まずは活動しないことには始まらない 学び放題 GLOBIS学び放題っていうのがあります。 これを使ってマーケティングや経営戦略とかを学んでいます。 企業アカウントで1年契約でお金を払っているんですけど、4月からどうなるんでしょうね。 使えなくなっちゃうのかなぁ 英語 スタディサプリイングリッシュを使って学んでいます。 これも会社のお金で これはもう前払いで支払い完了しているので、4月以降も使えます。 講師業 過去の経歴から講師業をやってみたいと思うようになりました。 何を教えるのかも問題ですけど 元々学校の先生でもあったので、教えることは好きですし、得意でもあります(個人的意見) プレゼンテーションスキルとかならできそう。 あとは自動車方面かな。 問題は、どうやってそういうお仕事を取ってくるかですね。
中退 ついに 今週1週間出社してきました。 これが最後の出社。 29年間勤めた会社を中退(依願退職)いたしました。 転勤して今の部署に異動したのですが、どうしても肌に合わなくて このまま定年まで勤め上げられる気力もなく、当然定年延長の65歳なんて想像もできない 肌に合わない仕事を続けるのは時間の無駄だし、それだったらやりたことをやろうと思ってこういう決断に至りました。 寂しい最後 定年退職だと最後の挨拶や花束贈呈といったイベントがあるんですけど、私のように依願退職だとそういうのがないんですよね。 周りから お疲れ様でした の言葉もなく職場を去りました。 なーんか寂しいですね。 それにこの日が私のラストというのも、ほとんどの人が知らなかっただろうし。 宇都宮ラスト 宇都宮にはもう行くことはない とは言いませんが、しばらく行くことはなさそうです。 そこで、お土産として宮のかりまんを買って帰りました。
認知症サポーター 認知症サポーター 認知症サポーター養成講座を受けてきました 江東区主催で無料ということもあり、親もそうですけど、自分だってそうなる可能性があります。 そのため、認知症ってどういうものなのかを知るために受講を決めました。 Google Maps 会場が行ったことない場所だったので、場所をGoogleに登録。 あとはナビ開始を押して言われるがままに移動するだけ 約1時間で着くらしい。 14時開始だから、時間に余裕をもって12時20分に出発。 もちろん運動のため歩いて行きましたよ 何かがおかしい 途中までは順調だったのですが、歩けば歩くほど目的地までの距離が遠くなるんです 最初は到着予想時刻が13時18分だったのに、どんどん遅くなる。 いや、これはおかしいだろと。 しかしどっちに向かえばいいのか分からない 地図を見ても方角は合っている。 だけど、距離は遠くなり、到着予想時刻はどんどん遅くなる。 おかしい、何かがおかしい。 そこで、スマホを一回再起動して、もう一度地図を開いてみました。 なんと、通り過ぎている しかも2kmも 到着予想時刻は13時58分。 途中走って13時57分に到着しました。 しかし、Googleの予想到着時刻って正確なのね。 認知症を引き起こす主な病気 認知症っていうと、アルツハイマーって思いますよね 私もそう思っていました。 しかし、アルツハイマー病はおよそ50%。 その他に レビー小体型認知症 前頭側頭型認知症 脳血管性認知症 がそれぞれ15%ずつだそうです。 また、認知症の人には否定をせず、自尊心を大切にすることが大事だそうです。 認知症の人への支援 関わると面倒とか思わず、声掛けして支援することが大事だそうです。 基本姿勢 認知症の人への対応の心得”3つの「ない」” 驚かせない 急がせない 自尊心を傷つけない 年をとるとお金の計算が鈍くなるそうです。 例えば670円。 500円玉1枚、100円玉1枚、50円玉1枚、10円玉2枚とすぐに分かりますよね 認知症になるとこれがとっさにできない。 だから財布に小銭が増えるそうです。 レジの人もこういうときにイライラせずに対応してあげて、まずは財布にある小銭を全部出してもらう。 そこから金額分の小銭をもらう。 こうした対応が必要とのこと。 受講してみて 認知症に対する考えが変わりましたね。 一部自分にも当てはまるものがあるとも思いました 意欲や気力が減衰したように見えるとか 85歳を超えると認知症になる可能性が高くなるそうです。 母も80歳だし、自分のことも考えないとね。
Perplexityをご存知ですか? Perplexityってなに? みなさんはPerplexityって聞いたことありますか 私は一昨日書いたChatGPTを知った後に知りました Perplexity AIPerplexity AI unlocks the power of knowledge with information discovery and sharing.www.perplexity.ai ざっくり言うとChatGPTと同じです。 違うのは ユーザー登録がいらない ってことですかね。 ユーザー登録がいらないくらいだったらChatGPTでいいんじゃないの って思いますよね。 しかし、違うところがあるからすごいんですよ、こいつ。 信頼性が高い 信頼性が高いってことです。 ChatGPTって書いてあることが本当っぽいじゃないですか。 多分本当だと思います。 多分です。 つまり、信憑性が低いんですよ。 その点、Perplexityって引用元を示してくれます。 これってすごくないですか 上の図に[1][2]とかありますよね。 これをクリックすると引用元に飛びます。 これをAIが書いているんですよ 引用元があるから、こいつの言ってることは信憑性があります。 引用元が間違ってない限り。 使いこなすしかない どんなものでもそうですが、使いこなせないと無用の長物です 行政書士業務にも十分使うことができます。 ただ、こいつに仕事を奪われる可能性はありますが、ChatGPTのことを書いたときにも書きましたが、こういうAIを使いこなせなければ意味がないのです。 これから行政書士業務もどんどん電子化されていくでしょう。 そうなるとテクノロジーやRPAといったDX、ITに強くならないと仕事ができなくなると思います。 AIやテクノロジーに使われるのではなく、使い倒せる力を身に着けないといけないのです。
Perplexity AIPerplexity AI unlocks the power of knowledge with information discovery and sharing.www.perplexity.ai
電気自動車の嘘今日は電気自動車がCO2削減のための救世主になれるのかどうかをずらずら書き連ねたいと思います。 皆さんは電気自動車に対してどのような印象をお持ちですか? クリーンな車 排気ガスが出ない車 そのようなことを思っていると思います。 本当にZEVなのか ZEVとはZero Emission Vehicleの略です。 排出ガスを一切出さない車のこと、つまり電気自動車、燃料電池自動車のことを指しています。 本当にゼロエミッションなのでしょうか。 確かに電気自動車は排気ガスを出すマフラーはありません。 ちなみに燃料電池自動車は水を排出するためにマフラーはあります。 電気自動車は排気ガスを出さないという意味では、ゼロエミッションと言えます。 しかし、本当にゼロエミッションなのでしょうか? 電気は何から作られているのか 皆さんが普段使っている電気は何から作られているでしょうか。 このグラフは環境エネルギー政策研究所が作った2021年の日本全体の電源構成を表したものです。 日本ではなんと71.7%がCO2を排出しながらエネルギーをつくっているのです。 つまり電気自動車は排気ガスを出しませんが、その前にモクモクと二酸化炭素を出しているんですよ。 これがゼロエミッションと言えるでしょうか。 電力が足りるの? 皆さんも御存知のように、今は節電チャレンジとか言って、節電するよう呼びかけてますね。 テレビでも節電の為、照明を減らしていますなんて出ているじゃないですか。 こんな状況下で電気自動車が普及したらどうなるでしょう。 間違いなく電力不足に陥ります。 日本自動車工業会の会長で前トヨタ自動車社長の豊田章男氏がこのように言っています。 あえて申し上げますと、EV化でガソリン車を廃止しましょう、EV化にしましょうってよくマスコミ各社もですね、電動化イコールEV化ということで対立的に報道されますけど、実際ですね、乗用車400万台をすべてEV化したらどういう状況になるか、ちょっと試算をしたのでぜひ紹介させてください。 夏の電力、使用のピークのときに全部EV車であった場合は、電力不足。解消には発電能力を10~15%増やさないといけません。 この10~15%というのは実際どんなレベルかというと、原発でプラス10基、火力発電であればプラス20基必要な規模ですよということをご理解いただきたいと思います。 それから保有すべてをEV化した場合、充電インフラの投資コストは、これは約14兆円から37兆円にかかります。 自宅の充電機増設は約10万から20万(円)、1戸の集合住宅の場合これは50万から150万。で、急速充電器の場合は平均600万のですね、費用がかかります。約14兆円から37兆円のこの充電インフラコストがかかりますよという実態です。 自工会 豊田章男会長 、カーボンニュートラルと電動化を語る 「自動車産業はギリギリのところに立たされている」 12月17日、自工会(日本自動車工業会)豊田章男会長のオンライン記者会見が開催された。豊田章男会長出席で行なわれたこの会見だが、記者からの質問は電動化やカーボンニュートラルに関するものがほとんどで、豊田会長は具体的な数字を出しながら、その質問に答えていた。car.watch.impress.co.jp こんな状況で日本は2030年までに全てを電気自動車にすることが可能なのでしょうか。 政治家よ、現実を見ろ おそらく政治家の皆さんはこういう実態を知らないと思います。 研究開発は本当にめちゃくちゃ大変なんです。 そんなことを政治家の方々は知りません。 そりゃそうです。 政治家のほとんどは文系の方ですし、研究開発の現場を見たことありませんから。 私は実際に自動車の研究開発をやっていましたが、ソフトウェアを書き込み、実車でテストを行い、不具合があれば修正する。 これの繰り返しです。 それを何年も行い、やっとものにできるかできないかなのです。 それをいとも簡単に 2030年に新車販売をEVのみにする とか言って欲しくないですね。 バッテリーの問題 電気自動車に必要なものといえば、バッテリーです。 リチウムイオンバッテリーですね。 これを作るのに必要なものはリチウム、コバルト、ニッケルです。 これらレアメタルはもちろん日本では取れません。 輸入に頼らざるを得ません。 EV普及のカギをにぎるレアメタルレアメタルが使われている電気自動車(EV)の普及には鉱物資源に関する課題をクリアにしていく必要があります。EVと鉱物資源の関係を解説します。www.enecho.meti.go.jp コバルトはコンゴがほとんどですが、もう埋まっている量は少ないとも言われています。 リチウムはオーストラリアで取れるのですが、これをバッテリー用に加工する必要があります。 それがほとんど中国なのです。 つまりどんどん電気自動車へシフトすると、中国に依存しなくてはいけなくなるのです。 これって怖くないですか? 今後 電気自動車は確実に増えていくでしょう。 しかし、全部を電気自動車にすることは不可能だと思います。 世界の流れがそうだから それだけでEV化を推し進めるのは危険だと思います。 皆さんはどう思いますか?
自工会 豊田章男会長 、カーボンニュートラルと電動化を語る 「自動車産業はギリギリのところに立たされている」 12月17日、自工会(日本自動車工業会)豊田章男会長のオンライン記者会見が開催された。豊田章男会長出席で行なわれたこの会見だが、記者からの質問は電動化やカーボンニュートラルに関するものがほとんどで、豊田会長は具体的な数字を出しながら、その質問に答えていた。car.watch.impress.co.jp
EV普及のカギをにぎるレアメタルレアメタルが使われている電気自動車(EV)の普及には鉱物資源に関する課題をクリアにしていく必要があります。EVと鉱物資源の関係を解説します。www.enecho.meti.go.jp