列車遅延
途中で止まったりするのでまだまだ掛かりそう。
貨物の方も輸送障害があるようです。
とりあえずテスト撮影しようと思っていますが、雨がだいぶ強いので中止するかも…。
憂鬱だぁ…。
新兵器？が届きました。
こんばんは。
最近サボっておりました（汗）
楽しみに待っていた新兵器？が届きました。
中古ですが、望遠レンズCanon EF100-400mm F4.5-5.6L IS USMを購入してしまいました。
お財布の中身がぁあああ
さっそくカメラにつけてみましたが、ずっしりと重いです。
手持ちは厳しいか？
といっても三脚は持ってなかった（爆）
明日からテスト撮影に行こうかな？と 思っております。
機材ばっかり良くても猫に小判なので、撮影技術の向上も目指したいですね。
7月末には24系の天理臨と５８３系秋田車の臨時列車があるので、これは逃せないなぁ。
24系の天理臨に至っては３年越しのリベンジとなります。
よし、頑張ろう。
ではでは。
リベンジの続きその３
どうも こんばんは。
今日は突然の雨で仕事着がビチョビチョに・・・。
大変な一日でした。
とりあえず四日市のレポの続きを、どうぞ。
２５１レを見送った後、昼ごはんを買いに行く時間はなさそうなので、そのまま2便を撮った場所とは運河を挟んで反対側、入れ替えを見ることができる場所へ移動。
すでに可動橋が降りていて準備万端の状態でした。
間に合ってよかった～（汗）
着いたらすぐに警報音が工場地帯になり渡ります。
結構な音量ですなぁ（汗）
5分ほどたってからやっときましたよん。
↓DD45 2 3便返し セメント返空
本線上を見るとDDが顔を出してます！
↓DD51 832 四日市港線3便
四日市港線担当の釜は一日を通して運用されるようですね。
８３２号機とは何回目の対面かな？
そういえばブログトップ画像も８３２号機だった・・・。
↓渋いなぁ（萌）
↓非常にゆっくりと入れ替え場所まで進みます。
↓だいぶ向こうまで行かないと機回しできないもんねぇ。
↓やっと編成全体が収まりました。
前の記事の機回しポイントの写真で、左の線路から右の線路へ・・・と書きましたが逆だったようです。
すいませんでした。
↓機回し中のDD51 832
↓私の目の前を通って・・・。
↓操車さんを降ろして本線上へいったん退避。
↓DDとスイッチャーの共演★
草と車がいいアクセントに？
DDが汽笛をぴぃっ！と鳴らすとスイッチャーが動きだします。
↓スイッチャーは左側に進みます。
↓結構迫力ありますね。
スイッチャーが完全に左側の線路に入ると、DDが本線上から動き出し、返空タキへの連結作業に入ります。
↓工場の方がお客様と視察に来ているようです。
邪魔をしないよう私は後ろを通り、行ったり来たり（爆）
ファンも来るんですよ～なんて会話をしております（汗）
↓ヤワヤワ～
↓連結オーライ！
衝撃のほとんど無い、見事な連結でした。
たまに「がっちゃ～ん！」なんて乱暴な？のもあるけどね。
↓汽笛を鳴らした後、四日市駅に向けて発車します。
↓後追い
DDが行ってしまうと、スイッチャーが動き出します。
↓工場へ向けて、セメント入りタキを重そうに持って行きます。
↓ジョイント音も重そう・・・。
この後コンビニでお弁当とお茶を買い、駅撮りに備えます。
いいものが撮れました。
リベンジ出来て良かったなぁ。
今日はここまで。
次回は駅撮りの写真をアップする予定です。
あと、canonの白レンズ購入するか悩み中。
Canon EF100-400mm F4.5-5.6L IS USMを考えています。でもレンズ買っちゃうと北海道遠征予算が出ねぇぜ。
困ったなぁ・・・。
ではでは。 |