エアクリ裏に取り付けたISCユニット
スロットバルブのリンクがあるので しっかりスペースは確保してあります。
ホースが届かないので新調してパイピイング 配線繋いで問題が無いか確認
配線が短くて届かないです… フロント側のISCのパイプが曲がりで潰れる…
パイプの潰れは ノーマルの曲がり癖付けされたパイプを一部使用
配線側は延長しかありません。
ハーネスからカプラーをブッタギリ 配線を 継ぎ足して延長します。
繋いだら乾燥昆布でガード
これをハーネス側へ間違えないように取り付け
これでエアクリボックスが取り付けられます。
中は 結構 オイリーな感じ オイルキャッチタンクが欲しいところですが…
エアクリを取り付け カプラーを取り付け
ラジエーター取り付けて冷却水入れてオイル入れれば マフラーがあれば試運転出来る状態です。
この後はラムエア用のダクトを取り付ける予定(他で) なのでエアクリは外すのは当然として
配線やケーブル処理でラジエーターも外すかな？ ヒートブロック注入予定でしたが、LLCにしときます。
オイルは
スピードマスター15w50フルシンセオイル❗
臭いは鉱油+エステルな感じです。
某黄緑色のオイルだと レース後半 熱ダレが酷くてギアが渋くなってしまうそうです。
このスピードマスターだと油温も上がらないしフィーリングも良いとの事です。
それでスピードマフラー ウチでは取り扱ってません(笑)
ウチ そもそもオイル交換なんて来ないしね(笑)
来るのはプロばかりなのでクオリティより価格重視の人ばかり
ハイクオリティオイルペール缶で買ったけど 全部 自己消費した苦い想い出(笑)
基本はヤマルーブスポーツ10W40一択です❗
SV650S レーサー 完了です。