『車体吊り上げ作業実演』
車体吊り上げ作業実演に使われたのは全般検査のため入場していた谷町線用３００００系３２６０１編成の６号車３２９０１。 日頃は見られない床下機器の配置や吊り下げられた車両を真下から見られるのも車体吊り上げ作業実演ならではです。車両を真下から見るのは迫力満点です。
車両（谷町線用３００００系３２６０１編成の４号車３２３０１）の真上に車両（谷町線用３００００系３２６０１編成の６号車３２９０１）がある状態で停止していました。これも車体吊り上げ作業実演ならではの光景です。
車両吊り上げ作業実演では２基の天井走行クレーンが同時に稼働していました。手前の車両が６号車３２９０１，奥が５号車３２２０１が車体吊り上げ作業実演に使用されていました。
車体吊り上げ作業実演に使用された谷町線用３００００系３２９０１。台車が取り外されているのは勿論，連結器も取り外されていました。
『検査入場中の車両』
初めての全般検査を受ける谷町線用３００００系３２６０１編成。 画像は３号車３２８０１で簡易運転台が設置されている，構内入れ換え運転時に点灯するヘッドライト，ジャンパ栓受けの数が多いのが特徴的です。編成を分割する関係で連結器は密着連結器となっています。
同じく全般検査中の２１系２１６０７編成の１０号車２１６０７。高所作業車乗車体験に使用されていました。
２１系２１６０７編成の８号車２１１０７・７号車２１７０７・６号車２１４０７の３両はピット探検に使用されていました。普段は見ることが出来ない棒連結器や車端部をじっくりと観察する事が出来ました。
検査を受けている谷町線用３００００系３号車３２８０１で奥には御堂筋線２１系２１６０７編成８号車２１１０７の姿が見えます。緑木検車場と森ノ宮検車場が統合した象徴的なシーンです。
『車輪取り外し作業実演』
車輪取り外し作業実演を説明するホワイトボード。
車輪取り外し作業実演で使用される車輪と車輪着脱装置。
作業が始まり左側の車輪が車輪着脱装置により取り外しが行われています。
車輪着脱装置により車輪が取り外し可能な車軸の端まで移動しているのが判ります。
天井走行クレーンのアームを取り外した車輪に取り付けています。
完全に車軸から取り外された車輪は天井走行クレーンにより吊り下げられています。
取り外された車輪は天井走行クレーンにより別の場所に移動します。
残った車軸と車輪。
ゆっくりと回転する車軸と車輪。
回転が終わった車軸と車輪。
車輪取り外し作業実演作業場には「フラット剥離」〈ブレーキにより車輪がレールの上を滑走（降雨時に車輪とレール間の摩擦係数の低下により発生しやすい）し，車輪の踏面が局部的に摩耗してできたものです。〉が発生した車輪も展示していました。初めて「フラット剝離」が発生した車輪を見ました。
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