遺構紀行 -2ページ目

19Jan
- 手取川ダム湖畔を歩く　小嵐隧道　石川県白山市
  それでは、次は隧道である。坑門白尾境隧道以上にひび割れがすごそうだが、大丈夫なのだろうか。いちおう2025年の今でも判定Ⅳではないようだが。扁額白尾境隧道と同じ書体のようだ。4.0ｍの高さ制限の標識があるのも同じである。トンネル内部銘板はなかった。内部は白尾境隧道と同じ感じである。まあ同じ時期に竣工した兄弟なので当然か。隧道は思ったより長い。照明などはなく、真ん中辺りは真っ暗だった。谷で薄暗かったダム側の坑門と違い、こちら側には燦々と陽が降り注いでいた。坑門左側が欠けた変わった形をしている。白尾境隧道は普通に四角だったが。扁額旧白峰村には嵐と付いた地名がいくつかあるが、季節によって白山から強風が吹いてくる時期があるらしい。トンネル内部落ち葉が少しあるが、風が強いためかさほど堆積していない。12:38に小嵐隧道の白峰側坑門を出発して、13:03に深瀬大橋に戻ってきた。これは、途中唯一深瀬大橋の全景が撮れた写真である。ずっと並木が続いていて、なかなか撮れるポイントがなかった。最後に……やはりこの崩落を越えるのは無理そうだ。2020.11.11　単独
18Jan
- 手取川ダム湖畔を歩く　小嵐谷橋と小嵐滝　石川県白山市
  前回、白尾境隧道の白峰側に出てくると、日が差してとてもいい天気になっていた。せっかくなので、すぐ近くにある小嵐隧道にも行ってみることにした。12:27白尾境隧道を出発して3分後に撮った写真である。白尾境隧道に着くまでは雲がかかっていたのだが、わずか数分で素晴らしい晴れ間となった。道沿いにはずっと駒止が設けられている。む、遠方に橋発見。前回見た釜谷橋と同じ形のように見える。そして橋の先には……小嵐隧道だ。小嵐隧道もカーブにある隧道なので、正面からの写真は新鮮である。ちなみに今回のお供はソニーのDSC-RX100である。DSC-HX60Vほど尖った超望遠性能はないが、何にでも使える万能機だ。DSC-HX60Vは前回普通の写真のミスショットが多かったので今回は留守番である。12:30目的地に到着した。左に上っていく道は少し辿ってみたのだが、ずっと続いていそうなので断念した。改めて橋に正対する。特に装飾もない簡素な橋だ。左側の銘板　昭和54年5月架右側の銘板　こあらしだにばし橋上からは湖面が見渡せる。対岸に国道157号線が走っているのも見える。渡り終わって振り返り、左側の銘板　昭和54年5月架右側銘板を取り付けるスペースはあるし、ネジ穴もあるのだが銘板はなかった。もしあれば「小嵐谷橋」だったと思うのだが。それからこの場所、小嵐滝という滝があるらしい。橋上から山側を見ると……橋上からダム湖側を見下ろすと……どうやら滝は橋の直下にあるようで、うまく見ることができない。滝は守備範囲外なのだが、せっかくなのであとで対岸から撮った写真である。DSC-RX100でもなかなかの望遠ショットが可能だった。日陰なのが少し残念だが仕方がない。ちなみにこの場所をドローンで撮影された方がいらっしゃるようだ。すごい。私もぜひ挑戦したいものである。小嵐滝 : WF Shooting石川県白山市桑島にある小嵐滝。国道157号線の深瀬トンネル北側の抗口すぐの所にある枝道を東進し、道なりに深瀬大橋を渡ってその先を右に進むのだが、その先は土砂崩れにより通行止めとされるバリケードがある。昨年の11月に一度この通行止めポイントまでは来ているのだが、wf-pictures.blog.jp2020.11.11　単独
17Jan
- 手取川ダム湖畔を歩く　白尾境隧道　後編　石川県白山市
  前回、急カーブに差しかかると、隧道が見えてきた。白尾境隧道である。白尾境という名前は地図にはないので地名として存在していたのはわからないのだが、旧白峰村と旧尾口村の村境がここにあり、それにちなんで名付けられたのだろうと思う。建設年度は1979年（昭和54年）で、手取川ダム建設に伴い作られたと思われる。損傷の内容はアーチ部の漏水、空洞となっている。確かに坑門のひび割れはものすごいし、傷んでいてもおかしくなさそうである。道路メンテナンス年報より扁額その下に4.0mの高さ制限の標識が付いている。トンネル内部銘板はなかったトンネルを通過。特に変哲のない隧道である。白尾境隧道の白峰側坑門地山から少しせり出している。こちら側もひび割れがものすごい。扁額こちら側も4.0mの高さ制限の標識が付いている。トンネル内部トンネル内部はさほど傷んでいる感じはせず、アーチ部だけなら直せば？と思うのだが、やはり費用対効果が引き合わないのだろう。2020.11.11　単独
16Jan
- 手取川ダム湖畔を歩く　白尾境隧道　前編　石川県白山市
  2020年11月11日市道ダム1号線のもう一つの判定Ⅳの隧道、白尾境隧道を探検するべく、改めて手取川ダム湖畔にやってきていた。2回目の深瀬大橋。左岸から右岸を臨む。白尾境隧道は右岸である。12:10深瀬大橋を渡り、今回は右側へ歩いて行く。こちらも封鎖されているが、割と適当な感じなのは左側と変わらない。たぶんこの場所には事情がわかった人しか来ないのでこれで十分なのだろう。歩き出してすぐに、古めかしい感じの小さな橋を渡る。あまり手入れされていない感じも前回行った左側に進む道と変わらない。道路脇の木は桜だろうか。春はきれいそうだ。対岸には発電所が見える。北陸電力桑島発電所といい、もとはもっと下にあったのだがダム建設により水没するので斜面の途中に作り直したという変わった発電所のようである。いわれてみれば水圧鉄管の跡のようなものが見える。発電所は守備範囲外なのだが、調べると水没前の桑島発電所の写真が見つかった。この写真の真ん中辺りに新しい発電所か作られたということだろうか。旧発電所の建物は解体されただろうが、ダム湖の水位が低くなれば遺構が見えそうである。大林組70年略史より近くには、余水吐？のようなものも見える。これも下部がカットされているのだろうか。更にその先には道路の跡のようなものも見える。ちゃんと調べてはいないのだが、ダム工事中に谷底の集落と付替道路である国道157号線を結んだ道だと思う。釜谷神社の横にも同様の道があった。ずっと桜並木？が続いていて、ところどころに駒止もある。12:22やがて急カーブに差しかかるとそこには……2020.11.11　単独
15Jan
- 手取川ダム湖畔を歩く　鈴栗隧道　偵察編－2　石川県白山市
  前回、鈴栗隧道を目指して歩いていたところ、道が土砂に覆い尽くされていた。ただし、土砂の上に轍が続いており、先には進めそうである。幸い土砂崩れの区間は長くなかった。また舗装が復活する。13:23が、1分後にまたしても土砂崩れ、そしてその上を乗り越える展開になった。道が続いているのはありがたいのだが土砂を除けて復旧しようという意志がないわけで、先が思いやられる。今度も予感は的中した。道はあっという間にススキ野原に飲み込まれ、舗装が復活することはなかった。13:26周辺を覆い尽くしたススキをかき分けかき分け、先ほど見えた橋にようやく到着した。どうやらこれは仮設橋のようだ。しかし仮設の名に反して古びた風格を漂わせている。扁額、銘板といった情報がわかるようなものは何もなかった。渡った先には、何かの装置が置かれていた。何に使うのか、現役なのか遺棄された物なのかもわからない。その先は、今まで以上のススキ野原だった。もしかしたら鈴栗隧道まで行けてしまうのではないかという淡い期待は霧散した。意を決して前に進む。13:29崩落だ。写真ではよくわからないが、道路があるべき場所がごっそりなくなっている。あまりに深くえぐれていて、前進は不可能だ。これを見ては帰らざるを得なかった。次の写真は、諦めきれず11月11日に改めて対岸から撮った写真である。斜面が大きく崩れているのがわかると思う。道路の擁壁のような物が見えるが、その前後は寸断されている。その下には樹木が生えているが、急な斜面で伝っていくのは無理そうだ。高巻きも急斜面だし、地山ではなく崩れた土砂が堆積しただけのようで不安定そうである。少なくとも私の実力では突破は無理だ。私は今度こそ鈴栗隧道への到達を諦めた。2020.11.6　単独
14Jan
- 手取川ダム湖畔を歩く　鈴栗隧道　偵察編－1　石川県白山市
  ここからは、2020年11月の最初の探検に戻ります。ご注意ください。さて、林道五味島線から対岸を見渡し鈴栗隧道の位置を特定しようとしたわけだが、どうやら思った位置に隧道はなさそうだということが判明した。国土地理院地図を加工となると、やはり直接行ってみるべきであろう。通行止めといってもたいしたことがないかもしれないし。国土地理院地図を加工2020年11月6日。12:54林道五味島線の入り口に止めていた車を拾い、深瀬大橋までやってきた。一車線ながら、堂々たる吊橋である。対岸に渡ると、大きなアンカーレッジがある。そこには何か標識が……左側、下流のほうが鈴栗隧道なのだが、何と土砂崩壊で通行止めのようである。うーん、不安になるが行ってみるしかあるまい。ちなみに右側だと白峰のほうに進むのだが、白尾境隧道が判定Ⅳになってしまったので通行止めになってしまったのだろう。深瀬大橋は渡ってもどこにも行けない橋になってしまった。アンカーレッジのたもとには、もはや見慣れた「ふる里の碑」がある。これは深瀬集落のもののようだ。深瀬は吊り橋を渡る手前に新しい集落があり神社もあるのだが、なぜこの場所になったのだろうか。裏面に刻んである文言も今までと同じである。　愛着の念断ち難き先祖伝来の土地を湖底に沈め進んで手取川総合開発事業に御協力賜わった方々に深く感謝の意を表します　　　　昭和五十五年春　　建設省　　石川県　　電源開発株式会社13:03観察を終えて出発する。すぐに通行止めの標識があり封鎖されているが、ずいぶんぞんざいである。道は手入れされていない感がものすごいが、通行不能というほどではない。対岸には国道の鴇ヶ谷大橋が見える。振り返ると、深瀬大橋の姿も見える。基本的にはガードレールなどはなかったが、ほんの一部だけガードロープがあった。む、擁壁に何か文字情報が……どうやら昭和59年に何らかの災害があり、昭和61年に復旧工事がなされたようだ。鈴栗隧道は昭和60年から全面通行止めとのことだから、何か関連がありそうだ。標識の遺構？文字情報は何もなかった。ところでさっきからずっと湖面に何か見えているのだが……浮島？後で調べてみると、野鳥のために人工的に作られた物らしい。またしても何か標識の遺構が現れるが……真っ白で何も読み取れない。鈴栗隧道は情報が全くないので文字情報に飢えているのだが、さっぱりである。13:21遠く離れているが、行き先とおぼしきあたりに何か構造物が見える。超望遠ショットの出番だ。橋、あるいは桟道のようなものか？崩れた崖のような場所にあるように見え、いささか不安をかき立てられる光景である。13:221分も経たないうちに不安は的中した。土砂があふれ出し、道路を埋め尽くしていたのである。2020.11.6　単独
13Jan
- 手取川ダム湖畔を歩く　林道五味島線と五味島神社再訪　後編　石川県白山市
  前回、林道の終点の広場に到着した。15:13この場所では特にチェックするようなこともないので、すぐに下降する。15:16鉄塔に到着する。この先は鉄塔を回り込んで左手に進む。故意か偶然か、丸太で塞いであるようなところが道である。残念ながら、見晴らしはほとんどない。やがて杉林の中に進んでいき、道がよくわからなくなる。ここの探検はこういうパターンばかりである。それでも何とか道を捉えることができたようだ。15:30標識の場所に下りてくることに成功する。15:36少し歩くと、釜谷神社近くの広場に出てくる。この広場、現在は使われている様子はないのだが、ダム工事の時の資材置き場だったりしたのだろうか。15:40釜谷神社に到着した。前々回2020年11月には車を駐車することができたのだが、今回は封鎖されていた。16:06国道157号線の五味島隧道の長いトンネルを抜けて、ようやく車まで戻ってきた。辺りは暗くなり始めてきており、ちょうどいい時間に帰り着くことができた。今回の探検で、2020年からの宿題である五味島神社、森林育成活動促進事業展示板、キリン水源の森の看板の記録を行うことができて、ようやく肩の荷が下りた。2024.12.4　単独
12Jan
- 手取川ダム湖畔を歩く　林道五味島線と五味島神社再訪　中編－2　石川県白山市
  前回、五味島林道上部のつづら折れ部分に挑んだが、あえなく敗退となってしまい分岐点に戻ってきた。14:54このまま帰ってもいいのだが、思った以上に順調に下りてこられたので林道のもう一つの終点を経て釜谷神社を目指すルートに進むことにした。国土地理院地図を加工ちなみにこの分岐点には看板が1つ立っている。前々回2020年に探検したときは普通に立っていたのだが、今回は壊れかけている。看板は、意外なことにキリンビールのものである。KIRIN　キリン白山水源の森キリンの環境活動シンボル「エコジロー」　キリングループは、キリンビール(株)北陸工場の水源地となっている白山市の市有林(約12.6ha)で地域の方々とともに森林づくりに取り組み、水の恵みを守る活動を行っています　キリングループの水源の森づくり活動は(社)国土緑化推進機構の緑の募金事業を通じて行っています石川県　白山市　(社)国土緑化推進機構　(財)石川県緑化推進委員会　キリンホールディングス(株)裏面は何も書かれていなかった。検索すると、以下の記事がヒットする。キリンホールディングス_ニュースリリース_2007.9.11_石川県白山市で「キリン白山水源の森づくり」協定を締結キリンホールディングス株式会社（社長加藤壹康）は、石川県、白山市、社団法人国土緑化推進機構、財団法人石川県緑化推進委員会との間に、五者協働による「キリン白山水源の森づくり」協定を９月２０日に締結します。www.kirinholdings.com2007年（平成19年）9月にキリンビール社員やボランティア、地元の小学生などが植林活動を行い、その後も下草刈りや間伐などの保全活動を実施、10年間支援するという内容のようである。ただし、キリンビール北陸工場は2010年（平成22年）8月を以て閉鎖となっている。キリンビール北陸工場見学施設が閉館－最後の来館者をお見送り白山市にあるキリンビール北陸工場の見学施設「キリンビアパーク北陸」が8月31日で閉館し、営業終了時間の17時過ぎには関係者が玄関入り口に並んで最後の来館者を見送った。kanazawa.keizai.bizそれでも、キリンビールのスタッフが10年後の平成28年に活動に参加したという記録が残っている。ほんながや通信（第36号）www.pref.ishikawa.lg.jpその後については情報がないが、現在のキリンの水源の森に白山は含まれていないので、おそらくこの場所での活動は終了したのではないかと思われる。水資源の取り組み | 環境 | キリンホールディングスキリングループの環境－水資源の取り組みです。社会との価値共創では、健康、コミュニティ、環境、酒類メーカーとしての責任、という4つの社会課題への取り組みを中心に、社会的価値と経済的価値の創造についてご紹介しています。www.kirinholdings.com私が何かを言える立場ではないが、このような活動に取り組み北陸工場閉鎖後もそれを全うしたことは評価されるべきだと思う。その証しがここで忘れられ朽ちかけているのは実に惜しまれるが、せめて私のブログに残しておくこととしたい。さて、探検を再開しよう。といっても道はぬかるんでいて、靴がずぶずぶ沈む。ぬかるんでいない場所も、ご覧のとおり藪になっている。15:05湖面も相変わらず見えないが……釜谷橋が見える場所もわずかにある。が、今回の写真も擬定地付近に木の枝が被ってしまっている。なぜだ。ちなみに前々回の探検で活躍したデジカメDSC-HX60Vは、2021年7月の苛酷な探検（アメンバー限定記事）で壊れてしまったため、今回は残念ながら超望遠ショットは撮れていない。この辺りから舗装が見えることも多くなり、格段に歩きやすくなる。やがて杉林に囲まれるようになり、眺望は全くなくなる。15:10林道終点の広場に到着した。2024.12.4　単独
11Jan
- 手取川ダム湖畔を歩く　林道五味島線と五味島神社再訪　中編－1　石川県白山市
  前回、五味島神社の探索にかけた時間は15分ほどだったようである。このまま帰ってもいいのだが、もう一つの心残りを解消するべく先に進むことにした。13:36相変わらず、五味島神社から先の道は泥濘になっている。このように枯れ草に覆われているような場所もあり、道の利用頻度は高くなさそうである。やがて正面に鉄塔が見えてくる。13:45二股の分岐に到着する。心残りとはこの場所のことである。前回、前々回ともに、マップの左側に当たるつづら折れのほうには行かなかった。鉄塔の間際まで杉林があって眺望は期待できなさそうだったというのが理由である。ただ、今さらではあるが、もし行っていたら眺めのいい場所がありもっと早くに鈴栗隧道の場所を特定できたのではないだろうか。国土地理院地図を加工ということで、分岐の右側に歩みを進める。枯れ草で路面が覆い尽くされており、荒れた雰囲気なので実に行きたくない感じではあるがやむを得ない。13:49コンクリートの擁壁が現れる。鉄塔の巡視路の看板がありショートカットできそうな感じであったが、目的は眺めのいい場所を確認することなので道なりに進む。ところどころに視界が開けた場所もないではなかったが、残念ながら湖面はほとんど見えない。13:55つづら折れの最初のカーブまでやってくる。国土地理院地図を加工鉄塔は道から少し離れた場所にあった。わざわざそこまでは行かなかったが、今写真を見返すと眺望があったかもしれない。鉄塔を過ぎると、道路の様子は一変した。道いっぱいに低木やいばらが広がる激藪となったのだ。この行程で唯一発見した遺物。近寄って製造年でも確認すればよかったかもしれない。鉄塔に行ったり遺物の確認をしたりしなかったのは、気持ちの余裕がなかったからである。道の駅瀬女が閉まっていて昼食が摂れず携帯食料も得られなかったこと雨が降っていて気温も寒かったこと林から動物が飛び出してきて神経質になっていたこと（幸い熊ではなく雉だった）などで、テンションが上がらなかった。道の状態が悪く、藪が薄くなることが全くなかったのも拍車をかけた。14:15それでも300ｍくらいの距離を20分ほどかけて、ようやく2番目のカーブに到着した。国土地理院地図を加工このペースで進むと、終点に到着するまで1時間ほどもかかりそうである。実に不本意だったが、上方へまっすぐショートカットすることにした。道はなさそうだが木立を抜けると……開けた谷のような地形になり、今までとは段違いに楽に進めるようになった。14:20やがて擁壁のような物が見え道路かと期待したのだが、土留？のようだった。幸いというか、谷沿いに排水管？のようなコンクリートの構造物があり、おそらくこの上に道路があるという希望が持てた。14:263番目のカーブをショートカットして、4番目のカーブに到着した。あとでGPSソフトGeographicaの航跡を見てみたが、少し南に逸れていて回り込んだようだ。国土地理院地図を加工ここで私は決断を迫られた。現在は14時半だが、冬の日差しは短く16時には暗くなり始め、16時半には真っ暗になってしまう。時間があるように見えて、実はタイムリミットが近づいていた。この先はしばらくは平穏だが、また藪になっている。たぶん終点まではあと300ｍほどと思われるが、往復すると最低30分くらいはかかるだろう。終点方面は杉や灌木が立ち並び、見晴らしがあるようには見えない。下り方面の林道はひどい藪になっており、過酷な藪漕ぎを強いられそうである。私はこれ以上の前進をあきらめ、帰りは全てショートカットで分岐点まで戻ることにした。それなら15時半過ぎには林道の入り口に戻れそうである。ということで、帰りは直線コースで直接分岐点近くまで下りてきた。2番目のカーブから下は杉林の中になり、同じ景色ばかりでどう進んだらいいのかよくわからなくなったがGeographicaを頼りに下ったところ、13:49に通過したコンクリートの擁壁の上に出てくることができた。2024.12.4　単独
10Jan
- 手取川ダム湖畔を歩く　林道五味島線と五味島神社再訪　五味島神社　石川県白山市
  見えてきた五味島神社。ここをもう少し詳しく記録したいというのが今回の大きな目的だった。五味島神社の位置は、この辺りになる。国土地理院地図を加工改めて正対する。この場所は2020年11月と2023年12月に訪れているが、今回がいちばん藪が落ち着いていて調べやすそうである。まず、鳥居か門柱の代わりと思われる槍のようなものが1対ある。近くの深瀬神社には参道に旗の掲揚台が1対あり、これもそうかと思ってよく見たのだが違うようである。そしてその左側には神社名を記した巨石が、右側にはふる里の碑がある。左側の巨石五味島神社裏には何も刻まれていなかった。ふる里の碑表ふる里の碑　五味島裏　愛着の念断ち難き先祖伝来の土地を湖底に沈め進んで手取川総合開発事業に御協力賜わった方々に深く感謝の意を表します　　　　昭和五十五年春　　建設省　　石川県　　電源開発株式会社釜谷神社にあったふる里の碑と同じ文面だった。前回、前々回は気付かなかったが、右側の槍の足元に扁額が置かれていた。ご神体の次に大事な物ではないのかと思うのだが、それが残されていたということはこの場所が遺棄されたのだということを強く感じさせられた。参道は、わずかに段差になってる。参道の狛犬は、両側とも残ってる。台座に「奉納」と刻まれているほかは文字情報はなかった。左側の狛犬の奥、参道の左側に、釜谷神社にもあった社歴の石碑がある。　　　　五味島神社歴所在地　石川県石川郡尾口村五味島二号　　　四十四ノ十六番地祭神　　十一面観音像　菊理媛神社名　　以前五味島社なるも昭和五十四　　　年十月九日五味島神社と改称す由緒　　寛保二年八月　五味島と書に　　　始めてあらわる　それ以前すでに　　　部落があり　産土の神として鎮座　　　していたことと推察する変遷　　文久二年本殿改築　前口一間ニ　　　尺八寸　奥行五尺八寸として　再　　　建せり　　　昭和三十年八月宗教法人法により　　　土地建物保存登記完了せり　　　昭和四十九年八月二十日　旧社地　　　五味島チ八十三番地が手取川ダム　　　建設に伴ない　水没と決定し部落　解散祭を執り行なう　昭和五十年四月二十五日本殿解体　に付き解体祭を執り行ない本殿完　　　成まで東二口神社に仮遷座せり　昭和五十四年八月二十七日新社地　　　にて地鎮祭執り行なう　　　昭和五十五年九月吉日　本殿完成　　　につき正遷座執り行なう　　　昭和五十五年九月十三日、十四日　　　二日祭祝賀を執り行なう　　　　昭和五十五年九月吉日　氏子一同裏は、何も刻まれていなかった。右側の狛犬の奥、参道の右側には、これも今回初めて気付いたのだが、手水鉢のようなものがあった。更に参道を進むと、階段が現れる。階段の先は高台になっていて、おそらくこの場所に本殿があったものと思われる。が、その遺構は残っていなかった。境内は、調べた限りは以下のような配置のようだ。桃のマーチさん作成インターネット上では、五味島神社が移転したという直接の記事はない。ただ、麓の鶴来町にある白山比咩神社、その境内摂社である荒御前神社に五味島大神という神様が祀られているという情報はある。それではと図書館で調べてみると、2019年に北國新聞社が発行した「ダムとふるさと」という文献に、以下のような記述があった。「五味島の集落にあった五味島神社は１９７５年（昭和５０）年、本殿の解体祭が行われ、水没地域から五味島地内の高い場所へと移転しました。国道１５７号線五味島トンネル付近から４００メートルほど登った山の中腹です。ところが２００６（平成１８）年に本殿と拝殿の屋根が損壊し、鳥居も壊れました。その年のうちに、白山比咩神社境内にある荒御前神社へと合祀されたのです。」ということで、平成18年にこの場所を離れ、別の神社に合祀されたということがわかった。本殿、拝殿、鳥居が一度に壊れたということは、やはり積雪の影響だったのだろうか。ちなみに「ダムとふるさと」には、この場所に移転する前の社殿の写真が載っている。だが、残念ながら、この社殿や狛犬がこの場所に移されたのかどうかについては触れられていない。ダムとふるさとより移転の経緯については尾口村史に記載があり、水没に伴い高台の集落の共有地に移転することにしたとのことだった。ご神体が遷座し忘れられた五味島神社。この記事がその記憶を留める一助になればと思うばかりである。2024.12.4　単独

手取川ダム湖畔を歩く 小嵐隧道 石川県白山市

手取川ダム湖畔を歩く 小嵐谷橋と小嵐滝 石川県白山市

手取川ダム湖畔を歩く 白尾境隧道 後編 石川県白山市

手取川ダム湖畔を歩く 白尾境隧道 前編 石川県白山市

手取川ダム湖畔を歩く 鈴栗隧道 偵察編－2 石川県白山市

手取川ダム湖畔を歩く 鈴栗隧道 偵察編－1 石川県白山市

手取川ダム湖畔を歩く 林道五味島線と五味島神社再訪 後編 石川県白山市

手取川ダム湖畔を歩く 林道五味島線と五味島神社再訪 中編－2 石川県白山市

手取川ダム湖畔を歩く 林道五味島線と五味島神社再訪 中編－1 石川県白山市

手取川ダム湖畔を歩く 林道五味島線と五味島神社再訪 五味島神社 石川県白山市

手取川ダム湖畔を歩く　小嵐隧道　石川県白山市

手取川ダム湖畔を歩く　小嵐谷橋と小嵐滝　石川県白山市

手取川ダム湖畔を歩く　白尾境隧道　後編　石川県白山市

手取川ダム湖畔を歩く　白尾境隧道　前編　石川県白山市

手取川ダム湖畔を歩く　鈴栗隧道　偵察編－2　石川県白山市

手取川ダム湖畔を歩く　鈴栗隧道　偵察編－1　石川県白山市

手取川ダム湖畔を歩く　林道五味島線と五味島神社再訪　後編　石川県白山市

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手取川ダム湖畔を歩く　林道五味島線と五味島神社再訪　中編－1　石川県白山市

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