CRF70
XR70
ここでCRFとなる
体重60キロから40キロへレベルダウンしている
僕のヨンフォアレプリカはミニモトCRFレプリカだからフレームをフル補強しました
1年間やってたからこれ作る手間や工賃は100万軽く越えますね
ここがヨンフォアとして残念とか言ってる人はモンキーベースで作ってみること
14インチでこのバランスにすることはかなり困難
インチアップ
70は4.9馬力
50はモンキーGクランクと同じ3.1馬力
何回も比較するしテストに出るので覚えておいて下さい
簡単に5馬力と3馬力と覚えれば良い
2013年モデル
まだ70エンジンパーツが買える訳ですね
型式
DE02
8000回して4.9馬力
ダックス70の最後は5.5馬力
アメリカンダックスは49ccのみだけど
4.1馬力もありますね
ダックス唯一のLクランク
ニードルベアリングケース
Bキック
エコノパワー付近のカブ
細カムと太カムがある
4.5~4.7馬力がオーバーラップ9度だから細カム
5~5.5馬力がオーバーラップ2度だから太カムだけど細カムも存在してそう
燃費でヤマハに抜かれたホンダが本気で作ったエンジン
リッター180キロも走る
CRF70とかモンキーRと同じ太カムらしい
スーパーデラックスEDはオーバーラップ2度だから太カムですね
スーパーカスタムEDは細カム
2度なら圧縮高いからエンジンパワーが出る
年式によりワイドレシオミッションだし
副吸気回路とインテークチャンバーを装備したメーカーのチューニング集大成なエンジン
EDとはエコノミードライブ
これがギヤレシオ違う4速なのか？
スーパーカスタムが5馬力で副吸気回路らしい
てことは副吸気回路が無いのが5.5馬力だ
なんか混乱しますね
スーパーデラックスが5.5馬力と書いてある
ヤフオクで5.5馬力って書いてあっても5馬力の間違いもありそう