8回やり直しました
旋盤で引いたらプライベートチューンにならないので自分でやりました
ラウンド部分のみ削ったので実質ハイコンプピストン
圧縮はノーマル並みになるはず
リング
エンジンコンディショナーとペーパー
初めてオイルリングのトップマーク見ました
黒いのがセカンドリング
背中から入れて
回せば伸びない
ケース磨きました
ピカピカにはしません
1ミリ厚ガスケットでピストン加工を最小限にしました
ここまで独学でやるには地獄でした
C65ピストン
オーバーサイズではガスケット面圧無くなりそうでノーマル44パイ
多分45パイでも大丈夫
横型エンジンだからオイルリングは上
セカンドリングも上です
120度のやり方しないように
ドライバー入れてピストン下がらないように
精密ドライバーでリングを入れます
ピストンリングコンプレッサーとかは不要です