今日は
Ｒ１の車高調整を
してみました。
昨日
ダウンサスから
車高調へ組替えて
底突きが無くなって
乗り心地は向上したものの、
操縦性は
変わりなかったので、
調整可能範囲
いっぱいに
下げてみよう！
との試み。
調整前：21mm
調整前：-30mmダウン
調整後：11mm
調整後：-40mmダウン
-10mmで
わかりにくいので
並べてみると、
調整前 → 調整後
ホイールアーチ上端と
タイヤとのクリアランスは
15mm程度。
指２本は入りません。
ライドハイト：300mm
（ハブセンター ～ ホイールアーチ上端）
TEINの推奨調整範囲内で
最も下げた状態です。
バネの遊びは無く
最も低いマフラーの太鼓までの
最低地上高90mmは確保してますので
車検はOK。
乗ってみると…
たった10mmの違いですが、
コーナーでの
重心が低く
安定感が増しました。
(^^)／