ったバックアップ、1TBの外付けハードディスクに残っておらずそれも失われたのかと思っていましたが、別の500GBのハードディスクの中に残っていました。2024年は地震などがありバタバタしていてスマホからパソコンにデータを移していませんでしたので、全部残っています。なので、結局ロストしたのは2023年6月～12月のデータだけでした。また、二度と手に入らない貴重なデータは、2023年2月に入手したと思っていたんですが2022年2月だったようで、思っていたのと別のフォルダにちゃんと残っていました。よかった。年賀状は2022年のデータを直して作りました。これで今回の騒動は一段落した感じです。皆さんもぜひこまめにデータのバックアップをなさるようお勧めします。
24Dec
- パソコンクラッシュ
  皆様、たいへんご無沙汰しております。私のブログを楽しみにしているという方はさほどいらっしゃらないと思いますがブロ友さんには「あの人どうしているんだろう？」とご心配をおかけしたかもしれません。私は、すばらしい探検の直後で極度に興奮しているか資料を読み込んで徐々にテンションが上がってくるかでやる気MAXになった時しかブログを書けません。ただそこまで気分が盛り上がることはなかなかなく、もともと寡作ではありました。それでも毎年２桁は投稿していましたので、ここまで投稿しなかった年は初めてです。ということはテンションを盛り下げるような出来事があったわけで……実は今年も2020年12月にゆたさんと行った鈴栗隧道を取り上げることにして、執筆を開始していました。2020.11.6　鈴栗隧道偵察で、初回は書き上げたのですが……仕事が終わって就寝までのわずかな時間、ベッドにもぐり込み、パチパチとキーボードを叩いているといつの間にか画面がフリーズしてしまいました。どうやっても反応がなく、やむを得ず電源長押しでシャットダウン。再度起動するとBIOS画面が出て、SSDを認識しなくなってしまいました。帰宅してパソコンからSSDを取り外し、外付けケースに入れても反応ありません。私は青くなりました。SSDが認識しないということは、中のデータを全てロストすることになります。もちろん、私も危険を認識していなかったわけではありません。私のパソコンは、山と下界を持ち運ぶため小型であることまた山では相部屋なためファンレスかできるだけ音の小さい機種ということでPanasonocのRZ4というノートパソコンを使っています。もともとのSSDの容量は256GBだったのですが、遺構関係のデータが増えてきたため、2022年11月に1TBに入れ替えました。1TBなどという大容量のデータはもし失うとたいへんなことになりますし、SSDはHDDと比べて復旧も難しいです。なので、①1TBのスティックSSDを購入し、クローンを作成する②同じく1TBの外付けHDDを購入し、パックアップを取る③同じく1TBのネットワークHDDを購入し、保存するという三段構えの方法を考えていました。ところが、①スティックSSDは購入したものの、何が原因かクローンが作成できず②外付けHDDはバックアップに丸１日かかったので１回しかしておらず③ネットワークHDDは予算不足で手が回らずと、全く対策はできていませんでした。とりあえず2022年10月以前のデータは前のSSDに残っていますが、それ以降のデータはどれくらいあったんでしょうか。毎年総集編を書いていますので、主な物を調べてみます。2022年11月和田川軌道上部軌道＋坂森隧道＋口広谷隧道途中で撤退したので、いつか再訪するつもりではありましたが……2022.11.10　和田川軌道上部軌道　バックアップより有峰林道小見線旧隧道群有峰林道の旧道をコンプリートするつもりで、新鬼ヶ城トンネル旧道や半四郎トンネル旧道を完抜するなど、普通はまずやらないことをやりました。ただとってもたいへんだったので、できればもうやりたくないです。2022.11.26　新鬼ヶ城トンネル旧道　ツイッターより2023年4月境橋国道8号線に架かる橋。架け替えのため、今はもう見られないかも……2023.4.15　境橋　総集編より2023年7月五位ダム湖畔の道これもたいへんに苦労した探検です。もうあんな思いはしたくない……幸い記事にはしていましたが、大部分のデータは消えてしまいました。2023.7.27　穴畑橋　総集編より2023年9月上田交通廃線跡これも初回だけ記事は書いていたんですが……上田に行って、しかも廃線跡を探検することはもうなさそうです。2023.9.10　上田交通廃線跡　総集編より2023年10月奥能登国際芸術祭期間限定のイベントですので、もう二度と撮影することはかないません。けっこうがっつり撮影しましたので、実に残念です。2023.10.16　奥能登国際芸術祭2023　総集編より毛無峠グンマー帝国との国境として有名な毛無峠。いっぺん行ってみたかった。天気が悪いことも多いようなのですが、この日は好天に恵まれました。同時に回った横手山や白根山の景観もすばらしかったです。2023.10.31　毛無峠　ツイッターより2023年12月五味島林道・五味島神社鈴栗隧道から派生した探検です。雪の林道を歩き、失われた神社へ……（写真はその3年前の11月に撮った物なので雪はありません）2020.11.6　五味島神社　バックアップよりこうやってみると、再訪できない、またはたいへんという物件がずいぶんあります。この他にも、記事にした大前トンネル旧道、赤毛トンネル、五位ダム湖畔の道（仮）榎尾隧道、地代隧道のために集めた資料たち書きかけていた鈴栗隧道の手取川関係の資料たちなどがすべて失われることになります。さすがにこれだけあると、このままあきらめられないです。ただ、SSDは自分で復元するのはほぼ不可能ですので、お金はかかりますがデータ復旧の専門業者さんに依頼することにしました。
03Mar
- 娘の高校卒業式
  先週の金曜日、3月1日は娘の高校卒業式でした。私は仕事の関係で思うように下界にいることができず、娘の学校行事もほとんど参加したことがなかったのですが最後ということで無理をして行ってきました。保護者は結構涙ぐんでいるような方も多かったですが、生徒たちは割と淡々としていたように見えました。印象的だったのは、卒業式の後に学年主任の先生がおっしゃった「人生は長いですが子供と過ごせるのは一瞬」という言葉です。確かに、この後は娘と縁が切れるわけではありませんが子離れ、親離れして大人としての付き合いになります。「子供と過ごす日々」というのは私の一生においてはもう二度と訪れないわけで、改めて寂しさがこみ上げてきました。子育て中は楽しかったことも多かったですが、後悔することもたくさんありました。子育て、家づくり、結婚式はやり直したいことベストスリーだそうですが、もし読んでいる方の中にまだ子育て中の方がいらっしゃいましたら日々を大切にしてくださいとぜひ申し上げたいです。ちなみにお別れの歌は「蛍の光」でした。私の時は小学校は「蛍の光」、中学校は「仰げば尊し」（うろ覚え）高校、大学は不参加でした。妹は「巣立ちの歌」だったかな？今はいろんな歌が歌われているようですが、思いは変わらないと思います。卒業生たちの前途に幸あらんことを。能登の復興も祈念して
31Dec
- 2023年　総集編
  今年も総集編の季節がやって参りました。皆さんのまねをして始めた総集編ですが、一年を振り返り来し方行く末を思うというのはなかなか有意義なことのように感じられます。今年はどんな年だったでしょうか。1月笠乃谷隧道正月に実家に行った帰りにたまたま立ち寄りました。まさかこの姿を見るのはこれが最後になるとは思いもしていませんでしたが……笠乃谷隧道2月岩原橋（未執筆）1月、2月は雪のため例年あまり探検は行きません。この岩原橋も、たまたま出張の宿の近くに立派な橋があったので見に行きました。岩原橋3月大前トンネル旧道、黒壁スクエア・長浜鉄道記念館（未執筆）社有車回送のついででしたが、前から気になっていた大前トンネル旧道へ。思ったよりがっつりした廃道で驚きました。何で他にレポートがないんだろう。大前トンネル旧道4月しなの鉄道記念碑・観光道路（未執筆）通橋・国道148号線通区間・通隧道（未執筆）、姫川橋（糸魚川、未執筆）、境橋（未執筆）、かんぱ谷橋（未執筆）全て例年の社有車回送シリーズ？です。こんなシリーズが出来ていいのか？いちおう休憩時間なのでセーフ？境橋は隣りに仮橋ができています。まもなく解体されると思われるので早く記事にしたいのですが……境橋5月大糸線（未執筆）、桂台道路（未執筆）仕事の関係で、ほんとに数十年ぶりで大糸線に乗りました。大前トンネル旧道から見上げた立派な鉄路を走るのが1両編成の気動車で乗客が2人のみ……大糸線車内から大前トンネル旧道6月津々良隧道（未執筆）これは金沢すきま時間シリーズ？おかしなシリーズが増えていますが実家に行くときに少し時間があったのでというケースです。津々良隧道はさすがに本格的で時間が足りず遅刻しました。津々良隧道7月桂台道路（未執筆）、（仮）榎尾隧道、富山国際大学のアンダーパス（未執筆）赤毛トンネル、五位ダム湖畔の道赤毛トンネルもすきま時間シリーズのはずでしたが……遅刻どころか危うく遭難するところでした。五位ダム湖畔の道　穴畑橋8月笠乃谷隧道正月に訪問した笠乃谷隧道が、被災して土砂に埋もれてしまっていました。このあとは訪問していませんが、どうなっているでしょうか。笠乃谷隧道9月上田交通廃線跡（未執筆）、太閤山ランド（未執筆）家族旅行で行った上田市に、何とお堀を走る廃線跡がありました。全く知らない物件だったので探索の実力が問われるところでしたが、実力不足でいろいろ遺構を見落としていたようです。上田交通廃線跡10月名畑橋（未執筆）、荒山峠旧道（未執筆）・青山憲三さんの石碑（未執筆）・奥能登国際芸術祭（未執筆）・木浦隧道（未執筆）・乙ヶ崎隧道（未執筆）・町野隧道（未執筆）、地代隧道、毛無峠他（未執筆）荒山峠旧道から町野隧道までは1日で能登半島を回ったときのものです。青山憲三さんの石碑は、結局記事には使わなかったのですがこの人が……と思うと感慨深いものがありました。青山憲三さんの石碑奥能登国際芸術祭はなんだかんだ文句を言いつつ開催のたびに行っています。ヤンデレストーカー？奥能登国際芸術祭202311月釈泉寺円筒分水槽・折戸1号スノーシェルター（未執筆）、桂台道路（未執筆）、姫川橋（糸魚川、未執筆）、親沢橋（未執筆）実は姫川橋という橋はほんとにいくつもありまして、区別がつきにくいです。親沢橋とセットだと勘違いされそうですが、この姫川橋は姫川のいちばん下流に架かっている橋です。姫川橋12月（仮）榎尾隧道旧道（未執筆）、六箇用水の水路橋（未執筆）、五味島林道・五味島神社（未執筆）、市の瀬橋（未執筆）、尾口発電所建設軌道（未執筆）、河合鉱山のホッパー（未執筆）10月に記事にした（仮）榎尾隧道、もう少し何か出来る気がするんですよね。もういちど探検してみたいです。（仮）榎尾隧道旧道今年は、ついでということでちょこちょこ物件を見に行きましたが車で乗り付けるような物件ばかりで、足で稼ぐような探検は全然していません。探検に行くぞーといって探検に行ったのは4月の津々良隧道と10月の能登半島、12月の五味島林道くらいですね。歩く探検にもう少し力を入れたいですが、来年も難しそうです。ブログは、大前トンネル旧道、赤毛トンネル、五位ダム湖畔の道、（仮）榎尾隧道、地代隧道と、5つのシリーズを投稿しました。（自分的には）かなりがっつり机上調査もしています。やはり年4～5本というのがやりやすいペースですね。ただ未執筆が積み重なっていくのが……定年になるまで消化しきれなさそう。最後に、このブログで今年もっともいいねが多かった記事は被災した笠乃谷隧道石川県津幡町であります。別にこの記事が悪いというわけではないのですが、いちばんか？と思わないでもないです。まあ自分の評価と違う記事が最多いいねなのは毎年のことなので。ちなみに読んで欲しかった記事ナンバーワンはクイックさんに捧ぐ地代隧道机上調査編石川県金沢市であります。リブログというものを初めてしていただき普段の20倍くらいのアクセスがあったんですが、評価には結びつかなかったようです。がんばったんですがねえ。でもやっぱり探検は机上調査が華（違）