オートマチックシャリー
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12ボルトはAM
オートマチックエンジンのシャリー検索
1万円で買えるのは長野県のみだw
見つけたエンジンは1万円しないかも
赤
メガホンマフラー
オートマチック
やっと88ボアアップ発見
他にもやってる人がいてケースボーリングとは書いてなかった
オートマチック70ベースでボアアップは見つからず
ほぼ12ボルトエンジンと同じだからケースボーリングは不要なのかも
あとはボアアップしたらどこが壊れるのかを調べましたがクラッチのダンパーラバーみたいなとこが割れたりクラッチのミートスプリングが破壊するらしい
ボアアップしたらメーター振り切るって書いてあったので70~80キロ出るのかも
ハイカムもスタートから良くなるらしい
1時間ほど調べたけどオートマチックシャリーだとこのブログばかりヒットする
個人的にはエンジンやったことなくてカムギヤの合わせマークの違いが出てきたので調べてきます
確かオートマチックシャリー70が違うのかも
シャリーは両手ブレーキの2速遠心が1型
アップライトの3速が2型なんです
ど初期は6000台くらいしか存在しないのでアップライトが1型
ダウンライトが2型って言われるようになったのです
フレームナンバーが1～スタートするのは滅多に見れなくて
今年のモンキーミーティングで見れたので僕だけ大騒ぎしてました
来年のモンキーミーティングはMotoら～さん達と一緒に歩いてる僕の知る限りの全ての知識を放出したいですね
多摩テック時代から参加してるともう何を見ても感動することは少なくなってきたから飽きてるのです
今の時代でもびっくりなのはSP忠男のタコメーターユニットとか見たことないレギュラーヘッドの文字だろうか
へなちょこ文字ヘッドとか反転文字とか打刻文字とか
エンジンはラベルでオートテンショナーで橫チンブリーザーは好物です
鉄の70シリンダーをボーリングしてるのに49cc刻印を移植してる変態とかがいるのです
ライナー打たずに文字を移植するのが変態だけど49ccの台乗せ文字じゃないとって思うのが更なる変態です
現代の高級パーツには全く興味がなくて
エンジンの雰囲気を見てエンジンナンバーとかフレームナンバーを見て作ってる人のこだわりを見抜くのが楽しい
なのでそれなりの当時パーツしか使ってなくても全体の雰囲気でかなり良いカスタムとなる
塗装してあると残念がるのはこれが理由ですね
当時のまま生き残ったカスタム
もしくは当時のまま生き残った感じに見せるカスタムが大好きなんです
だから綺麗にするカスタムをやめてヤレ仕様にしたのです