ももりんダックス
これはK3-5だったかな
確か無料か3000円くらい
ユーノスのブリティッシュグリーンメタリックに塗装
なぜか61~62~のK3~4はあまり残ってないです
やまさんのダックスがレインボーカラーのダックスがベース
今からやるならレインボーダックスが欲しい
もしくはアメリカンダックスをそのままの見た目で太足とか渋い
激安フロントフォーク
社外に見えるけどダックス後期のオイルフォーク
これです
解体で2万円
ダックス70です
70のロータリーマニュアルが欲しくてゲット
普通にレストアしたけどカッコ悪いので
分解して
アウタースプリング仕様から内部にスプリング仕込みました
ローダウン
エンジンオイルとギヤオイル混ぜて硬くしてます
モンキー乗りだとJRPステムに見えるはず
余った70フレームはセンターさんへ
ブラウンメタリックに塗装してシフトアップ鍛造88
安定の最初のツーリングでピストン抱き付き
鍛造は嫌いです
ウッチー君とフリマへ
4Lモンキーの最終型
エンジンハンガーが丸穴なんです
片方三角、片方丸ってのも見たことあります
ちなみに日曜日はフリマ
これに組んであったJRPステム
カラー2個無いと擦ります
25パイフォークなら庭にあるのでパチモンJRP
JRPは不人気ダックスのオイルフォークのステムをモンキー寸法に加工してあるだけ
内径加工して27パイになってるのはスーパーモンキーとかあちこちから出てたのと同じ
ツアーで600円でした
現在はダックスのレストアはとてもお金かかるのでこのやり方にしてテレスコピックフォークにすれば良いです
復刻ダックスと同じ中華の安いフォークでもカッコ良くなる
やるならドラムだけどディスクにするならヤマハコピーキャリパーをヤマンボに
ダックスディスクハブをモンキーディスクハブにしてダックスの4Jホイール、アダプターで3ピースにすればカスタムとして見た目良くなる
更にスプリングカット
インナーカット
3.00でもギリギリ入る
サポート入れたり4ポッドとかニッシンとか
マスターも見せるパーツだと高いの欲しくなる
NSRフォーク、220パイ
Gクラステム、ディスクハブ、サポート
ブレンボ
キャスティング4ポッド
ダックスはミシュランが定番だけど最近のはセルビアよりベトナム産なのでフルロックしてとても怖い
CB750レプリカは200パイでヤマンボにしたけどこれも交差点でブレーキ使うとフロントが滑って危なかったです
ドラムは効かないイメージですが郵政カブの溝付きライニングを組むととても効いてバランス良いです