ヘッド画像欲しくて探したら懐かしいの出てきた
しろ角さんのダックス
エクスポート
小文字のE14ヘッド
小文字のは色んな車種に使われていて見抜くのが難しい
スキッシュありますね
47~48パイ程度のは70レギュラーヘッドでバルブが少し小さい
24/21のはず
同じ小文字で23/20のは50ヘッド
ラッキーですね
レアな武川S2カム
シャリーの遠心にハマってた頃に負けないくらい速いの組めたのだが
O皮君のダックスにS2組んだら叩き抜かれた事があります
負けじとこのカムを遠心に入れたらスッカスカで走らなくなりました
以来遠心はやらなくなったのですが
今回リトルカブでも同等のキタコスタンダードカムにしたらスッカスカになったので
JKカムに交換したのです
落札したパーツ
小文字E18
E13
スキッシュ無いしバルブにマイナス切ってあるから50
スキッシュあるのはレギュラーヘッド
ポート大きい
ももりんのも小文字レギュラーだったかな
ベアリングカムのヘッドも存在するしモトラタイプもありますが
今回はベアリング無し
刻印無し
帯無し
焼き入れ
オイル穴が２ミリ
６ミリリフト付近なので武川スーパーストリートにみえます
これに29パイのキジマ取り出しまで付いてきたのだから凄い格安でした
値段上がるから決定的な見抜き方については割愛します
大文字レギュラーヘッドが二万越えてますからね
こんなのは5000円くらいじゃないとお金ばかり浪費するしバルブが大きいからって速くならないし重たいから回らないエンジンになります
ハイオク時代のハイコンプピストンすらも滅多に見つからないので
圧縮13.5キロの適正範囲から落ちて12キロ前後で
あとは点火タイミングにてトルクを出すようにしています
14キロ越えると12500しか回らないので下げて14000回した方がミッションの繋がりが良くなって更に速くなるのです